[新聞] 遠航 歇業事件>努力重生>正式復飛 新聞記錄集！

[VF-0]

遠航第一要務 月中前恢復營業
更新日期:2009/05/05 02:55 張佩芬／台北報導
遠東航空已經獲准重整，目前面臨的急迫性問題是必須在本月15日民用航空運輸業執照到期前，提出復業的可行辦法。遠航總經理蔡佳儒表示，公司計畫透過與國外航空公司合作方式，或是濕租飛機營運方式達到立刻恢復營業目標，但必須尊重民航局的指示。

遠航自去年5月16日全面停飛之後已接近一年，公司已經申請過一次延長營業執照。民航局長李龍文表示，這次依規將無法再延期，局內早已通知遠航方面必須設法恢復營業，局內一直為遠航保留兩岸航線與國內航線航權。

遠航現任總經理蔡佳儒曾在澳洲航空任職，家族經營旅遊事業，是領有國際航協（IATA）證書的專業經理人，蔡家與帛琉女王是世交，成立的帛琉皇家航空擁有帛流對外航權，未來將可提供遠航復飛帛琉所需航權。

據透露，遠航法人代表富寓投資負責人是溫振宏，該公司雖僅擁有遠航不到1％股份，但與遠航其他股東結盟，並尋求新的投資人，要讓遠航復飛。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1ixen.html

[BLUESKYVFX]

遠航第一要務 月中前恢復營業
更新日期:2009/05/05 02:55 張佩芬／台北報導
遠東航空已經獲准重整，目前面臨的急迫性問題是必須在本月15日民用航空運輸業執照到期前，提出復業的可行辦法。遠航總經理蔡佳儒表示，公司計畫透過與國外航空公司合作方式，或是濕租飛機營運方式達到立刻恢復營業目標，但必須尊重民航局的指示。

遠航自去年5月16日全面停飛之後已接近一年，公司已經申請過一次延長營業執照。民航局長李龍文表示，這次依規將無法再延期，局內早已通知遠航方面必須設法恢復營業，局內一直為遠航保留兩岸航線與國內航線航權。

遠航現任總經理蔡佳儒曾在澳洲航空任職，家族經營旅遊事業，是領有國際航協（IATA）證書的專業經理人，蔡家與帛琉女王是世交，成立的帛琉皇家航空擁有帛流對外航權，未來將可提供遠航復飛帛琉所需航權。

據透露，遠航法人代表富寓投資負責人是溫振宏，該公司雖僅擁有遠航不到1％股份，但與遠航其他股東結盟，並尋求新的投資人，要讓遠航復飛。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1ixen.html

我想投資. 出個0.001 % 一百萬.

[VF-0]

遠航復飛有望 民航局態度軟化？
更新日期:2009/05/13 13:05
遠航的民用航空運輸業許可證將在本週六到期，確定無法延期。民航局長李龍文上午證實，已經收到了遠航的「復航計畫」，將申請「濕租」一架立榮航空渦輪螺旋槳客機飛航馬公到金門包機航班，以達到「恢復營運」的事實，保住執照。李龍文表示：民航局會「依法、依程序」審查，並要求遠航提出具體復航的時間表，不過，他也不否認，就算審查無法在本週六完成，只要遠航有可行的復航計畫，應可保住執照。（彭群弼報導）

攸關遠航能否順利進入「重整」的執照保衛戰，似乎已經露出曙光。媒體（經濟日報A2版）上午披露，長榮集團負責人張榮發伸出援手，同意旗下的立榮航空將濕租一架56人座渦輪螺旋槳客機給遠航，連飛機帶組員，幫遠航飛航金門到澎湖馬公的包機，以便達到「恢復營運」的事實。

對此，民航局長李龍文證實遠航已經收到了「復航計畫」，計畫租用一架立榮的飛機，飛航包機，航線也的確是馬公到金門，這一條目前沒有業者經營的航線。用別人的飛機「飛」，但是李龍文強調：如果遠航一共只飛一班，民航局不會同意遠航復航。我們會要求復飛計畫是合理的，班次也是合理的，不能只飛一班，就停三個月，這我們不能接受。

李龍文說：民航局會要求遠航提出詳細的恢復營運計畫，包括：飛機維修，人員召回的訓練，營業的恢復，遠航自己的機隊何時恢復運作，必須有具體的計畫，民航局也會依照遠航提出的計畫，逐一審查，不會放水。不過，李龍文也承認：距離執照過期之前才提出，能否完成所有的審查？還要看審查的進度，但李龍文態度已經有所轉圜，似乎並不堅持所有的程序都必須在週六之前完成，協助遠航保留一線生機。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jex0.html

============================================
遠航求生計 凸顯國內民航市場畸形
更新日期:2009/05/14 09:05
本週六，遠航將面臨「許可證」保衛戰，在長榮集團考慮提供「租機」的幫助下，有機會繼續拉長戰線，進入公司重整階段。回顧過去一年，遠航在去五月十三號宣布停止營業，營運及財務危機同時爆發，員工歷經一整年的等待，最後卻只換得繼續等待重整的命運。在兩岸空運的競賽當中，遠航缺席卻有機會繼續保持「球員」資格，未來兩岸航權分配時，究竟會如何處理？各家航空公司爾虞我詐的盤算，主管機關缺乏積極作為，恐怕都是這一場鬧劇的共犯，更凸顯台灣航空市場的畸形生態及不合理現象。

（彭群弼報導）

兩岸航權分配進入最後緊繃階段，半路殺出了程咬金，多次被媒體宣稱已經「熄燈」的遠航，硬是拿到了法院的重整許可，本週六，「如果」順利在其他集團的支持下，以濕租飛機的方式，建立「營運事實」，就有機會拉長戰線，甚至左右後續的航權分配。

回顧過去這一年，在積欠大量款項，無力支付營運的情況下，遠航5/12晚間決定停止營運，5/13起，除了處理滯留海外旅客的任務之外，其他班機一律停止，櫃臺關閉，員工歷經請願，抗爭，上街頭，開自救會，最後選擇向勞工機關申請「實質歇業」獲准，拿到工資墊償。

一家已經「被員工要求認定」歇業的公司，過去這一年，主管機關究竟做了什麼？沒有一架飛機可以飛，沒有一張證照有效，只要找到別人，找到別家的飛機，飛個幾班，就代表「已經恢復營運」，如果標準這麼低，為何過去不做，要在趕在執照到期前才願意找替代方案？就算立榮願意代打，遠航的員工們依舊沒錢領，沒工作可以做，這些事實，難道民航主管機關都可以視而不見？

媒體傳聞，其他航空公司願意伸出援手，意在兩岸航權分配時，能夠「投桃報李」，雖然已經遭到否認，但不禁讓人質疑，遠航現在可以租用飛機去飛金門馬公，將來為什麼不可以租飛機去飛到上海？反正只要有飛機起飛就好，是不是「真的」航空公司，根本不重要。

放眼望去，雖然「號稱」五家航空公司飛航兩岸包機，但如果扣掉復興，以及松山，小港，台中等少的可憐的航班，華航及長榮幾乎飛盡了四家航空公司的所有額度，如果國內的航空市場，只夠兩家生存，為何不早一點回歸現實面，虛有其表的維持公平的假象？

國內開放天空之後，製造了太多航空市場的泡沫，如今兩岸終於直航，卻繼續讓泡沫存在，主管機關也繼續鄉愿拖延，業者繼續配合演戲，隨著兩岸商機繼續加溫，只會讓已經嚴重畸形的國內航空市場，更沒有機會回到正軌而已。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jgyl.html

[VF-0]

兩岸航權分配，航空公司各說各話毫無交集

更新日期:2009/05/04 21:35
民航局今天下午邀集航空公司管理階層主管，首度討論兩岸航權分配事宜，結果各家業者固守本位，交集有限，為了避免太早亮出底牌，各家業者也都不願意提出對航班或航點的看法，兩大航空集團要求依照機隊規模，復興則是認為應該平均分配，業者各自表述，毫無交集。民航局也感到頭痛。至於平日班機能否趕在七月一號正式啟動？民航局今天也沒有具體時間表。（彭群弼報導）

民航局本週啟動兩岸航權分配作業，第一步，先召開工作階層會議，業者大陣仗派出副總級主管，率領業務，企業部門人員與會，民航局則是由企畫及空運兩組的官員主持，會議進行了四個多小時，多數時間都是各說各話。民航局說明了兩岸江陳三次會簽署的協議內容。對於部分灰色地帶，例如是否可以承攬「轉口貨物」等等，民航局的說法是：「沒有規定不可以」。

民航局希望業者多關照中南部的航點，業者則是各自堅守桃園及台北松山出發的航班。針對最敏感的分配問題，華航表示：應該依照機隊，航線規模分配，比較符合經濟效益，長榮呼應華航的說法，認為不宜平均分配。復興則是認為兩岸航線應該回到起點，平均分配，否則對於多年遵守民航局遊戲規則的業者，並不公平。首次獲邀參加會議，上週拿到法院重整的遠航，則是支持復興的看法。

至於最敏感的航線，班次，定期航班的航點選擇，除了華航長榮計畫從桃園出發，全力配合發展航空城之外，復興繼續鎖定松山。此外，各家業者對於航線規劃及規模都是三緘其口，觀望他人表態，結果就是：一群人很有禮貌的談了一下午，一個數字也沒有出現。現場氣氛，爾虞我詐。

民航局也沒有提出規劃中的分配架構，因此雖然依照江陳會協議六十天：也就是六月下旬就要生效，但從目前的進度分析，能否趕在六月底完成，恐怕仍有待觀察。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1ix1y.html

==========================================
遠航復飛有望 擬向立榮濕租飛機

更新日期:2009/05/13 12:31
（中央社記者馮昭台北13日電）停飛將滿1年的遠東航空復航有望。交通部民航局長李龍文今天表示，已收到遠航復飛計畫，遠航擬先向立榮航空濕租1架飛機恢復營運，但民航局將於完整審查復飛計畫後，再做決定。

李龍文表示，遠航的復飛計畫必須合理，應包括維修計畫，而且就算立榮同意濕租飛機（機組員和飛機一起租）給遠航，但遠航不能只飛1班就停飛。

遠航於去年5月16日全面停飛，最近獲准重整，但民用航空運輸業營運許可證將於16日到期。由於遠航已申請1次延長營業執照，如果沒有恢復營業，將被民航局撤照。980513

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jewe.html

===========================================
濕租飛機給遠航？長榮：雙方正在協議中
更新日期:2009/05/13 19:35
針對遠航計畫租用立榮航空一架渦輪螺旋槳客機，以便維持營運狀態一事，長榮集團發佈新聞稿，證實雙方正在協議中，但尚未定案，長榮表示：這是一起單純的商業協議。至於有關費用的支付，組員是否換穿遠航制服，究竟租用幾個架次？等相關協議細節，長榮並未透露，僅表示：目前還在進行協商。

外傳遠航可能「投桃報李」，未來在兩岸航權分配上，將額度租用長榮的機隊飛航，長榮集團已經否認相關說法。至於遠航是否具備參與分配的權利，本週六遠航的「民航運輸許可證」到期後，是否可以商請立榮代打，維持航線運作，將是關鍵。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jfs3.html

[VF-0]

遠航復飛又生變，立榮不租機，遠航下週一午夜前要找到飛機

更新日期:2009/05/14 21:35
民航局下午審查遠航的「復航計畫」，遠航臨時說明：原訂向立榮航空租用飛機和飛航組員的計畫，由於立榮機隊調度困難，復航計畫無法實施，必須重提。因此今天的審查暫停，遠航的「民航運輸業許可證」即將在16號到期，因為適逢週日，可以順延到下週一下班，如果在此之前無法提出新計畫，遠航的許可證將遭到取銷，重整之路勢必面臨更大的困難。　　（彭群弼報導）

民航局下午召開審查會，討論遠航本週一提出的復航計畫，不過，尚未進入審查，遠航就主動說明，原本提出的向立榮航空「連飛機帶組員」的濕租計畫，因為與立榮航空洽商的過程，立榮以「機隊調度困難」，協議不成，因此租機的計畫告吹。遠航提出的租機，金門到馬公的包機申請以及復航計畫必須重新修正，既然計畫行不通，民航局也就停止審查。

民航局傍晚發佈新聞稿表示：遠航繼續尋求其他解決方案，在許可證延期尚未到期之前，民航局暫時不對審議做出決定。根據遠航申請的展延將在十六號到期，不過因為碰上週末假日，順延到週一午夜零點。民航局官員表示：一定會等到半夜，只要遠航提出來，民航局就會在最短時間內進行審查，根據現有法規，如果無法達到恢復營運的事實，許可證不得展延。一旦許可證失效，遠航的復航之路，將會更遙遠，必須重新申請民航運輸業的執照。

民航局長李龍文則是強調：遠航必須分階段逐步恢復自有機隊運作，人員及維修也必須依照規定，進行檢定及證照考驗，民航局絕對不會容許一家航空公司，只靠租用他人的飛機來維持營運的表象，他形容，「這是買空賣空」的行為，民航局絕對不同意。至於恢復營運的所有具體作為，民航局都會設定時間表，必須合理，只要跳票一次，就會收回證照，絕不寬殆。李龍文說遠航目前現有機隊還剩下四架，未來如果要參與兩岸航權分配，必須達到自有機隊復航到「一定程度」，並依照公司可以提供的「運能」考量分配的比重。李龍文透露：聽說債權銀行有願伸出援手。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jiax.html

[BLUESKYVFX]

擦他老x的機車龍. 讓人家復業只給這種"畫芭啦ken"的東西. 掯!!

[BLUESKYVFX]

崔勇和柯建民這兩位應該先抓出來血祭才對. <--行內人一定知道我為什麼講他們.

[VF-0]

這個事件中看來是註定無法挽回.....

有沒有注意到...原本遠航僅存的遠東航空產業工會 偶爾會對外發表意見
但最近都沒消沒息

一定有問題

附帶一提
=====================================
2008/06/13 勞工委員會
勞委會本（13）日下午邀及交通部及遠東航空公司產業工會等代表協商達成3點結論
張貼者：blackdog

遠航公司因經營不善，發生積欠員工工資爭議案，本會感到十分遺憾，從年初案件爆發迄今，均一直密切關注案件發展，也持續與工會聯繫及多次向員工說明政府所能提供各項協助，為能進一步協助爭議案解決，本會爰於97年6月13日邀集交通部、交通部民航局、遠東航空公司產業工會等代表，針對該爭議，共同研商協助解決方案，以確保員工權益。

會議由勞委會潘世偉副主委主持，會中遠航工會理事長陳國良首先表達工會訴求。經過與會者充分交換意見，達成以下3點結論：

一、工會將以利害關係人身份，向法院申請重整及緊急處分。

二、交通部應將僱用遠東航空公司員工列為未來航權分配時，配合國家政策及公共利益之考量因素。

三、勞委會將對僱用遠東航空公司員工之事業單位提供僱用獎勵措施。

=============================================================
資料來源：
http://www.coolloud.org.tw/node/22287

[VF-0]

擦他老x的機車龍. 讓人家復業只給這種"畫芭啦ken"的東西. 掯!!

這個是在消業障啦.更高的境界是在做功德.你們不懂的.

崔勇和柯建民這兩位應該先抓出來血祭才對. <--行內人一定知道我為什麼講他們.

遠航的高層與大官通通都要抓出來殺才對
最可憐是那些基層業務員與小運務.....

台灣運務圈很久沒大招人了，要招人也都是C & E > 外商航
好險這次還有老共來台灣
否則運務圈幾乎是慘綠到一個不行

[BLUESKYVFX]

擦他老x的機車龍. 讓人家復業只給這種"畫芭啦ken"的東西. 掯!!

這個是在消業障啦.更高的境界是在做功德.你們不懂的.

崔勇和柯建民這兩位應該先抓出來血祭才對. <--行內人一定知道我為什麼講他們.

遠航的高層與大官通通都要抓出來殺才對
最可憐是那些基層業務員與小運務.....

台灣運務圈很久沒大招人了，要招人也都是C & E > 外商航
好險這次還有老共來台灣
否則運務圈幾乎是慘綠到一個不行

做功德哩. 明明很簡單的事.可以搞這麼麻煩. 掯!!

有少數人都怪退休了. 遇到這擋事一整個繳到爆!! 呸~

今天517.某些王八蛋留下好多屎尿在忠孝東路的店家. 掯!!

[VF-0]

講一下八卦好了.....

2001年11月13日，瑞聯航空遭民航局註銷《民用航空運輸業許可證》
瑞聯航空2架麥道MD-82客機 2003年8月27日15時40分被拍賣
但是之後呢？

哈哈哈....之後如果記得沒錯..是被遠東買走了....
MSN/ LN交機日
B-88888 53479/ 2124 1995-11-15
note:2004-10-5由遠航取得, 改為B-28037

B-88889 53480/ 2127 1996-01-28
note:2004-11由遠航取得, 改為B-28035

B-88898 53481/ 2145 1996-08-23
note:現由孟加拉GMG使用,編號S2-ADO

B-88899 53542/ 2152 1996-09-25
note:原封存於台南亞航, 2006-07-20被民航局註銷

B-88988 53577/ 2189 1997-10-09
note:2001年曾由遠航接手,改為B-28033,現由澳洲Mineralogy公司使用,編號VP-CBH

B-88989 53581/ 2204 1997-11-17
note:全球最後一架MD-82,原封存於台南亞航,2007- 02由Aircraft Guaranty Holdings & Trust LLC接手

資料來源：感謝有拜有真相的Google大神
http://tw.myblog.yahoo.com/leo-dady/art ... 79&next=-1

不過遠東收了瑞聯的飛機就開始倒楣

就看看明天2400是不是又一個一樣的事件再度出現
只是這次換成遠東航空 ~ 唉~

瑞聯航空事件：
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?tit ... iant=zh-tw

根本跟遠航之後的問題一模一樣！積欠大量場站費用....之後變呆帳

唉呀~離題了..

[VF-0]

遠航復航計畫最後一刻送到 民航局擇日審查
更新日期:2009/05/18 19:05
攸關遠航能否重整成功的「執照保衛戰」，遠航今天傍晚向民航局遞交了修正後的「復航計畫」，民航局表示：將儘快召開審查會。初步瞭解，目前沒有其他國籍航空公司，提供遠航租用，要如何認定「遠航已經開始營運」的事實，認定證照合法有效，將是未來審查的焦點。民航局長李龍文表示：為了避免影響未來的兩岸航權分配，將等遠航的問題，「告一段落」之後，再進行航權分配討論。（彭群弼報導）

民航局長李龍文證實：已經在週一五點之前，收到了遠航送交修正後的復航計畫，民航局將召開審查會議討論。進入審查之前，不便表示意見。但李龍文強調：包括：遠航必須提出具體的機隊恢復計畫，人員恢復計畫以及禁止買空賣空等要求，都沒有改變。民航局官員表示：復航計畫的內容，還有待進一步做適法性的討論。不過，初步瞭解，「似乎」沒有其他國籍航空公司提供飛機「濕租」給遠航，作為復航階段的暫時營業使用。

日前一度傳出：長榮集團願意出借一架立榮的渦輪螺旋槳客機給遠航，以便開闢金門到馬公的包機航線。長榮集團也發出雙方正在協議中的新聞稿，但上週四民航局正式召開審查會議時，遠航代表卻當場推翻了計畫內容，表示與立榮的租機計畫已經告吹，因此復航計畫重新修正。週一是遠航持有的「民用航空運輸業許可」執照的最後期限，遠航必須向民航局證明有「營業」的事實，否則將會遭到取消。在缺少其他業者提供飛機奧援的狀況下，遠航要如何「證明」已經恢復營運？將是審查的焦點之一。

由於目前正在處理兩岸平日班機的航權分配，遠航究竟有沒有資格參與分配，李龍文表示：航權分配沒有這麼快，所以會等到遠航的問題「告一段落」，再處理航權分配，減少未來的爭議。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jpdr.html

[BLUESKYVFX]

遠航掏空／涉掏空遠航23億　崔湧疑棄保潛逃
更新日期:2009/06/10 11:58 楊致中

遠東航空前董事長崔湧，疑似棄保潛逃！崔湧涉嫌掏空遠航23億，去年8月法官裁定9千萬交保，每個星期三都必須向派出所報到，但上星期三，崔湧缺席也沒有出庭，甚至還發電子郵件給朋友說，他「已經離開台灣」，目前法院已經發出拘票，再不到案將發布通緝。


遠航員工：「崔湧還錢！崔湧還錢！」

羈押4個多月，去年8月崔湧用9千萬保釋金換來自由，但法院規定他每個星期三晚上，必須到轄區派出所報到，但上個月27日，崔湧簽到蓋指紋後，排定6月3日的簽到卻空在那裡。

隔天，派出所緊急派人到崔家查看，但沒人在家，一直到6月9日 才聯繫上在崔家工作的菲傭，雙方語言不通，唯一能確定的是崔湧不在家，連律師都連絡不上。

律師杜英達：「我們3位律師有跟崔先生約好要開會，但到了時間他卻沒有到，那麼因為這個跟他之前開會都很準時，情況不太一樣。」

崔湧突然失聯，但有公司員工在星期一，接到崔湧的電子郵件，內容一開始就提到，「您可能已經知道我的選擇了，我離開我成長的地方」，似乎透露他早就潛逃出境。台北地方法院庭長黃俊明：「6月8日開庭被告沒有到以後，法官才知道他6月3日沒有去報到。」

涉嫌掏空遠航23億，崔湧遭檢方求刑18年 ，當初法院認為沒有逃亡之虞裁定交保，現在卻疑似棄保潛逃，院方目前已發出拘票，要是再不到案，不排除發布通緝，崔湧當初繳交的保釋金也會被沒收。
-----

今天看到這新聞, 23億耶.掯他祖宗3十六代不得好死. 保釋金才收五千萬也太划算了. 又不用交什麼拉哩拉雜的稅金.足收22.5億滿滿口袋" Song + YY"!!


當初居中幫忙的柯x銘要不要負責?? 一堆人沒工作都是這個七八勇害的.掯~ 還助紂為虐!

PS SONG+ YY 解碼,意指口語上的"爽歪歪"

[VF-0]

-----

今天看到這新聞, 23億耶.掯他祖宗3十六代不得好死. 保釋金才收五千萬也太划算了. 又不用交什麼拉哩拉雜的稅金.足收22.5億滿滿口袋" Song + YY"!!


當初居中幫忙的柯x銘要不要負責?? 一堆人沒工作都是這個七八勇害的.掯~ 還助紂為虐!

PS SONG+ YY 解碼,意指口語上的"爽歪歪"

掏空23億! 拿個5000萬
便宜了啦~~~

話說今天謠指部收到情資，這傢伙還沒進遠東前
遠東現金資產有6o億台幣.....名下還有一堆土地與房子
這傢伙恐怕A的不只這些

[BLUESKYVFX]

崔勇人那麼好,怎麼可能掏空遠東航空. 這中間一定有什麼誤會@@@