[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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義航裁員一半 大斧砍七百人
更新日期:2011/03/05 14:05 王黛麗

(法新社米蘭4日電) 義大利航空公司(Alitalia)消息人士告訴「法新社」,義大利航空今天藉自動離職裁員700人,與工會達成協議。

UGL工會艾芳西(Francesco Alfonsi)說:「我們很滿意,對保障工作、提高效率及必要降低成本,2者間取得平衡。」

勞工部長沙柯尼(Maurizio Sacconi)說,義航準備對自願離職者,「提供慷慨遣散的配套措施」,這是協議中的一部份,協議範圍包括駕駛、地勤人員、空服員和組員。

義大利航空目前約1萬4000名員工。(譯者:中央社王黛麗)1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ni5f.html

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從飛機廁所穿越到貨艙 盜走近24萬美元
更新日期:2011/03/07 14:35
據外電報導,一位乘客從飛機的廁所穿越到貨艙,並且盜走近24萬美元

這架(安地列斯航空)的班機從法國前往聖馬丁島前,總部位於美國的(布林克)保全公司人員將3大袋共160萬美元的現金,放進飛機貨艙內。

而飛機40分鐘後降落時,保全人員卻發現有23.8萬美元不翼而飛。

據報導,機上一名男乘客從一上飛機就開始抱怨不舒服,在洗手間裏待了很長時間。事實上,他一直忙著拆除廁所和貨艙之間的隔板。

飛機降落前,這名乘客由一位女子陪同,要求機組員為他聯絡救護車。而救護車到達後,他坐上車出了機場又突然說好了,並沒有通過安檢程序就出了機場。

和他一起的女子則在機場接受了訊問,但是在她身上並沒有找到丟掉的現金。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2nlge.html

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機輪落地 客機急降 乘客平安
更新日期:2011/03/04 23:35
英國廉價航空「flybe」所屬的一架班機,起飛之後發現有一隻輪子脫落,機長決定緊急降落,所幸人員平安。

  「flybe」專門經營英國的國內航線。昨天一架搭載了39人的「龐巴迪」Q-400型客機,原訂由「艾克斯特」飛往「紐卡塞」,結果才剛起飛,一隻輪子就掉了下來。

  機長當機立斷,決定緊急降落。飛機在上空盤旋了一個多小時,等燃油放光之後,平安降落。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2nh3f.html

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新航空巴發動機發現輕微漏油
更新日期:2011/03/04 01:35 何孟奎

(法新社新加坡3日電) 新加坡航空公司(Singapore Airlines,SIA)今天表示,旗下A380客機裝配的勞斯萊斯Trent 900發動機,出現5起漏油事故,但飛機安全飛行無虞。

新加坡航空指出,這些都是小事故,不會引起任何飛行上的安全問題。

新加坡航空發言人在給法新社的聲明中說:「引起故障的原因已經查明並排除,這些都是小事故,飛行員沒必要在飛行中降低發動機功率。」

發言人表示,在澳洲航空公司(Qantas)一架A380客機去年11月在新加坡緊急迫降後,發現一些漏油事故,其他事故在之前就已發現。(譯者:中央社何孟奎)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2neuw.html
最後由 VF-0 於 2011-03-14, 20:22 編輯,總共編輯了 1 次。
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航空價格壟斷案 罰金逾17億美元
更新日期:2011/03/07 04:11
〔編譯羅倩宜/綜合外電報導〕國際航空業十年前由於虧損嚴重,聯合壟斷客貨運價格,遭美國當局起訴,迄今罰金逾十七億美元,代價不小。

涉案業者包括英國航空(British Airways)、大韓航空(Korean Air)、法國航空(Air France-KLM)等二十一家,先後有十九名高層主管遭起訴,已有四人入獄

台灣的華航也在去年九月認罪,繳付四千萬美元罰款。英航及韓航共支付三億美元罰款,坦承參與壟斷貨運或客運附加費。除了自首的漢莎及維珍航空,其餘涉案者因違反美國「休曼反托辣斯法」(Sherman Antitrust Act)被起訴,其中四人遭判刑六到八個月,另十五人尚未宣判。

美國司法部五年前展開大規模調查,主要是因為二○○五年底,德國漢莎航空(Lufthansa)向美國司法部爆料,表示各家航空公司串謀設定貨運附加費。二○○六年初,美國聯邦調查局(FBI)與歐洲當局聯手,突襲各大航空業者辦公室,英國維珍航空(Virgin Atlantic)認罪並轉為污點證人,案情才真相大白。

調查人員發現,在二○○○到二○○六年間,各家航空業者在公開場合、私下聚會,或以email往來,聯合議定貨運附加費。根據起訴書內容,二○○五年,航空業主管在沙烏地阿拉伯的吉達聚會時,公開討論附加費的問題。與會一名代號GF的主管當時表示:「應成立一個次委員會來研究燃油附加費的問題,聯合提案解決。」

經過幾年調查,業者先後認罪。當時經管反托辣斯案的前美國司法部助理部長Kevin O’Connor表示,「這些業者的聯合壟斷導致燃油附加費上揚最多達十倍,遠高於同一期間燃油成本的增幅。」他估計對美國民眾及企業造成數億至數十億美元的損失。
不過並非所有業者都同意聯合壟斷。書面文件顯示,二○○四年航空業高層在曼谷集會,討論到運費及燃油附加費時,美國的聯合航空(UnitedAirlines)及西北(Northwest)航空主管立刻起身離開。

除了美國之外,歐盟及南韓也進行相關懲處。歐盟在去年底對全球十一家航空業者罰款七.九九億歐元。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2nko3.html
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聽說斧頭是跟加里波底借的~~ :mrgreen: :mrgreen:
GOOD LUCK!~ 圖檔
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華航又出狀況!早班機變午班機
更新日期:2011/03/20 02:31 許俊偉/台北報導
中國時報【許俊偉/台北報導】


中華航空昨早一班桃園飛香港航班,班機飛上天際不久後,駕駛突然發現疑似出現機械故障訊號,趕緊折返回到桃園機場檢修,機上兩百名旅客行程受延誤。有旅客還抱怨花較多的錢買早班機,結果變成午班機,一肚子火。


今年一月,華航一架從桃園飛東京班機,起飛後發現發動機溫度過高的異常訊號,緊急返航換機重飛;最近也才被員工爆料A三三○-三○○型機隊,近四個月發生三起引擎空中熄火事件,上周行政院飛安會和交通部民航局還為此向立法院交委會作專案報告。

昨天的事件,一架載有兩百名旅客的飛香港班機,原訂一早八時十五分從桃園起飛,結果才剛升空近十分鐘,駕駛發現疑似有機械故障訊號趕緊返航,九時廿分又落地桃園,華航立即安排旅客搭乘其他班機赴港,不過行程已至少延誤兩小時。

該班機最後留在桃園更換零件,經查該機型是波音七四七─四百型,但不確定是哪個機械出問題,有待進一步檢修。

不過現場也傳出旅客不滿的聲音,有旅客為早點到香港遊玩,特別購買票價相對較貴的早班機位,延誤後想補退差價,華航櫃台卻說只接受臨櫃購買者,引發旅客不滿投訴。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ocsj.html

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中興墜機案 駕駛1誤判1睡覺
更新日期:2011/03/16 19:44
(中央社記者汪淑芬台北16日電)中興航空1架直升機在民國98年執行任務回程時,在金門機場南方墜海,2人死亡。行政院飛航安全委員會今天公布調查報告,正駕駛過度自信讓副駕駛睡覺,進場時又誤判高度。

發生事故的直升機是中興航空登記B-77088的BK-117 型,98年7月10日執行緊急救護勤務,由台北松山機場返回金門尚義機場,在進場時墜落在尚義機場南方海面約1浬處,機上3人,正駕駛生還,副駕駛及救護技術員死亡。

飛安會調查發現,直升機應由兩位駕駛共同執行飛行任務,因正駕駛過度自信,在飛行中讓副駕駛睡覺,而正駕駛在目視進場時,因稀雲及外界燈光影響,可能產生黑洞錯覺,未能持續保持目視進場參考,錯估航機高度;而在正駕駛不知快接近海面時,因副駕駛睡覺,未能監視儀表並向正駕駛提示直升機航向偏離,直到落海時才驚覺高度過低。

飛安會在「與風險有關的調查發現」,事故直升機執勤時段是駕駛員生理時鐘晝夜節律變化最低點,同時直升機飛行噪音與震動可能加速產生疲勞,而中興航空未能適時調整組員派遣方式,使組員疲勞風險提高。

飛安會建議中興航空,強化駕駛員有關進場決策、可操控飛行撞地事故預防、夜間視錯覺、疲勞管理等相關訓練及風險評估機制等,檢視直升機緊急救護勤務駕駛員派遣方式的合理性,並考量待命與休息時間之差異,並考慮直升機裝設接近地面警告(GPWS)或類似系統,提供駕駛員航機接近障礙警告。

飛安會建議交通部民用航空局,加強對直升機緊急救護勤務業者查核,督導建立適當的駕駛員任務派遣、任務風險評估、飛航操作相關手冊編訂與管理、駕駛員可操控飛行撞地、夜航、疲勞相關訓練及緊急逃生相關機制。

飛安會也希望行政院衛生署邀集民航局、直升機緊急救護勤務業者及學術或研究單位,建立直升機緊急救護勤務業務相關的飛航安全議題溝通、協調與合作機制;考量業者所能提供高於法規要求且有助於飛航安全的設備、作法或管理工具。1000316

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2o62o.html
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客機破大洞 驚險著陸
更新日期:2011/04/03 02:13 閻紀宇/綜合報導
中國時報【閻紀宇/綜合報導】

這不是愚人節惡作劇!美國西南航空公司(Southwest Airlines)一架由亞利桑那州鳳凰城飛往加州首府沙加緬度的班機,一日下午飛行途中突然「開天窗」,客艙天花板破一個大洞,所幸機組員處置得宜,平安著陸。

聯邦官員表示,這架編號八一二的波音七三七班機起飛後不久就出狀況,艙壓遽減,飛行高度從一萬一千公尺高度急降到三千三百五十公尺。機長當機立斷,緊急降落在鳳凰城西邊不遠的猶馬市(Yuma)機場。

女乘客瑞絲接受媒體訪問時說,她先聽到有如槍響「砰」的一聲,抬頭一看,天花板靠近行李架的地方,居然撕裂開來,破洞約有九十公分長,從中可以看到天空。這時機身陡然下降,供乘客使用的氧氣面罩紛紛落下。

西南航空公司發布聲明說,一百一十八名乘客無人受傷。但瑞絲表示,有一名空服員跌倒並摔傷鼻子,也有兩名乘客因為「缺氧而昏倒」。當飛機安全降落時,全體乘客都鬆了一口氣,鼓掌喝采。國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查事故原因,初步研判可能是機械因素肇禍。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2p67w.html

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全球波音737大檢查以策安全
更新日期:2011/04/05 06:50 張佑之

(法新社華盛頓4日電) 在美國西南航空公司(Southwest Airlines)1架波音737客機因機身破裂而緊急降落後,美國聯邦航空總署(FAA)今天表示,將下令檢查大約175架比較老舊的波音737客機。

航空總署發表聲明說:「本署明天將下達緊急指示,明確針對早期波音737型客機是否因疲乏造成損壞,要求航空公司進行初步和重覆電磁檢查。」

該署說,這項作法初期將針對世界各國總計約175架此型客機進行,其中80架是登記在美國,而80架中的多數為西南航空公司所有

美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)在聲明中說:「安全是我們第一要務。」

他說:「上週5(1日)的事件非常嚴重,我們可能會採取進一步行動,視調查結果而定。」(譯者:中央社張佑之)1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2p9qk.html

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西南班機破洞 波音下令檢修
更新日期:2011/04/06 13:20

(法新社華盛頓5日電) 美國西南航空(SouthwestAirlines)班機上週機艙天花板破洞,迫使機師緊急降落後,波音(Boeing)今天建議數以百計的737飛機都進行檢修。

  美國聯邦航空總署(FAA)則於今天下令各航空公司檢修175架機齡較老、起降超過3萬次的波音737

  波音737型系列總工程師黎克特(Paul Richter)表示,FAA下令檢查的175架737-300/400/500飛機,是在1993-2000年之間開始服勤。
  黎克特表示,這些飛機「全球各地幾乎都可見到」,且會在5天內安檢完畢。(譯者:中央社蔡佳敏)1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2pbzq.html
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飛機破洞非個案 波音737全面檢修
更新日期:2011/04/07 17:02
美國西南航空在飛行途中,發現機身裂出一個大洞,美國聯邦航空總署,經過調查後發現,這並不是一起個案,而是波音737客機可能都有問題,緊急下令全面進行檢修,波音公司也首度坦承,737客機的設計可能有問題,不過台灣民航局表示,台灣採購的波音737屬於800型客機,不在這次檢修行列。
美國交通安全委員會委員:「這是西南航空737,而這個破裂發生在左邊,就在這裡。」

美國西南航空飛行途中,機身出現直徑1.5公尺的大破洞,西南航空又陸續發現,有5架同類型客機,機身也發現裂痕。美國交通安全委員會委員:「我們我們鑑定了原始飛機和這個裂開的寬度,而這樣的設計在其他機型也會出現。」

擔心不是單一個案,美國聯邦航空總署下令,緊急檢查全球起降超過3萬次的波音737,一共175架客機,不過波音公司擴大檢查範圍,要求同樣有機身裂痕風險的737客機,包含737-300型、400型和500型等570架飛機,一併接受檢查,目前台灣現有的機型737-800型,則沒有在檢修行列中。

航空專家:「當飛機開始老化,機械維修師都知道要從哪裡看起,他們知道零件會從哪掉落,也知道哪些零件會影響飛機的飛行。」

西南航空表示,機身出現破洞的飛機,有3萬9千次起降紀錄,雖然未達到強制檢查的6萬次起降,但是航空專家說,這個數字確實高於平均15年機齡的同型飛機,而波音公司也首次坦承,波音737型客機,當時設計確實有問題。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2petd.html

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零件耗損快過預期 波音訝異
更新日期:2011/04/06 11:23
(中央社華盛頓/鳳凰城5日綜合外電報導)美國西南航空(Southwest Airlines)班機上週機艙天花板破洞,迫使機師緊急降落後,波音(Boeing)今天建議數以百計的737飛機都進行檢修。

  美國聯邦航空總署(FAA)則於今天下令各航空公司檢修175架機齡較老、起降超過3萬次的波音737。

  波音737型系列總工程師黎克特(Paul Richter)表示,FAA下令檢查的175架737-300/400/500飛機,是在1993-2000年之間開始服勤。

  黎克特表示,這些飛機「全球各地幾乎都可見到」,且會在5天內安檢完畢。

  美聯社報導指出,波音工程師原本就預期機齡較老的737噴射客機上,固定外殼的接合點會開始耗損,但認為只有即將除役的飛機才會發生這種狀況。

  在美註冊的737型飛機,幾乎全屬西南旗下。西南針對機隊展開緊急安檢後,在5架飛機上找到裂痕,且破洞類型與1日出現的雷同。西南航空812班機1日機頂出現1.5公尺長破洞,因此迫降。

  就在這些飛機進行檢修的同時,其他同型飛機還在天空翱翔。

  黎克特說,波音原本以為,737-300/400/500頂端機殼的鉚釘接合處耗損,是在飛機更老舊時才會出現。

  他表示,波音也以為,要等到飛機壓縮循環達6萬次之後,才需檢查外殼重疊點。

飛機起降過程,艙內會產生加壓和減壓的循環,稱為一次壓縮循環。每經過一次循環,都會削弱飛機鋁外殼、引發金屬疲勞。

  而上週迫降亞利桑那州育馬(Yuma)的西南航空客機,機齡15年,壓縮循環不過3萬9000次。
(譯者:中央社蔡佳敏)1000406

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2pbs4.html
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墜海兩年的法航機機身殘骸與罹難者尋獲
更新日期:2011/04/05 07:55
將近兩年前神秘墜海的法航空中巴士,主要的機身殘骸已經找到了,機身內還有許多罹難者遺體。(夏明珠報導)

那架班機2009年六月一號,在從巴西里約熱內盧飛往巴黎途中墜入大西洋,機上228人全部罹難。法國最近展開第四波搜索,潛水艇上周末找到飛機的兩具引擎、機身以及起落架,黑盒子還沒有發現,墜機原因依然是謎。

目前不清楚機身裡面有多少罹難者遺體,前幾波搜尋,已經尋獲55具遺體,這表示還有178人沒有尋獲。

法國當局沒有透露墜機的確實地點,只說沉海的飛機殘骸與碎片,散佈在六百公尺長、兩百公尺寬的範圍內,還算集中。法航會把它全部打撈上岸,整個作業,大概要花三個禮拜到一個月的時間,估計要花費五百萬歐元,將由法國政府支付。

空中巴士和法國交通主管當局分析之前打撈到的飛機碎片與罹難者遺體,研判飛機是在大致完整的狀況下,以機腹先觸及水面,艙內氧氣罩沒有落下,表示艙壓正常,墜機前幾分鐘,自動系統傳送的訊息顯示飛機的測速裝置有問題,不過專家說,單單這一點,不至於造成墜機。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2p9r4.html
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澳航空巴座艙起火 迫降昆士蘭
更新日期:2011/03/24 12:05 周永捷

(法新社雪梨24日電) 澳洲航空公司(Qantas)今天表示,一架空中巴士A330-200因為駕駛艙起火,意外降落在肯恩茲(Cairns),這是問題頻傳的澳航最近1次意外。

這架飛機在23日中午從馬尼拉飛往雪梨途中,1個電子問題造成靠近駕駛艙左邊擋風玻璃處冒煙和出現小火花。
飛機駕駛員使用滅火器滅火,並將飛機轉向至位於熱帶的北昆士蘭。

澳洲航空公司在聲明中表示,「147名乘客和11名機組員都沒有受到不良影響或受傷,所有旅客都轉搭其他國內航班,飛往雪梨」。

澳洲航空公司幾個月來狀況連連。去年11月,澳洲航空空中巴士、超級巨無霸A380,從新加坡起飛後,1具引擎爆炸,造成飛機受損,澳洲航空因而暫停營運。

今年1月,澳洲航空1架飛往紐約的班機波音747,因為供給飛機1具引擎油料的1個燃料閥發生問題,導致飛機意外迫降在斐濟。(譯者:中央社周永捷)1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2om0f.html

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加熱絲啊.....這好像不是第一次這樣了
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資格不符機師天上飛 印度再揪出14人
更新日期:2011/03/26 00:27 NewTalk 新頭殼

新頭殼newtalk 2011.03.26 王常和/綜合報導

飛航安全亮紅燈!印度民航當局表示,已經再吊銷14張不符民航機師資格執照,經查這些機師接受飛行訓練時,涉嫌誇大飛行時數,偽造資格,並涉及其他不法行為。

印度民航發現,最早引爆一連串風波的是1名女機長,她數度在降落時操作不當,後來調查發現,她是以偽造文件手段取得機師執照。民航當局正查核數千張機師執照,先前至少已有6名機師被捕,分別任職於印航(Air India)、靛藍航空公司(IndiGo)和香捷航空(SpiceJet)等。

14名機師都是在印度西北部的拉吉斯坦國立飛行學校(Rajasthan State Flying School)取得資格證書。目前警方正查閱飛行教練的工作日誌。

民航官員表示,飛行員必須擁有至少200小時的飛行紀錄,才能依法取得機師執照。不過,這1所飛行學校有數人僅僅完成50至60小時的飛行時數。

一名來自東部奧裡薩邦(Orissa)的年輕國會議員潘達說,印度的貪污情況嚴重到連醫生的執照都可通過金錢買到,這種做法,無疑地是罔顧人民的生命安全。他指出,證件造假問題不僅限於航空業,事實上,印度各行各業都充斥著許多造假現象。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2opkz.html
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歐盟公布不安全航空公司黑名單
更新日期:2011/04/20 07:23 (中央社記者曹宇帆布魯塞爾19日專電)歐洲聯盟執委會今天公布不安全航空公司名單,凡是榜上有名的航空公司班機,不准飛入歐盟境內。

這是歐盟執委會(EU Commission)發佈的第17份不安全航空公司的「黑名單」,共有21國共269家航空公司,被歐盟限制絕對不得進入歐盟領域,另有10家航空公司被嚴格限制。

其中所有在非洲莫三比克註冊的航空公司,以及馬達加斯加航空公司兩架波音767的飛機,都因安全有隱憂,被禁止進入歐盟境內。

最新的更新名單也刪除安全條件改善的航空公司,包括曾被禁止的印尼4家貨運航空,以及1家烏克蘭的航空公司。

歐盟為保障運輸航空安全,執委會及歐盟會員國的專家,會不定期審查外國航空公司的安全性,並公告安全有隱憂的航空公司班機,不得飛入歐盟領域。1000419

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2q515.html
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朝鮮高麗航空因“太落後”受辱,歐洲阻止朝鮮飛機落地已有6年
更新日期:2011/04/27 15:41

朝鮮唯一一家航空公司——高麗航空已經有6年沒有到過歐洲了,原因是其飛機太老,不能符合國際安全基準。

據4月26日美國自由亞洲廣播(RFA)報道,歐盟(EU)4月21日發布的“取航製裁航空公司名單(operational restriction)”上,高麗航空所有的飛機中,除了俄羅斯生產的2架新飛機(Tupolev-204)之外,剩下的所有飛機都被下達了禁止取航歐洲的禁令。

高麗航空現有20餘架飛機,大部分是60~70年代運營的舊蘇聯飛機,所以老化程度很嚴重。

為了與中國的航空公司競爭,2007年朝鮮從俄羅斯引進了兩架Tupolev-204。該飛機甚至有“俄羅斯版波音757”的別稱,與美國波音公司的757客機水平相似。據悉,其價格是波音757的30%,約合3500萬美元(約370億韓元)。

歐盟方面表示:“今年年初,高麗航空曾向歐洲航空安全委員會要求過減緩取航製裁,但是高麗航空的飛機仍不符合國際安全基準,所以沒有接受”,“只要滿足歐盟的安全基準,隨時都可以解除取航製裁”。

除了朝鮮,這次非洲的剛果共和國、貝寧、安哥拉等21個國家的飛機都被包括在了歐洲取航製裁名單中。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2qjq7.html
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復興航空機體 遭貼炸彈圖樣恐嚇
更新日期:2011/04/27 04:11 〔社會中心、記者林嘉琪/台北報導〕國內飛安史上出現第一起歹徒侵入管制區,直接在飛機機身上張貼「炸彈」圖案的示警事件,顯示國內飛安出現嚴重漏洞。


首見歹徒入侵管制區


這起飛安史上首見的「貼炸彈」圖案,發生在四月四日,復興航空公司一架台北飛馬公編號B-22806的ATR-72雙螺旋槳飛機,竟然遭不明人士在機體上張貼「炸彈」圖樣恐嚇警告,但是一路無人發覺,直到飛機在馬公降落,機長進行全機檢查後,才發現這張「炸彈貼紙」,所幸地毯式清查後未發現異狀。


同飛機日前又被恐嚇


值得注意的是,復興航空本月二十二日上午十點十五分,又接獲一通恐嚇電話,指稱高雄飛馬公、編號B-22806飛機「有炸彈」,高雄航空站一方面加強安檢,一方面緊急清艙檢查,都未發現異常。


航空公司對外表示是「精神異常人士惡作劇」,但因月初才有「張貼炸彈貼紙警告案」,同一架飛機一個月內再度出現「詐彈」事件,這兩起恐嚇案是否有關聯性,警方正全力追查。


四月四日中午,復興航空一架台北飛往馬公的GE5051航班、編號B-22806飛機飛抵馬公機場,機長在旅客下機後,依規定針對飛機外觀進行三百六十度檢查,結果在飛機後方左側艙門旁,發現一張畫有人臉的炸彈圖樣貼紙,就大剌剌貼在機身上。機長火速通報航警清艙檢查,初步未發現飛機上有危險爆裂物,機長再將飛機飛回高雄小港機場,進行全面徹底檢查,所幸均未發現異狀。


復興航空認為,該班機停在停機坪位置,乘客統一由後登機門出入,依飛機二到三米高度研判,一般人並沒有辦法站在地面上就能將貼紙貼在艙門旁,最大的可能是有人出入登機梯時順手貼上。


究竟這張炸彈貼紙是何時、何地被張貼?復興航空指出,由於飛機在起飛前必須由機組人員進行繞機一周的檢查,之後才會開放乘客登機,可能遭人張貼的時機,不是在台北松山機場上客登機,就是抵達馬公機場下客時。


不過警方調查,過去航空公司的炸彈恐嚇,多屬「打電話式的口頭惡作劇」,但這張炸彈貼紙則是直接貼在機身上,且貼紙經過飛機高空飛行都沒有脫落,警方研判並非旅客上下機時「順手」貼上,而是刻意黏上去,「因為黏得很扎實」,對於歹徒有辦法侵入機場管制區,躲過相關人員注意,在飛機機身黏貼警告記號,令警方相當訝異。


警方認為,飛機從台北起飛時,台北松山機場地勤及航空公司人員均未發現,直到降落馬公機場後才被人發現,懷疑最有可能下手的地方就在馬公機場。


對於警方研判不是旅客惡作劇,而是「有歹徒侵入機場管制區」的說法,復興航空表示無法回應,但強調會全力配合航警調查。


針對此事,復興航空說明此一航班係4月4日在班機馬公機場地停,經復興航空每架次飛航安全檢查時主動發現,並立即通報航警處理。而4月22日上午 不明人士之恐嚇電話並未指名「何航線、班次」,因此並非同一架飛機,或針對復興航空特定主體所為。

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Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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飛機炸彈貼紙 陳嫌:純炫耀
更新日期:2011/04/30 03:06 高興宇/桃園機場報導
中國時報【高興宇/桃園機場報導】


復興航空班機本月四日發現遭張貼疑似炸彈貼紙案,檢警根據塗鴉客陳韋志在「臉書」上張貼在飛機窗戶上同樣貼紙的照片,昨到其住處搜索,陳終坦承為了炫耀才張貼貼紙;至於打電話恐嚇復興航空飛機上有炸彈一案,則另有他人。


此外,航警局還發現,台北市警察局、捷運警察隊及基隆市警察局的警用汽車、機車上的噴漆塗鴉,也是陳韋志所為。


航警局高雄分局長邱念興表示,廿七歲的陳韋志,於四月三、四日與女友搭乘國內線班機往返台北與馬公時,陳將疑似炸彈LOGO貼紙張貼在所搭乘的復興航空班機機艙門口右側及馬公航空站柱子上;機門口的貼紙四日被發現,但航站柱子的貼紙直到廿七日才被發現。


警方在十七、廿二日兩度約談從事貿易的陳嫌及其女友,陳坦承復興航空機艙門口的貼紙係其所設計,但否認為炸彈貼紙,且不承認張貼。


航警局刑警隊發現陳韋志「臉書」上有一張在飛機窗戶上貼紙的照片,研判機門旁的貼紙應是陳韋志所為,報請板檢檢察官劉恆嘉指揮偵辦。警方昨天搜索陳嫌住處,查扣疑似炸彈型貼紙、MAX及MR字型正方形貼紙、塗鴉設計手稿等證物。陳嫌始坦承復興航空班機機艙門口的貼紙及馬公航空站手扶梯旁柱子上的貼紙都是他貼的,但純粹只想炫耀,絕無恐嚇之意。


航警局另比對四月廿二日以電話恐嚇復興航空班機詐彈案,監視器所拍下嫌犯影像,發現兩者明顯不同,排除陳涉案,但仍將他依民用航空法危害飛航安全罪、妨害公務、毀損等罪移送法辦。

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法航空難兩年後 打撈出第一具遺體
更新日期:2011/05/05 21:25 兩年前,一架從巴西飛法國的法航客機墜海 ,搜尋人員上個月找到飛機殘骸,最近才從飛機殘骸中,打撈出第一具遺體。


這具遺體只剩下骨骸,仍然用安全帶繫在機艙椅上.搜尋單位準備透過DNA比對,查出乘客身份。


這架法航客機2009年6月1號,從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎,在大西洋墜毀,搜尋人員上個月才找到飛機殘骸和黑盒子,現在撈出第一具遺體,但要查出飛機失事原因,恐怕還要一段時間。

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Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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醉乘客伸鹹豬手 當眾摸空姐下體
更新日期:2011/05/05 06:30 蘋果日報
【動新聞╱綜合報導】英國航空上周四驚傳一起乘客在空服員送餐時,趁機撫摸空服員下體的事件。上周四一架由英國倫敦飛往美國紐約的客機,預定降落在美國紐約甘迺迪國際機場,53歲的乘客丘馬克(Iurii Chumak),在一名空姐為他倒咖啡後,轉而為另外一名乘客服務時,竟趁空姐不注意時,把手伸到空姐的裙子裡,並且撫摸其下體,一名空服員見狀後,立即上前制止。


當飛機抵達紐約後,他隨即被當地安檢人員攔下來,並且被警方逮捕。


其實在此之前,已有不少乘客向空服員抱怨,這名乘客在飛機上喝下一瓶威士忌酒後。就對他的坐在身旁的老婆「非常無禮」,還騷擾過其他乘客。


上周六,美國紐約州地方法院開庭審問他,他表示當時他並非有意,


並指稱他當時喝醉了,而且想睡覺,所以根本不知道他當時做了什麼事


他目前已被紐約移民當局監禁。

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