馬達琳航空相片集(MANDALIN AIRLINES)-FK 100系列

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先開好主題. 相片後PO

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本部2005年例行視導khh 機場.留下的珍貴紀錄.












再過一陣子 FK-100 也會退出台灣的天空. 而且就本月初本部"視導"航空公司時,發現"馬達林航空"的制服,地勤及空勤組員,均以換裝成"沒有花"航空那一間的制服. 可以說馬達琳航空在企業整併風及台灣的國粹 "COST DOWN" 的考量下,也有可能會回歸沒有花航空的摩下 再不然就以目前抬面上航空公司操作的手法,馬達林和一樣,只是用來搶航權的.

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制服有換.....福利咩~~
你想太多~

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制服有換.....福利咩~~
你想太多~

我不用想太多.

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看到它 想當初在金門的時候 返台假叫參一(學弟)排名航機
遠東.復興.華信.立榮.再+一個 C130

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看到大家這麼喜歡小福克
我就來補一些平常大家不容易看到照片吧！

華信航空現在還在服役的FK-100型飛機
現在只剩下B-12291/92/96
上面的B-12295已經離開台灣了！

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華信航空公司 B-12291
機型：FK-28-MK100
出廠日期：1995/12/2
機齡：13.5

華信航空公司 B-12292
機型：FK-28-MK100
出廠日期：1996/4/12
機齡：13.17
華信航空公司 B-12296
機型：FOKKER F28 MK100
出廠日期：1995/11/7
機齡：13.58

資料來源：http://www.caa.gov.tw/big5/content/index01.asp?sno=1605
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這次要介紹的是機齡比較新的B-12292


從機翼下面看，大大的B-12292很好認吧！


這邊則是機翼的最外端！

小福克設計的那時候，還沒有Wing Tip這種高級貨出來，不過專跑中短程航線的小福克
其實不裝也沒有差.........

別小看在飛機在空中飛好像沒什麼磨擦力，其實空氣接觸機身時就會產生一大堆靜電
上面一根一根的東西則是靜電釋放棒！
少了幾根飛機上的通訊雜音就會多很多喔.....

紅色的地方則是飛機機翼燈，有左紅右綠之分
在晚上或低能見時，是很重要的位置判斷依據


機尾的樣子....小福克的上升下降就是靠這個來控制喔！


發動機噴嘴的樣子.....沒什麼！但是很耐高溫，想要熔掉它還不容易勒


機肚子下的天線，有好幾個各自有不同的功能


這是飛機測量速度的靜壓孔！每次洗飛機時都要非常小心把這邊封起來，避免水流進去
洗完之後一定要把封的地方拆下來，否則會造成很嚴重的飛安事故


這是開門的把手！就讓大家猜猜看是開什麼門摟~

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小福克 FK-100歷史篇

FK-100 基本性能

最大載客量：110人
常見載客量：107人
最大載重量：11,563 kg
最大起飛重量：45,810 kg
引擎最大推力：每具發動機13850磅或15000磅
翼展：28.08米
長：35.53米
高：8.5米
空重：24,375 kg
巡航速度：743 km/h（Mach 0.75）
最大航程：1,680nm（約3,110公里）
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在台灣大部份的航迷都知道小福克叫FK-100，卻不知道它的原廠型號是F-28
所以常常看到F-28會很困惑，以為不是小福克，其實就是它啦！

好啦~

小福克 最大載客量：110人 (華信航空則配置了109位) ﹝大部份的航空公司則配置了107位﹞

小福克 F100有著比福克F28更長的機身(比F-28長了5.74m)
但維持單走道飛機，經濟艙3+2的客艙佈局

設計團隊另外為福克F100重新設計了機翼，使得Fk-100比它的老爸F-28機翼來的更長(約長了1.5m)

而駕駛艙並以多功能顯示屏玻璃座艙取代了傳統的指針式儀表

福克F100所採用的兩台發動機置於機身後段，與福克F28相同
均為航空界的高級貨！

英國勞斯萊斯發動機公司的Tay Mk. 650-15渦輪扇發動機。

福克F100的開發相當順利，兩架原型機分別在1986年11月及1987年2月成功試飛。

這款荷蘭製100座級的噴射客機的首個客戶是在1988年2月接收的瑞士航空
而巴西天馬航空等並是福克F100的主要客戶，至1997年停產時，共有283架福克F100出廠。

相比其它同類型飛機，福克F100比波音737-500、BAe 146和MD-82寧靜。

雖然福克F100是一款成功的設計，但福克公司本身卻因經營不善而陷入嚴重財政困難
在1996年福克的母公司戴勒姆賓士航太（Daimler Benz Aerospace）宣佈放棄福克
福克公司便宣佈破產，而最後一架F100在1997年交付，之後關閉了生產線。

儘管福克公司已經倒閉，在1999年名為Rekkof（倒轉Fokker名稱）嘗試重新啟動生產線
並研發F70NG和F100NG，不過到目前為止仍未能重新啟動其生產線。

題外話：
以前華信航空擁有的FK-50，是當初原廠型號的F-27改良而來(F-27後來發展成56-59人座的FK-50)
華信曾經擁有七架，空軍也有兩架FK-50作為高級長官與正副元首專機使用

補一篇：
這篇也寫的很不錯喔！推薦大家去看看

fabg's Blog - 急報！高雄快離去的 FK50/100
http://www.wretch.cc/blog/fabg/8427514

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下次放送FK 50 特輯好了. 不然再過一陣子,搞不好在母公司COST DOWN 思維下, 連馬達琳自己的圖裝都被吃掉

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下次放送FK 50 特輯好了. 不然再過一陣子,搞不好在母公司COST DOWN 思維下, 連馬達琳自己的圖裝都被吃掉

糟糕！FK-50是我拍最少的飛機耶！看來要去翻存檔照片了

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接著是馬達琳(mandarin )家的福克50.目前華信己經沒有這款飛機.己經是絕響!!!












以上是2004年拍的.哦~看了這些舊機才覺得原來有好一陣子沒去松山濱江街跑道頭罰站了. 也想起以前版上某朋友紅梅辨公室前"氣姑"的故事.哈哈

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馬達琳FK50 的兄弟機. 空軍的福克50. 目前在松山機場還看得到這傢伙. 這傢伙算是藍天以前在基地的最近鄰居其中之一~!

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八卦一下....小福克11月可能會離開台灣

全球目前最大的使用者KLM也打算全面將這款飛機除役
要搭這種飛機的人要快喔！

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拍板敲定.

本週六視導tsa~

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本圖為舊作~~



fk100 in khh!!

ps 這張要感謝2007年khh支隊長辛苦帶領我們去蹲khh跑道頭~~


上星期tsa 拍的~!



這張.當然灌水!! 另外這機號b12291 這架.是七月去澎湖回來時搭的哩!!

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過了一陣子看回本篇. 想起在馬公機場講的這句話真的是命中彈. 這可能是領北第一次也是最後一次拍FK-100....