[新聞討論] 海峽中線以西4.2浬／中國開闢新航路 擾我空防

[VF-0]

更新日期:2008/01/12 04:09

〔記者許紹軒／台北報導〕針對中國在海峽中線以西四點二浬開闢新航路，軍方人士指出，中國軍機現況不斷出海已對我空防構成極大壓力，此航路除已對我空軍在澎湖石礁靶場演訓造成壓迫外，更具有透過頻繁固定航班麻痺我空防反應的「溫水煮蛙」效果，中國只要參雜軍機飛行此航線，不但平時可蒐集我電子參數，戰時將使我受戰略奇襲的機率大增。


據指出，依國際民航慣例，航路寬度為中心線兩側各五浬，若依此慣例，這個新航路將越過海峽中線而進入我方領域。不過最新消息顯示，中國將此航路寬度定為中心線二側各四浬，也就是說航路位置在海峽中線以西零點二浬的位置，技巧性地避開越過海峽中線的敏感性。


軍方稱，雖然航路本身沒有越界，但基於緩衝需要，航路在兩側都有雷達管制附加空域，這個範圍達十五浬，已進入中線以東我方空域。


資深飛行員指出，兩國論後中國軍機頻繁出海，對我方戰爭資源造成劇烈消耗，當時中國軍機均屬老舊的殲六、殲七與殲八，飛行成本遠低於我方的ＩＤＦ、幻象與F-16戰機，因此當我方被迫升空監控出海的中國軍機，包括油料與零副件耗損的情況都相當嚴重，直到我方改變策略，損耗情況才稍微改善，但仍比過去消耗要大。


偵蒐電子參數 長期麻痺我警覺心


軍方稱，中國在新航路可透過各種方式測試我空防反應，包括使用發射民航機訊號的電子偵察機，截蒐我方雷達與武器系統的電子參數；民航機則可以乘客生病或機件故障為由，突然向東轉向要求迫降台灣本島，由於中線距台約卅五浬，民航機六分鐘內就可飛抵台灣，以測試我方反應，而定期頻繁的航班長期下來更可麻痺我空防警覺心。


戰時數架戰機發射民航機訊號並緊密飛行，就可在雷達偽裝成民航機驟然轉向越過中線對台突襲，三分鐘內即可抵達台北上空投彈，一九八一年以色列空軍轟炸伊拉克核子反應爐，即以此法迷惑伊拉克防空單位；另外，假稱故障必須落地維修的民航機，極可能全機都是武裝配備的特戰部隊，一下飛機就可以攻擊控制機場，對我造成奇襲效果。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /rpe1.html

[BLUESKYVFX]

更新日期:2008/01/12 04:09

〔記者許紹軒／台北報導〕針對中國在海峽中線以西四點二浬開闢新航路，軍方人士指出，中國軍機現況不斷出海已對我空防構成極大壓力，此航路除已對我空軍在澎湖石礁靶場演訓造成壓迫外，更具有透過頻繁固定航班麻痺我空防反應的「溫水煮蛙」效果，中國只要參雜軍機飛行此航線，不但平時可蒐集我電子參數，戰時將使我受戰略奇襲的機率大增。


據指出，依國際民航慣例，航路寬度為中心線兩側各五浬，若依此慣例，這個新航路將越過海峽中線而進入我方領域。不過最新消息顯示，中國將此航路寬度定為中心線二側各四浬，也就是說航路位置在海峽中線以西零點二浬的位置，技巧性地避開越過海峽中線的敏感性。


軍方稱，雖然航路本身沒有越界，但基於緩衝需要，航路在兩側都有雷達管制附加空域，這個範圍達十五浬，已進入中線以東我方空域。


資深飛行員指出，兩國論後中國軍機頻繁出海，對我方戰爭資源造成劇烈消耗，當時中國軍機均屬老舊的殲六、殲七與殲八，飛行成本遠低於我方的ＩＤＦ、幻象與F-16戰機，因此當我方被迫升空監控出海的中國軍機，包括油料與零副件耗損的情況都相當嚴重，直到我方改變策略，損耗情況才稍微改善，但仍比過去消耗要大。


偵蒐電子參數 長期麻痺我警覺心


軍方稱，中國在新航路可透過各種方式測試我空防反應，包括使用發射民航機訊號的電子偵察機，截蒐我方雷達與武器系統的電子參數；民航機則可以乘客生病或機件故障為由，突然向東轉向要求迫降台灣本島，由於中線距台約卅五浬，民航機六分鐘內就可飛抵台灣，以測試我方反應，而定期頻繁的航班長期下來更可麻痺我空防警覺心。


戰時數架戰機發射民航機訊號並緊密飛行，就可在雷達偽裝成民航機驟然轉向越過中線對台突襲，三分鐘內即可抵達台北上空投彈，一九八一年以色列空軍轟炸伊拉克核子反應爐，即以此法迷惑伊拉克防空單位；另外，假稱故障必須落地維修的民航機，極可能全機都是武裝配備的特戰部隊，一下飛機就可以攻擊控制機場，對我造成奇襲效果。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /rpe1.html

以色列大K 伊拉克反應爐的攻擊行動還真的蠻有名的.靠著初代的F-16 和F-15 帶普通的鐵殼炸彈就把反應爐K掉!!

機件故障叫他落台灣海峽吧.進機場防砲走廊,就是"開火" 打下來!!

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其實這個新聞可能大家會看的摸不著頭腦
太艱深了，不過這真的對國防安全有很大的威脅
上面這張圖示台灣飛航情報區大致上的航路
有紅色框框的就是軍方的訓練空域或是禁航區

而台灣海峽上空那幾個框框的邊界
就是兩岸雙方戰機彼此不會越過的"虛擬海峽中線"

現在對岸要在很靠近很靠近那些紅框框這邊，規劃一個給民航機的航路

======== 部分新聞內文 ========
依國際民航慣例，航路寬度為中心線兩側各五浬，若依此慣例，這個新航路將越過海峽中線而進入我方領域。

不過最新消息顯示，中國將此航路寬度定為中心線二側各四浬，
也就是說航路位置在海峽中線以西零點二浬的位置，技巧性地避開越過海峽中線的敏感性。
======== 部分新聞內文 ========
另外，新開的航路由於民航機都要用
所以軍方的訓練的躲避空間會變的更小

還不用越過中線
就可以光明正大的收到台灣/澎湖 區域建置的VOR/NDB導航台
作為精確導航之用，還可以不用走很擠的A1航路，爽翻了~
說不我們連一架5000塊台幣的領空費都收不到，因為沒過中線...爽翻了!!