[新聞] 遠航 歇業事件>努力重生>正式復飛 新聞記錄集!

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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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重整遭抗告 遠航員工抗議引衝突
更新日期:2010/06/09 21:48 社會中心/綜合報導
台北地方法院才剛裁定遠東航空重整計畫,沒想到就遭到抗告,導致重整計畫中的減增資都無法進行。9日下午遠航工會與不少員工到投保中心抗議協調,結果遭到保全阻擋,衝突一波接著一波,工會理事長連眼鏡也被打斷。

說好參加協調會,但遠航人員一到現場立刻被阻擋,連電梯也進不了,好不容易搭上電梯,但無法進入的人想盡辦法,連雞蛋也想偷渡上樓,整箱太明顯,帶到戶外,一顆一顆放到背包裡,不過還是被識破,保全攔下來,就怕已經夠火爆的場面會更加混亂。

拿著被折斷的眼鏡,被打傷的手,理事長指控被投保中心員工偷襲,企圖阻擋遠航重組。原來法院裁定遠東航空重整計畫,沒想到遭到投保中心抗告,減增資都無法進行,氣得工會與不少遠航員工前來爭取工作權。復飛計畫一波三折,眼前的拌腳大石再不除,航權爭不到,遠航想重振旗鼓,恐怕難上加難。(新聞來源:東森新聞)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 276nu.html
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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遠航復航計畫 民航局將審查
更新日期:2010/06/12 19:56
(中央社記者汪淑芬台北12日電)遠航重整雖遭抗告,仍努力爭取在年底前復航。交通部民航局今天證實,收到遠航復航計畫,預定下週開始審查。


民航局下週先成立審查小組,除審查遠航提出的營運計畫書外,還要針對航空器及相關人員證照進行5階段審查。


根據遠航的營運計畫書,預定先修復3架飛機,9月底或10月初先開航台北到金門、台北到馬公的國內航線,並以包機方式飛航兩岸、日本及東南亞。


民航局表示,無法確定何時可以完成審查,但只要資金到位,證照檢驗合格,不會拖太久。


台北地方法院在5月31日裁定遠航重整,依規定遠航應在半年內,也就是11月30日前恢復營運,否則民用航空運輸業執照將被收回。但才獲重整不到2週,就遭投保中心抗告,為復航添變數。

民航局表示,民航法規定,航空公司經營國內航線,資本額至少要新台幣5億元,兩岸或國際航線都要達20億元,因重整遭抗告,會讓投資者有疑慮。

民航局則是以協助的立場,先審查遠航的復航計畫,以免法院駁回抗告後再審查可能來不及。

遠航在2008年5月因財務問題而停飛,2年多來一直積極爭取重整,陸續有投資團隊想接手,卻都無疾而終;去年9月樺福建設進駐,並發放薪資,讓遠航重整重現希望,現在約有230名員工為復航做準備。990612

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 27d42.html
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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機場服務費遲繳 利息比錢莊貴
更新日期:2010/07/11 02:35 記者張國仁/台北報導
工商時報【記者張國仁/台北報導】


交通部觀光局向「出境航空旅客」收取機場服務費,指定各航空公司代收,代收的航空公司倘若逾期解繳機場服務費,觀光局竟然向航空公司收取月息高達15%的遲延利息,簡直是以地下錢莊的標準在對待為它「代收」服務費的航空公司。法院認為,按年息5%來計算,就算公平。


觀光局這種作法,連法院都看不下去,在觀光局與遠航為此種遲延利息的爭訟事件中,判決觀光局敗訴,法官認為「這種作法,當然是逾越發展觀光條例(母法)授權範圍,應屬無效」。


台北高等行政法院的判決指出,法院「當然不是」主張對遲延責任予以免除,但應就民法遲延責任規範來類推適用。因為這種責任,屬於金錢債權;金錢債權未經約定時,按年息5%來計算,當屬公允。


去年4月間,遠東航空公司經台北地方法院裁定准予重整,並定去年5月1日起至同年月28日止為債權申報期間。觀光局於是申報其重整債權總金額為1億54萬9,131元,其中本金債權為3,400萬餘元,遲延利息為6,654萬4,971元,其發生的原因為「代收出境航空旅客機場服務費」未依限期繳入指定帳戶。


遠航對觀光局所申報的本金債權部分沒有異議,可是遲延繳付利息也不過1年左右,遲延息竟然多達6,654萬餘元,著實嚇了一大跳。


遠航認為,觀光局依出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法(子法),按日加計0.5%遲延利息,換算年息高達182.5%,已超過民法最高利率上限年息20%的規定,超過部分應屬無效。於是向台北地院提出異議,台北地院卻裁定,異議駁回。


由於觀光局是行政機關,且收取遲延利息所依據的機場服務費收費辦法,也屬於公法性質,遠航因而又向台北高等行政法院提起「確認利息債權不存在」的行政官司。法院判決,遠航這項遲延利息只要繳182萬3,146元(以5%計算年息)即可,超過的部分,債權都不存在。本件官司,觀光局仍可上訴。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 291dd.html

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遠航人加油!把這新聞搞大一點~~~
各家航空公司對於這點早就很不爽了
拿了那麼多機場服務費,問題是錢用到哪裡去了??
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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光看最近民航局那個新聞就知道不正常.. 想也知道錢跑去那.

典型吃人夠夠. 那個出包事件典型就是"包庇"!! 呸!! 真了不起的貨色. :shock: :shock:

PS 那個立委那麼夠正義.快幫忙請願蓋一間機場工作人員吃飯的餐廳吧. 裏面狗食難吃又貴不是一天兩天的事了....當每個在航空公司上班都是月領30K以上哦....
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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BLUESKYVFX 寫:光看最近民航局那個新聞就知道不正常.. 想也知道錢跑去那.

典型吃人夠夠. 那個出包事件典型就是"包庇"!! 呸!! 真了不起的貨色. :shock: :shock:

PS 那個立委那麼夠正義.快幫忙請願蓋一間機場工作人員吃飯的餐廳吧. 裏面狗食難吃又貴不是一天兩天的事了....當每個在航空公司上班都是月領30K以上哦....
補習班都說月領50K耶 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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BLUESKYVFX 寫:光看最近民航局那個新聞就知道不正常.. 想也知道錢跑去那.

典型吃人夠夠. 那個出包事件典型就是"包庇"!! 呸!! 真了不起的貨色. :shock: :shock:

PS 那個立委那麼夠正義.快幫忙請願蓋一間機場工作人員吃飯的餐廳吧. 裏面狗食難吃又貴不是一天兩天的事了....當每個在航空公司上班都是月領30K以上哦....
補習班都說月領50K耶 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

我做了一個夢,聽到仙人說:聽補習班在那好洨!!

1. 幹了10年的公職.
2. 空勤人員.
3. 董事長 --->專門"捅事情"出來給人家處理的.
4. 股東-->專門打鼓咚咚咚的.
5. 總經理-->總是經常沒人理.
6. 副理-->不服氣就出來修理人的.
7. 課長.中階主管掛理字輩的.
8. 做法務的-->沒事找機會告人那種.

上例就有50k. :mrgreen:

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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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我昨天又做了一個新夢, 夢裏仙人告訴我松山機場那幾架md 都沒有在顧...

不知道是真的還假的 ..... :twisted: :twisted:
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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遠航有條件維修自家MD客機 復航路漸進
更新日期:2010/09/23 15:35
停業兩年多的遠東航空,歷經波折,終於取得法院許可後,重整計畫進入實質階段。民航局表示:有關遠航申請營運及維修的「五階段審查」,其中維修廠的部分進入最後一階段,將在近日內發給「有條件許可」,一旦審查通過,將容許遠航所附屬的維修廠,針對旗下的MD82機隊進行航機整修,每架飛機約20的工作天可以完成檢修。至於營運部分,目前僅進行到第三階段。能否趕在十一月底的最後期限之前,完成「復飛」,仍有待努力。遠航日前更換總經理,由董事長張綱為兼任總經理一職。(彭群弼報導)

2008年五月下旬停業的遠東航空,在兩岸三通之前,未能挺過財務危機。歷經兩年的波折,並多次更換經營團隊,今年五月間終於拿到法院的裁定,同意開始重整。民航局也啟動復航的倒數碼表,依規定遠航必須在重整啟動半年內完成準備,達到復航標準,期限在11月底。

民航局表示:遠航的營運恢復以及附設維修廠的恢復運轉,都必須通過民航局的五階段審查,目前維修廠部分,已經大致通過第四階段,進入最後發照前的審查,近日內,將「有條件」同意遠航的維修部門可以恢復,但僅限民航局同意的維修內容及項目,對象也限定為MD82機隊。民航局指出,經過實地審查:人員、機具設備,維修零件之後,遠航將取得MD機型的維修許可,目前維修人力約150人。

民航局表示:因遠航並未恢復實際營運,因此,維修廠的許可,現階段僅同意針對復航所需航機的整修,未來遠航如果順利取得營運許可後,維修廠的證照才會一併發給。此外,目前民航局也正在審查修復計畫,通過後,遠航才能開始動手修飛機。目前遠航僅取得MD82的維修許可,至於波音757,目前「還沒有準備好」,遠航原本擁有的普惠引擎(PW)維修能量,目前也尚未申請許可,引擎維修僅限航機的線上維修,不能拆修發動機。至於營運部分的五階段審查,目前僅進行到第三階段。

相關官員表示:民航局正在審查MD機隊的修復計畫,通過後,遠航維修廠就可以動手,最快月底或月初。至於每架飛機一般維修所需時間,大約在半個月到二十天不等。遠航初步提出的計畫是修復三架MD客機(兩架遠航所有,一架債權人)。未來遠航也必須完成營運的五階段審查,復航的最後期限,是11月底
遠航八月十七號公告撤換重整人,原重整人葛賢鍵、廖伊麗解任。8月24號宣布由董事長張綱為兼任總經理,原總經理葛賢鍵去職。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dlwp.html
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原來人選位置沒橋定. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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遠航可望踏上重整之路
2010-09-29 01:09 工商時報 記者張國仁/台北報導
 攸關遠東航空公司,兩件反對法院裁准遠航重整抗告,台北地方法院昨天都已裁定「抗告駁回」,遠航可望正式進入公司重整的階段,讓遠航再度飛翔。

 遠航重整過程一波三折,先是債權銀行對台北地方法院在去年4月30日裁准重整事件提出抗告,後經法院裁定抗告無效後,今年5月31日法院進一步裁准並「認可」遠航所提出的重整計畫,但立即又遭到投保中心與債權銀行京城商銀分別提出抗告,對遠航的重整計畫表示反對態度。

 遠航重整人,也就是遠航重整的資金來源,樺福集團負責人張綱維,以及其所有關係企業樺壹投資、富理門管理顧問等公司,努力與京城商銀協商後,據指出,張綱維等與京城商銀取得「默契」支持遠航繼續飛下去。

 因此,京城商銀原先以債權人身份提出的抗告,似乎變得無意義,法院因此將該抗告事件裁定,駁回。

 至於真正反對遠航所提「重整計畫」付諸執行的是投保中心(證券投資人及期貨交易人保護中心)。對於投保中心所提出的抗告,台北地院審判長朱漢寶、及劉台安及熊志強等法官所組合議庭昨天也裁定駁回。

 合議庭裁駁的主要理由有二:一、遠航在爆發財務困難後,因負債大於資產,公司淨值已屬負數,依公司法規定,在法院裁准公司重整的關係人會議上,原股東已無行使表決的權利;而投保中心代表的正是原股東。

 二、投保中心所申報對於遠航的債權,業經台北地院及台灣高等法院分別裁定「剔除」確定,投保中心雖因此打起「確認債權」民事訴訟,但依公司法規定,在確認債權訴訟「確定判決前」,投保中心無權以「債權人」身份出席關係人會議,並行使表決權。

 投保中心如果不服裁定,還可以聲請再抗告。但是包括遠航員工、「金主」張綱維等投資者,都盼望阻礙重整計畫的作為能夠停止,期能使遠航邁向重整之路儘快上路,對所有員工、債權人才有真正的益處。

http://money.chinatimes.com/news/news-c ... 7&cid=1212
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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投保:遠航重整抗告敗訴疑義多
更新日期:2010/10/11 17:22
(中央社記者潘智義台北11日電)證券投資人及期貨交易人保護中心今天表示,台北地方法院日前裁定,駁回投保中心對遠東航空重整案抗告,其實很多違法事項法院並未詳加調查,為保障投資人權益,只好提起再抗告。

投保中心董事長邱欽庭強調,遠航關係人會議投票通過重整計畫,但表決票當中有許多幽靈票,其中無委託書,也無出席簽到的幽靈票扣除後,表決贊同重整計畫的選票不到一半,也就是說重整計畫並未通過。

邱欽庭指出,遠航重整計畫明明就沒表決通過,投保中心對此提出抗告竟然敗訴,實在讓人難以理解。

另外,遠航公司重整計畫未將投資人損害賠償債權新台幣2.97億餘元列入,況且依重整計畫中,無擔保債權清償比例為3%,2.97億元的3%只約有900萬元,遠航竟然還是不願列入,投保中心十分擔心投資人求償權利全數落空。

他說,遠航重整計畫對股東權益影響重大,將使股東權益在鉅額減資過程中消滅,竟然不通知股東出席表決重整計畫的關係人會議。

他表示,遠航質疑投保中心抗告導致無法復航,根本是亂講,把責任推給投保中心,飛國內航線的航空公司資本額要5億元、飛國際航線資本額要20億元,遠航現在資本額是負數,完全不可能復航。

更何況投保中心幫投資人主張權利,不受遠航復航問題影響。

不過,只要對投資人有利,投保中心仍樂於與遠航對抗告案進行和解。事實上原本雙方已達成和解方案,但遠航於簽約日突然取消簽約。991011

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2eqtf.html
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財務計畫太樂觀 遠航復飛仍未過關
更新日期:2010/10/07 04:11
〔記者曾鴻儒/台北報導〕民航局昨天審查遠東航空提出的復航計畫,雖然多數計畫均已完備,但最重要的財務計畫仍未過關,民航局要求補充資料再審查。遠航表示,將會儘速提供資料,目前仍以下月十六日週年慶時復航為目標。

遠航︰儘速補提資料

民航局副局長陳天賜指出,遠航復航的財務計畫在七月廿九日即曾審查過,審查委員當時提出部分修正意見,遠航因而昨天重提修正方案,但委員檢視後,仍有若干疑慮,關鍵在於遠航財務計畫中,對「悲觀情境」的評估過於樂觀,委員擔心如果未來財務真的出狀況,遠航可能會撐不下去,因此,多數委員均要求遠航要有更精密試算。陳天賜坦言,遠航準備更多的資本、擁有更多的營運準備金,是必要的方向。

由於遠航的營運許可下月底就要到期,而且無法再展延,遠航主管表示,會儘速依民航局審查意見重提計畫,目前仍以下月十六日復駛為目標。

民航局官員指出,遠航復駛計畫已走到第四階段,下階段就是要發證,而財務計畫不僅關係到遠航未來營運,也直接牽涉飛安,財務計畫沒過關,民航局就無法相信未來的維修不會有問題。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2egqy.html
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遠航將復飛 張綱維:將推藝人與模特兒當空姐
更新日期:2010/10/05 00:45 生活中心/台北報導
停業兩年多的遠東航空有機會復飛嗎?據遠航計畫,復飛之日就在11月16日,且初期將先飛台北-金門與台北-馬公2條航線;新任總經理張綱維甚至宣布,屆時將會找簽約的藝人和模特兒來當「特約空姐」。

據悉,遠航自2008年5月停飛之後,每回的復航計畫幾乎都是空包彈,直到去年9月樺福建設董事長張綱維入主,並在今年8月出任總經理,整個復航計畫才開始「像是真的」。

近期遭緋聞纏身的張綱維,不僅緋聞女友都很漂亮,對於自己旗下空姐的外貌似乎也很挑剔,甚至開出簽約藝人與模特兒的條件。「我們有很多的模特兒,還有一些廣告明星,等於說他們平常一半的時間做演藝工作,另一半的時間就是在當空姐。」

他也計畫,「飛機裡面有3分之1、差不多3分之1左右是特約空姐,所以以後在飛機上看到『這個空姐好眼熟啊』、『好像電視廣告明星』,不用訝異,那就是我們遠航的空姐。」只是,按照民航局的審查規定,張綱維的計畫還不一定能夠實現。

民航局指出,審查的5階段現在只進行到第4階段,因此變數還很多,無法確定是否能在11月中復飛;就連遠航員工都說,儘管張綱維做了許多「看似復飛有望的行為」,像是砸重金發薪水、買下不良債權等等,但不到真正起飛,心裡還是會不安。(新聞來源:年代新聞、中視新聞記者黃繡閔、李瑛)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ebb6.html

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遠航拚復飛 女模空姐陪你翱翔
更新日期:2010/10/05 03:04 許俊偉/台北報導
中國時報【許俊偉/台北報導】

最近鬧出緋聞風波的樺福建設負責人張綱維,接手遠東航空拚復飛後,祭出「女模空姐」噱頭,從近兩百名線上模特兒中,選出廿人擔任遠航空姐,她們個個年輕貌美,薪水比照遠航「一般」空姐,但飛航時數少,可同時兼任女模工作。

這批女模空姐,由樺福集團旗下的樺宇創星公司負責經紀。全是平面雜誌、廣告和走秀的線上女模,也有人拍過音樂錄影帶(MV)。樺宇創星指出,約已篩剩廿人符合資格,其中有九人開始正式接受空姐訓練,預計明年才來得及上線。

樺宇創星表示,張綱維對這批女模空姐非常重視,不僅儀態、口才都要過濾,還要求學歷和語文能力。年紀均僅廿歲出頭,希望能為遠航復飛打響第一炮。

遠航發言人李志熙說,遠航籌備復飛,今年原本就要招募廿六位空姐,長期目標希望遠航每班機,至少三分之一有女模空姐。他說,女模空姐薪水比照一般空姐,因兼任模特兒,所以飛行時數會較少。
至於遠航復飛部分,儘管遠航提出在十一月十六日的周年慶復飛,但民航局還在審查遠航的「復航計畫」;法院審理中的「重整計畫」,也必須等到十月中,債權人沒再聲明異議,才可望獲裁定。

民航局官員指出,目前還在審理復航計畫中最關鍵的財務計畫,遠航停業後的營運許可證效期,到十一月底,民航局無法預測審核通過時程;至於遠航飛機維修工作,民航局也將等復航計畫通過後,再給予維修適航認證。

李志熙說,遠航目前有麥道MD和波音七五七共十架飛機,但五架為債權人所有,遠航規畫先修一到兩架麥道客機,作為開航國內金門和馬公航線之用。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ebgk.html
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遠航預告復飛 民航局很感冒
更新日期:2010/10/06 13:06
(中央社記者汪淑芬台北6日電)交通部民航局今天上午開會討論遠東航空復飛的財務問題。針對日前遠航自行宣稱11月15日就可復飛,民航局很感冒,因為無論機務或是財務審查至今還未通過。

民航局表示,遠航停飛已2年多,復飛一定要慎重,事關民航安全,所有審查都不可以馬虎,無論飛機維修、機師資格等,都要通過5階段檢查,現在只進行到第4階段,還有相關資料,需要遠航補充。

至於財務部分,因遠航負債近新台幣100億元,雖已獲法院核定重整,但仍須符合申請國內線資本額達5億元,國際線或兩岸航線,資本額要達20億元的規定。

遠航提出希望以債轉股方式,達到20億元資本額認定標準,民航局則堅持應以現金認定,雙方還未達成共識。991006

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2eez9.html

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11月底前審查過關 遠航復航就有望
更新日期:2010/10/04 04:11
﹝記者李文儀/台北報導﹞停業兩年多的遠東航空,復飛有望!業者規劃十一月十六日週年慶時復航,先飛每天五班台北︱金門航線,目前民航局正在審查復航計畫,遠航若未能在十一月底前通過審查,許可證就會被撤銷。

審查未過 許可證就會被撤

目前遠航有麥道MD及波音七五七共十架飛機,其中五架為債權人所有。遠東航空規劃,先修復一到兩架麥道客機,目前已有三百五十名員工,其中一百五十人為維修人員,約卅位機師也已陸續到美國受訓,還已召募近卅位空服員回籠。

遠東航空指出,只要復航計畫過關,就可先復飛國內航線,以金門、馬公為優先航點,以因應民眾手上還有四千多筆的遠航機票。兩岸等國際航線則得等到明年後,還有修復更多飛機、搶回分配航班及爭取航點等漫長的路要走。

民航局指出,已多次要求遠航提出財務補充說明,維修適航認證等五階段審查,目前只到第四階段,待復航計畫內容沒問題後,才正式召開審查會,確認是否同意復飛。

民航局分析,先前兩件遠航重整抗告案,法院已在上週駁回,但要到十月中才能確定不會再有抗告提出,屆時投資人才有信心,資金也才會投入;一旦有錢開始維修飛機了,還得看飛機狀況糟不糟,所以現在變數還太多,很難判定遠航能否趕在十一月中復航,但這個目標「太樂觀」。

遠東航空在二○○八年五月停飛後,歷經不少「金主」,但每回復航計畫都是「空包彈」,一直到去年九月樺福建設董事長張綱維入主,並在今年八月出任重整人及兼任遠航總經理後,原本以為遠航沒救的民航局官員私下表示:「這回是玩真的!」

不過,以前瑞聯航空兩年燒掉一百多億元,航空業必須財力雄厚,不可能單靠一人撐起,但是只要有錢,就不怕飛不起來。

遠航員工也說,張綱維已花了二億多元發薪水、買下不良債權等,看起來復飛很有希望,但不到真正起飛,心裏還是有點不安。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2e9cs.html
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無敵的喵
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Re: [新聞] 遠航"歇業事件"新聞記錄集!

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房地產新秀 今年跨足航空業
更新日期:2010/10/03 04:11
〔記者劉志原/台北報導〕40歲的張綱維是近十年才崛起的房地產新秀,他畢業自清大化工系,原從事禮品、貿易,10年前他開始併購建設公司並入主樺福建設,請來港星關之琳代言淡水「環遊郡」建案,並開始在大台北推動9個「捷運共構宅」,最著名的是位於台灣大學旁的「戀戀台大」及新店市「悠遊市」。


張綱維在業界也是有名的酒店咖,對於常上酒店,張綱維並不否認。他說,「都是為應酬」,據了解,因演出「光陰的故事」中孫一美而走紅的藝人陳怡蓉,曾考慮與他結婚,但傳說因陳媽媽不喜歡愛上酒店的男生,兩人相戀10個月後婚事告吹。


除陳怡蓉外張綱維也曾與關之琳、吳亞馨、韋汝等藝人傳緋聞,還一度傳出讓韋汝大肚子,但他卻否認,記者昨問,「你怎麼都跟明星交往?」張綱維說,「我也不是故意的啊,就不小心認識嘛!」


至於為何會與他口中「不是大美女」的黃女交往、訂婚,張綱維說,「大概是當年不懂…」,他話沒講完即停住,改口說黃女是台大畢業的,「很優秀啦!」


據了解,張綱維仍單身,他愛打電動遊戲三國志、看金庸小說,目前跨入航空業,擔任遠東航空公司的重整人,經常兩岸三地跑,他說自己很忙,跨業經營是很辛苦的。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2e7pp.html
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