[讓我們說一聲"奧"]奧客 新聞集 (來看看這些奧客有多奧~)

[fly950174]

我愛澳客~~澳客愛我~!!@@

ㄜ.........................

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以色列男大鬧澳航　要求與機長「排排坐」
更新日期:2010/10/09 14:54 大陸新聞中心／綜合報導
澳洲航空一架由墨爾本經香港飛往倫敦的班機上，一名以色列籍男子情緒失控，揚言要與全部的人「同歸於盡」，最終遭到機組人員制伏。到底什麼原因讓他大吵大鬧，出現不同版本說法，其一是指他要求升等至商務艙被拒後，整個人變得十分激動，還一度想進入駕駛艙與機長「排排坐」。

6日午夜，載有283名乘客的澳航QF29班機從墨爾本起飛，原定於7日凌晨6點左右抵達香港，再轉飛倫敦。然而，在起飛後約一小時，23歲的以色列籍男子Ariel忽然情緒失控。目擊者指出，Ariel疑似用希伯來語祈禱後，揚言要自殺，又說要與全部的人「同歸於盡」，所幸最後被機組人員制伏。

班機抵達香港後，Ariel被警方逮捕。由於懷疑他精神有問題，警方將他帶往瑪嘉烈醫院檢查，同晚再轉送葵涌醫院。院方表示，Ariel情緒已經平復，但顯得非常疲倦，以色列駐香港總領事館有派員探望，但並未回覆是否讓他繼續留港治療或返國。

不過，到底什麼原因讓Ariel大吵大鬧，出現了不同版本。有目擊者說，當服務員派發晚餐時，Ariel因為宗教問題要求特別膳食，但他事前沒通知澳航而無法安排，與服務員發生爭執。不過，也有目擊者指出，Ariel是要求升等至商務艙被拒後開始情緒失控，更一度想進入駕駛艙與機長「排排坐」。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2emrw.html

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南方周末－貴客不滿意全機降級處罰
更新日期:2011/02/13 02:03 記者簡立欣／整理
旺報【記者簡立欣／整理】


大陸民航局同時規定，對要客乘機動態，知情人員愈少愈好。「因為擔心恐怖襲擊，登機之前，空服員會和安全人員討論安保監控方案，」王璐說。


此外還明確規定，國務委員、副總理以上要客的航班，嚴禁押送犯人或讓精神病患搭乘。


要客喜好資料 空姐要熟知


航班出發前，乘務組會收到一份航空公司從各種渠道整理彙編的「要客喜好」資料，空姐們要熟知每個細節。


碰到惡劣天氣，要做好吃苦的準備。根據東方航空一篇山西客艙部乘務長的報導，某次，一位省部級官員下機時恰逢大雨，可是傘只有兩、三把，空姐們不得不冒著大雨，一趟趟地護送旅客下飛機。等所有旅客都上了車，空姐們的衣服已經濕透，該官員很感動，打開車窗大聲說：「姑娘們，雨太大，快回去。」


要客一句感謝的話，對於空姐們是莫大驚喜，因為可以獲得不少績效加分。南部某航空公司要客部空服員李軍（化名）說，即使是要客私人出行，買的是經濟艙，航空公司發現後也會通知空姐，提供「VVIP」服務。


若是要客們不滿意，受到處罰的可不只是空服員。中國民航管理幹部學院前院長田保華記得，幾年前，有個重要客人從上海搭機到北京開會，當時因為一些事情跟機長吵了起來，沒多久，民航部門就收到了相關部門的電文通知。


李軍說，普通人投訴空服員，航空公司要核實情況後再決定投訴是否有效，但重要客人的投訴「統統有效」：「如果要客不滿意，整個飛行艙都會依次被降級。」


南方航空海南分公司的規定更嚴：如果執行要客航班任務時遭中央領導批評，除了空服員降級兩年甚至直接開除，空服員所在單位領導也將究責，例如直接責任人所屬部門的副經理、黨政一把手通報批評，罰款2000元人民幣。


如此重罰，源於2009年7月20日南航海南分公司一次要客投訴。南航海南分公司網站並未透露投訴原委，只強調這次投訴「嚴重損壞了南航形象，也給客艙部留下了一記疤痕，客艙部將謹記教訓，落實整改」。


就商業而言，航空部門未必是想從這些重要客人獲得回報，而更多考慮是品牌和口碑。「把要客服務好，有助於樹立品牌，這是航空公司的重要營銷手段，」田保華說。


每次要客航班任務完成，乘務長會寫一份總結報告，上交客艙服務部。對航空公司來說，這份報告包含了要客評價、服務過程，不僅是空服員培訓實戰案例，更是宣傳自身形象的重要文案。


要客滿意 政商渠道自然通


一般情況下，一篇諸如〈XX對我公司服務豎起大拇指〉的文章，將出現在航空公司宣傳刊物主頁及各大民航論壇上，作者多為「航空公司黨群工作部」，內容多是：公司「高度重視」，貴賓「讚不絕口」，一般會附上空姐們和要客合影。


航空公司也會在機上試圖影響要客、宣傳自己。例如海南航空要求每個VVIP航班配備一本企業文化書籍，海航的一篇宣傳稿稱，有一次，海航旗下的金鹿航空負責一位重要官員包機，途中「一些領導對《海航崛起告訴人們什麼》這本書非常感興趣」。


有了艙內的良好互動，自然有助於建立艙外的政商關係，尤其如果能贏得各地省部級領導的支持，航空公司就能獲得發展空間，各地政府官員也希望航空公司能為地方經濟發展做出貢獻。


這種雙贏格局，同樣存在於航空公司和其上級主管部門──大陸民航局之間。


由於大陸民航局下達《要客接待須知》，航空公司必須犧牲些許經濟利益；但另一方面，要客服務做得好，做出口碑之後，各種業務也會接踵而來。且不說兩會這類公務包機，即便公務人員出國，大陸民航局也會儘量「照顧」航空公司。


1995年，大陸民航局聯合財政部下發文件，重申公務人員出國時「如無特殊情況，均應乘坐中國民航班機」，配套規定是報銷時「應憑我國航空企業國際航班機票和專用發票」。


普通乘客搭機不平等


相較於航空業「要客部」給重要人士一路「綠燈」，普通乘客心理上就不太能夠平衡，因為大陸飛機誤點的情況實在太頻繁了。在廣州工作的余雁（化名）出差時經常遇到「90分鐘航程、2個小時延誤」：從上海飛廣州，延誤1小時；從杭州到廣州，延誤2小時……。


航空公司最常給的誤點理由是「航空管制」或「飛機調配」。「空中管制是個筐，什麼都可以往裡裝。正因為大家不太懂空管，誤點廣播時這樣比較好說，」一位不願具名的航空界人士說。


效率不彰的管理體制是空中交通擁堵的主因。大陸航線管理屬於軍民融合體制，也就是國家空管委領導下，由空軍統一組織，軍民航分別指揮。上世紀80年代，大陸民航才從軍隊序列分離出來，民航在空中有固定航路，但軍用飛機可以相對自由飛行。


軍機凌駕於民航機，而民航機中以VVIP為尊的「要客部」又凌駕於普通乘客，製造出人為的「不平等」；解決空中交通擁堵，可能還需要更多新技術和新機制。（取自《南方周末》）


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2mbe2.html

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霸道升等致航班取消　男子遭圍怒罵
更新日期:2011/03/01 11:19 張子銘
深圳一名男子在搭飛機時，突然向空服員說他有白金卡、要求升等頭等艙，並大聲咆哮自己認識航空公司董事長，不斷在飛機上鬧事，最後機組人員只好把他請下飛機，而整架航班也因此被取消，其他乘客不滿無故被拖累，團團包圍鬧事男子，要求他道歉。

乘客：「道歉、道歉、道歉。」

5、60位乘客圍住白衣男子，不斷要求他道歉，但白衣男子趴在地上，假裝身體不舒服，但大家還是不肯放過他，混亂中，還有人朝他推了一把。男子：「別推我，你敢推我！」乘客：「怎麼樣！」

原來這名男子和一旁女性友人，在搭乘飛機準備出發前，突然跟空服員謊稱他有白金卡，要求升等到頭等艙，遭到空服員拒絕，於是憤而向機組咆哮「我認識你們董事長，我可以取消你們的航班」，被機組人員請下飛機。

航空公司人員：「一個人是金卡的，另一個人不是，2人都坐在頭等艙，乘務長檢查發現，有一個人不是金卡，他座位應該在後面，就讓他回到座位去，後來這人堅持要坐。」

乘客：「道歉、道歉。」

飛機上乘客不滿耍特權男子害他們的航班被無故取消，把他從車上硬拉下來，要求道歉，直到警方出面把男子帶走，還是無法自息民眾的怒火。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2n8iu.html

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機上無法語服務 加夫婦獲賠
更新日期:2011/07/16 09:35
（法新社蒙特婁15日電） 加拿大法院裁決，1對夫婦2度在飛往美國的加拿大航空（Air Canada）班機上未獲法語服務，獲賠1萬2000加幣。裁決引發英語系人士憤怒。

席柏杜（Thibodeau）夫婦控告加航，在平常有至少5%法語乘客的班機上，航空公司未以英語和法語2種官方語言提供服務，違反加國法律，求償50萬加幣。

加國法院本周判決這對夫婦勝訴，下令加航支付1萬2000加幣並道歉。

不過「多倫多太陽報」（Toronto Sun）報導，席柏杜是聯邦政府公務員，英法語都很流利。

太陽報專欄作家批評席柏杜夫婦不但無助文化融合，反而加深分裂。「國家郵報」（National Post）也形容這對夫婦是「奧客」，專搞大企業和航空公司。1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v636.html

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不讓女友搭機謊報炸彈　嫌遭起訴
更新日期:2011/09/06 07:58

高雄小港機場復興航空國內線，5月接到有人要帶炸彈上飛機的恐嚇電話，事後查證是謊報，警方追查發現，44歲陳姓嫌犯，不願跟自己吵架的女友要搭機回金門，才會恐嚇說飛機上有炸彈，試圖拖延飛機起飛，兩人後來雖合好，嫌犯卻因妨害飛安被起訴，恐面臨3年以下徒刑、或是100萬以下罰金。


手裡拿著電話卡，嫌犯在公共電話邊徘徊，打完電話後，從容騎著摺疊腳踏車離開，不過當時打出去的，居然是通恐嚇電話。警方(2011.6.：「會到小港機場，說要把復興航空飛機炸掉。」

當時嫌犯不只打了一通電話，嫌犯說他前前後後打了3通電話，先是打給復興航空，再打給航警局警告，最後打給某間電視台，他說恐嚇的原因，就是不想讓女友坐飛機回金門，原來嫌犯的女友是金門人，當天早上兩人起口角，女友負氣要搭這班復興航空的班機回金門，嫌犯說太愛女友不捨她離開，才打恐嚇電話。

高雄航警局刑事組殷盤銘(2011.6.：「為了要挽回他女友(別)變心，那阻止他前往金門上班。」

女友得知機上有炸彈，沒搭上飛機，兩人也合好，不過為愛打電話亂恐嚇，嫌犯被地檢署依照民用航空法起訴，得面臨3年以下有期徒刑，或是最高100萬元罰金。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2y7o6.html

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浪費！印度部長用私人飛機運送一雙涼鞋
更新日期:2011/09/05 22:25
「維基解密」披露美國使館電報顯示，印度一位女部長鋪張浪費，派私人飛機到孟買運送一雙涼鞋，還雇用專人試吃她的飯菜，以免有人下毒。

電報提到，印度「猶塔普拉德什省」首席部長「梅雅瓦提」，從商業大城孟買購買一雙涼鞋，派私人飛機運送回來。

電報還說，「梅雅瓦提」整天夢想當印度總理，卻沒有安全感，總覺得有人要害她。因此雇用九位廚師，其中兩位做飯，另外七人監督。她還聘請兩人先嚐飯菜，證明是安全的，她才敢吃。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2y6u5.html

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坐飛機不滿被罵　悍女掌摑反遭毆
更新日期:2011/09/04 18:28 彭新儀
都說君子動口不動手，但是大陸這班正在航行的飛機上，卻上演一段全武行，女子不甘被辱罵，動手打一名男性乘客，為了機上安全，最後還是由空服員出面制止。


手叉著腰還彎下腰，身穿黑色上衣的女子，氣得指著戴墨鏡的男子，抗議他不能隨便辱罵別人，女子愈罵愈氣，忍不住一巴掌摑出去，同時打掉男子墨鏡，男子再也無法忍，揮拳暴打開始反擊。空服員：「喂喂喂！」

三兩拳就把咆哮女子揮打在地，機上的男性空服員立刻出面制止，拉開女子，毫無還手之力的女子不服輸，更氣不過，還想衝上前找對方理論。

由於飛機還在飛行，從溫州起飛，目的地是海口，為了全機安全，男子沒有再乘勝追擊，不過這班從斯里蘭卡飛回北京的班機上，全武行的乘客，可就沒那麼簡單善罷干休了。男乘客：「送餐的時候，她那個說靠背放倒一點，妨礙她用餐，我也沒有太往後，放了一半吧，她說你不要臉，我說妳潑婦，我也跟妳說不了。」

女乘客：「他就當那麼多人指著我說我罵我，我當時就覺得我忍受不了。」

不甘心被罵潑婦，基於面子問題，女子拿水杯直接砸在男子臉上，口角鬧出濺血，兩人還因此進了警局。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2y4dz.html

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法國影星在走道撒尿延誤飛機起飛
更新日期:2011/08/17 22:25
有大鼻子情聖之稱的法國影星（傑哈.德巴狄厄），在飛機走道撒尿，迫使飛機延遲起飛兩小時。

法國媒體說，德巴狄厄星期二傍晚，搭乘CityJet 航空公司班機，從法國巴黎飛往愛爾蘭都柏林。飛機滑行準備起飛時，德巴狄厄告訴空服員說他必須上廁所小便，空服員要他等15分鐘，等飛機起飛後才能使用廁所。德巴狄厄說他等不及後，立刻站起來尿在機艙地板上。目擊者說，狄柏杜似乎喝醉了。

事發後，這架飛機返回停機坪，讓所有乘客下飛機，等清潔工清理機艙地毯，清理乾淨後，飛機才起飛。這件事，使這架飛機延誤起飛近兩小時。

CityJet 航空公司說，他們還沒決定，是否對德巴狄厄採取法律行動。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2x23u.html

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松山機場下滑道開發「被綁」 地主促徵收
更新日期:2011/09/02 04:21

〔自由時報記者陳璟民／台北報導〕我國松山機場軟硬體設施差，前國民黨中常委連勝文曾批評「像北韓平壤機場，是三流機場」，昨天更有里長與居民，不滿政府未徵收機場下滑道所經土地，限制開發數十年，也不做綠美化，「周邊環境亂七八糟，不如菲律賓的機場」。


中山區民莊振貴表示，濱江街一百八十巷西側土地本為農地，即飛機進場航線下方土地，俗稱「跑道頭」，市府一九八九年徵收為污水處理池基地，但民航局顧慮影響飛航安全，撤銷建設，部分回歸私有地，有意種植柚子果樹等，也被指有礙飛安，要取締開罰，流於荒廢，可是「航站圍牆比果樹還高」。


大佳里長莊欽銘說，私有地三千多坪，與衛生下水道工程處、航站土地毗鄰，地主約六人，站方長期藉口土地使用分區非機場用地，無法徵收，幾年前藍營立委出面也未獲解決；他指出，常見民眾、外籍遊客到此欣賞飛機起降，衍生交通擁擠、垃圾髒亂，假日甚至要靠警力疏導車流，可見有規劃發展觀光可行性。


莊欽銘、莊振貴訴求，政府盡速徵地，或解除管制、允許開發；民進黨市議員簡余晏昨辦會勘，都市發展局官員表達，土地已變更為機場用地，她因此要求航站研提徵地期程表，不能一拖再拖，在此之前，由都發局、公園路燈工程管理處、衛工處、中山區公所等，會商綠美化改善環境。


航站航務組長王幼琳回應，下滑道下方噪音很大，飛機降落脆弱區，易生意外，不適合人員活動，至於徵地事宜，須評估經費、營運需求等。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2xzpz.html

[BLUESKYVFX]

「我不是奧客」　遭長榮列黑名單擬求償
更新日期:2011/09/10 13:31 游皓婷　

到機場準備登機，卻被航空公司列為「拒載黑名單」，台北一名彭先生決定向長榮求償台幣1千萬，以示抗議，長榮表示，這名乘客曾經多次為難空姐，甚至擅闖廚房喝果汁，可能讓餐車在起飛前衝到客艙，撞傷其他乘客，考量飛安決定拒載，雖然當事人否認長榮的種種指控，不過2年前他確實因為空姐送餐，打擾他睡覺，當下要求座艙長「送餐10次」加強訓練，後來這名座艙長感覺人格受辱，最後離職走人。


長榮乘客彭鏡齊：「我要求長榮提出賠償，金額是新台幣1千萬。」

不滿被長榮列為拒載黑名單，彭先生打算求償1千萬台幣，因為起飛前兩小時，他被長榮地勤拒絕登機。地勤人員：「你改坐別的航班。」長榮乘客彭鏡齊：「為什麼？你要告訴我為什麼，為什麼？」地勤人員：「這部份我們正在查。」

上不了飛機，他自拍影片存證，長榮強調，是為了保護其他乘客的權益跟安全，長榮指稱，今年3月彭先生搭經濟艙，卻要求喝商務艙的現磨咖啡，空服員送3次他都沒喝，今年5月，彭先生要求起飛前送餐，甚至擅闖廚房喝果汁，長榮決定拒載，彭先生說，這是不實指控。

長榮乘客彭鏡齊：「從來沒有這種事情，從兩年前的事情到現在為止，長榮如果對我有任何批評，請你拿出證據來，我說我愛長榮，我喜歡長榮，我跟長榮有20年的感情。」

彭先生否認為難長榮空姐，不過2年前，他確實因為空服員送餐打擾他睡覺，當下要求座艙長送餐10次，加強訓練，事後這名座艙長不堪受辱，離職。長榮航空發言人聶國維：「空服員知道是說，今天彭先生要搭我們的飛機，他們都會覺得緊張，我們也曾經多次跟他去溝通，但是他都沒有改善。」

買了機票卻被航空公司禁止登機，理由是可能影響飛行安全，乘客跟業者克說各話，沒有交集。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2yhnx.html


本來就不應該收這種人. 紀錄不良的理當不收.

挺長榮的做法!!幹的好!(Good FOccuk!!)

也建議一向""對客人太好""的中華航空也要跟進.

[調兒]

這篇~~~光是標題就讓我笑了~~

媽呀~~虧你們想的出來~~
哈哈哈!!!


給10個讚!!!

[BLUESKYVFX]

這篇~~~光是標題就讓我笑了~~

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負面的評論並不代表妨害名譽, 以道德和觀念就事論事霸了~

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你也知道我們本來就不是什麼好人~哈XD

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我們人很好的. 航空業不用什麼督導組.來這邊看看論調就大概知道未來會怎麼走..包什麼...該賣什麼.. <--最近這邊被fb 拉光光.發文量明顯減少...

當然不可能完全講到.只是命中率高了一點. 旁觀者清,當局者迷!

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華航地勤亂爆料　光良聲明無違法
NOWnews – 2011年11月8日週二 台北標準時間下午6:20記者許\惠晴／台北報導

日前有華航盧姓地勤人員爆料，藝人光良堅持攜帶違禁品『髮膠噴霧』上飛機，在機場與地勤人員爆發口角。唱片公司不滿華航不實指控，損傷光良形象，今天召開記者會對外說明事發經過。

針對當天事件，經紀人孔勝民說：「當天華航盧姓地勤人員要我們從行李箱拿髮膠噴霧給他檢查，但他沒有再三確定此噴霧容量及相關規定，就一口咬定這是不能託運的。我們的髮型師直覺反應覺得不合理，因為此同款髮膠噴霧，因工作需要和他已進出機場無數次，為什麼這一次就不行？故與該地勤人員產生爭論。不過最後我們也遵照地勤人員要求，放棄託運。」

再則，髮膠噴霧不是光良的物品，也不是從他的行李箱拿出，而是從隨行髮型師的行李箱取出。髮型師說：「髮膠噴霧是髮型師出國工作一定要帶的必需品之一，台灣許\多藝人的髮型師都帶這罐出國工作。」因此，髮型師才會與地勤人員爭論，光良在一旁雖有搭腔，不過他並不是主事者。

此外，事件發生後，光良七十多歲的老父母，因看不懂中文，從鄰居口中聽得知此事憂心忡忡，光良還特地返回馬來西亞向父母解釋，這才讓老人家放心。

以下為星娛音樂有限公司說明稿：

針對華航地勤盧沛先生10／26向媒體爆料事件，因涉及毀謗及不實內容，星娛音樂在10／28已委託律師發函，要求華航相關人員與本公司約定一起召開記者會說明，11／8止未得到華航回應。此不實爆料內容，有誤導讀者及觀眾，為捍衛公司立場及歌手形象，簡列以下五點說明。

1.髮型定型噴霧是髮型師當天要託運的，不是光良的東西，不是光良的行李箱。

2.當時候髮型師是要把髮型定型噴霧託運行李，不是手提帶上飛機。

3.不超過500ml定型噴霧，是規定允許\托運的範圍，是盧先生不熟悉相關民航法規，造成乘客困擾。

4.即使我們都有按照規定，卻遇到不了解狀況的地勤人員，當天我們也都主動配合，髮型師也放棄托運。

5.這件事情是發生在我們身上，日後也可能會發生在別的乘客身上。希望機場及航空公司第一線的作業人員要更清楚相關的民航法規，避免替乘客帶來不必要的麻煩和爭執。

http://tw.omg.yahoo.com/news/%E8%8F%AF% ... 16254.html