[改改改] 呆桃機場改造討論串

[BLUESKYVFX]

它們會回說...這裡是台灣不是日本
我聽過這種屁話好多次~
不想生氣都不行

做個跑道維護好像很難的樣子. 蓋新的比誰都起勁....

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桃園空橋又出包 乘客淋雨下機
更新日期:2010/10/21 23:01

桃園機場再度爆發空橋故障事件，長榮航空一架波音客機19日從巴黎返抵台灣，沒想到第二航廈C9登機門的兩個空橋竟然雙雙故障，大雨中，航站花了1小時才以手扶梯讓250名乘客淋雨下飛機，監委馬以工剛好搭這班飛機，氣得痛罵「航站設施太爛了」。

飛機進入停機坪，空橋緩緩伸出去，準備接駁乘客，這是機場正常的作業流程，但19日星期三，一架長榮波音客機從巴黎返抵台灣，準備停靠二航廈C9登機門時，原本A空橋已經故障半年，只能以B空橋接駁，沒想到B空橋卻發生空橋輪子卡死，橋柱無法升降，最後飛機被迫停到遠端機坪，大雨中，250名乘客全變成落湯雞，監委「馬以工」也是這班飛機乘客，氣得大罵航站太爛了，並要求航站一星期內提出報告。

事情爆發之後，航站解釋，是班機提早半小時到，人員無法提前檢測，才會來不及應變，只是這說法，連民眾都不相信。

桃園機場空橋出包已經不是第一樁，今年6月28日，二航廈D6登機門空橋，早上才報修，下午無預警垮下來;不到4個月，竟然又發生空橋無法升降的問題，桃園機場一再出包，讓立委破口大罵。

馬政府才說要花600億蓋第三航廈，只是舊航廈的問題層出不窮，真要等到新航廈蓋好，恐怕國家門面早就丟光光。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fejf.html

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桃園機場又漏水 只能靠水桶
更新日期:2010/10/22 09:55 記者陳嘉寧／桃園機場報導

梅姬颱風氣流共伴效應帶來雨量可觀。桃園機場第一航廈拉皮工程昨天再度漏水，如注水流分布出境大廳多處地方，清潔人員疲於奔命接水清理。由於無權主導及監督工程進行，桃園航空站昨天無言以對。

桃園機場第一航廈出境大廳昨天午後，天花板陸續出現多處漏水，負責施工的中華工程公司人員一時找不到漏水的地方堵漏，漏水量越來越大。

為了避免影響觀瞻，桃園航空站原本規定室內漏水不得用水桶承接，只能用地毯或毛巾放在地上吸水，飽和後再擰到水桶搬走。可是昨天的漏水量太大，地毯及毛巾已經無法應付，清潔人員還是被迫搬來十多個水桶接水。

到傍晚八號報到櫃臺上方也漏水，由於下面是行李輸送帶，無法放置地毯或毛巾吸水，清潔人員只有把水桶架到報到櫃臺上方的框架上接水。另外水滴也滴落報到櫃臺通道，除了架設黃色警示板提醒過往旅客注意，航空公司接待人員不時提醒旅客小心行走，避免滑倒受傷。

據了解，昨天漏水原因，可能是大廳上方露台施工拆除鋼梁不慎造成裂縫，昨天雨量大，露台積水就順著裂縫流到下方大廳。由於漏水的地方不一定就是滲漏處，工程單位一時還找不到漏水源頭，只能聽任繼續漏。

桃園機場第一航廈拉皮工程由民航局主導及監工，負責施工的中華工程有多次打穿屋頂、造成雨水滲漏的「前科」，但出了紕漏，監工及施工單位都沒有任何改善措施，聽任漏水情形一再發生。桃園航空站相關人員昨天接到通報，雙手一攤不願對外表示任何意見。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fgi2.html

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桃機改制、員工擺爛？交通部：盼縮短陣痛期，我們也很急
更新日期:2010/10/21 12:34 記者康仁俊／台北報導
桃園機場空橋再度故障，導致1架長榮航空從巴黎返台的班機抵台時，旅客無法下飛機，交通部次長陳威仁今（21）日坦承，桃園機場設備「是老舊了一點」，同時桃園航空站因為面臨轉型階段，所以員工士氣受到一些影響，交通部期待機場改制的陣痛期能夠縮短，「我們也很急」。

民進黨立委葉宜津上午在立法院交通委員會上質疑，桃園機場不斷發生事故，現在又再度傳出空橋損壞，批評桃機有損國家門面，陳威仁則說，桃園機場設備是老舊一點，不過交通部已經成立體檢小組，未來體檢作業完成後，交通部會訂定計畫改善問題。

由於民航局規劃將以600億的經費籌建第三航廈，交通部長毛治國也說將規劃讓桃機作為東亞的轉運中心，葉宜津批評，交通部只想花大錢蓋新航廈，卻不願意處理1個已壞半年的空橋，而且桃園航空站的員工面對桃機將改制為公司，很多人可能抱著「擺爛心態」，質疑體檢也無法挽救桃園機場。

陳威仁強調，在機場改制公司後，用人彈性會加大，目前桃機員工士氣確實因為改制受到影響，交通部希望陣痛期能縮短， 「我們也很急」。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2feb8.html

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第一航廈 規劃廉價航空專用
更新日期:2010/10/21 00:07 【記者許志煌／台北報導】
交通部長毛治國昨（二十）日表示，將來桃園機場第三航廈蓋好之後，從長期使用著眼，到了後期，交通部會針對第一、第二，以及第三航廈的整體功能進行調整。

這其中，他說，將來第一個會考慮變更功能的有可能就是第一航廈，比如說是否能夠用來做為「廉價航空」的專用航廈，或者乾脆改做其他商業用途也有可能。

桃園機場要興建第三航廈的訊息，昨天在交通委員會成為立委質詢話題。立委葉宜津表示，在昨天之前，她從未聽聞有所謂「第三航廈」這一回事，但昨天一早翻開報紙，有媒體說要花六百億，也有說要花八百七十三億，這並不是小數字。她說，這應該是大事，可是交通委員會怎會沒聽過毛治國的報告？

毛治國說，雖然整個機場園區已經完成規劃，可是目前還在跑行政程序。關於第三航廈，民航局還處於徵求概念的階段，也就是第三航廈要如何蓋，最近已有很多國際公司表示興趣，因此民航局才會把相關訊息公告周知，希望讓將來有興趣參與投標的公司可以提早準備。

他表示，目前有關第三航廈的興建經費，只是顧問公司所提概估的數字，將來要花多少錢，可能還不知道，因為第三航廈要蓋成怎樣也不確定。

對於葉宜津質疑，將來第三航廈興建啟用之後，是否真的可以一年有二千七百萬人次的旅客（加上登基廊廳可達四千三百萬人次）進出，因為即使現在已經開放兩岸直航，桃園機場今年出入旅客總計也不過一百七十幾萬人次。對此，毛治國反駁說，包括轉機客在內，今年桃園機場進出旅客應該會超過二千萬人次。毛治國並強調，過去政府一直希望打造桃園機場成為亞洲的樞紐機場，本來的構想就不只是一個只有國人進出的機場，而是一定要成為可以吸引國際轉機客進出的機場。

隨後，立委黃偉哲詢問說，若第三航廈在五年內可以蓋好，但是卻沒有足夠的旅客進出，這有無可能會形成資源浪費？

對此，毛治國又說明，興建第三航廈可以分成兩部分，一部分是第三航廈的主體，另一部分則是是連接到第三跑道的「衛星廊廳」，所謂「四千三百萬旅客」數字是這兩部分旅客加在一起的估算。可是，「衛星廊廳」不會在第一階段就做，甚至可以視將來旅客實際需要來進行。

毛治國更進一步說，到了第三航廈興建完工啟用的後期，交通部也會針對三個航廈的整體功能進行調整。由於黃偉哲詢問，有無可能在第三航廈完工之後，把第一航廈進行整修封閉，暫停使用，等到旅客數量上來再來使用？

對此，毛治國說，他不排除這樣的可能性，事實上將來第一個會考慮要變更或調整功能的可能就是第一航廈，雖然現在很多構想還不成熟，可是有一些想法已經丟出來，比如大家說，是否能夠用來做為「廉價航空」的專用航廈，或者乾脆轉做其他商業用途也有可能。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fd13.html

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保護電驛跳脫 桃園機場一航廈停電12分鐘
更新日期:2010/10/12 09:05
桃園機場昨晚發生跳電事件，第一航廈一處變電站「保護電驛」跳脫，一度停電12分鐘，幸好緊急照明設備啟動，加上當時旅客不多，並沒有造成不便，也沒有影響航空公司報到櫃檯作業，航站將調查停電原因。（李明朝報導）

桃園機場日前發生了二期航廈地下停車場電容故障引發停電，昨天晚上九點五十三分左右，一期航廈也發生跳電事件，造成電力突然中斷十二分鐘，所幸緊急照明設備自動發電，沒有影響到旅客跟航空公司報到櫃檯不便。

　對於這起停電，桃園機場發言人趙紹廉指出，這次一航廈南側一處變電站電力跳脫，影響到南側大廳跟長廊電源，立即派員前往搶修完成復電。

航空站人員初步調查，發現保護電驛跳脫，這種設施一旦遇到電流負荷大，基於安全考量都會跳脫，再由緊急電源應變；至於為什麼電流負荷變大，讓保護電驛跳脫，航空站人員將會深入調查，找出真正原因，同時檢查其他類似設備，有沒有出現異常。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2es9s.html

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桃園機場又出包 人工分行李旅客憂「飛香港送到日本去」
更新日期:2010/10/15 03:10 許俊偉、陳麒全／綜合報導

中國時報【許俊偉、陳麒全／綜合報導】


桃園機場又出糗！桃園機場第二航廈的出境行李分揀系統，昨天中午疑因硬碟故障，以致電腦系統無法分揀旅客行李，一度造成五個航班延誤起飛，航空站緊急動用一百五十名人力，徒手協助分類旅客行李，才讓後續班機未受影響，直至昨天深夜都未恢復。


桃園航空站表示，將利用今天凌晨「收班」後進行硬碟更換，全力趕在今天最早一班六點半班機起飛前，恢復電腦行李分揀系統的運作。


桃園航空站發言人趙紹廉說，一般出境旅客到櫃台報到後，航空公司都會在旅客的附掛行李上貼上電腦條碼，隨後行李透過輸送帶送入後，電腦分揀系統便會根據條碼將行李分送到各班機行李轉盤，但因昨天分揀系統硬碟無法連線，最後只好以人工分類行李。

由於行李分揀出槌，航班起飛時間也跟著受影響。從中午十二點廿分傳出故障到下午一點這段時間，不僅報到大廳旅客大排長龍等著掛行李，也有五個航班因此延後起飛，不僅有旅客忍不住抱怨「少逛好多免稅店」，還有人擔心人工分揀會送錯，「飛香港的送到飛日本的去」。

趙紹廉強調，航空站隨後立即動用大批人力進行人工分類，下午一點過後的班機就未再傳出延後起飛的狀況，但直至昨夜半夜收班前，電腦分揀系統仍無法恢復。

桃園機場過去也曾發生行李輸送帶因超載發聲「秀斗」的窘境，但這次電腦系統故障卻是頭一遭。諷刺的是，下月一日即將改制成機場公司的桃園機場，大小烏龍狀況不斷，短時間內恐怕不是改制就可馬上解決。桃園航空站表示，除將進行後續更換維修，未來也會加強硬碟備份工作。經查，該套行李分揀系統從八十九年啟用至今雖已十年，但期間並未傳出硬碟毀損的情況。http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ez6h.html

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還沒修好！桃機行李牛步　延誤7航班
更新日期:2010/10/15 10:30 林志偉

桃園機場頻頻出包已經不是新聞了，昨天中午，第二航廈負責行李條碼識別分送的電腦硬碟故障，導致輸送帶當機無法運轉，所有出境旅客的行李，都必須人工處理，於是機場先增加20%的人手，總共160多名負責裝卸的地勤，從凌晨開始，就一字排開，每個人盯著行李轉盤，深怕一不小心，沒讓行李到位，光是今天一天，至少有七班長榮班機，因為等行李延遲2、30分鐘起飛，但30個小時過去了，故障的電腦還是沒修好，讓航空公司跟旅客一個頭兩個大。

行李轉盤前站著大批航站人員，幫忙分送行李，時間已經超過21個小時，電腦當機的情形沒有修復，這些行李還是得靠人工分裝。航站人員：「對，這邊。」

14日中午12點20分，桃園機場的電腦大當機，自動分送檢查系統故障，當時所有行李箱都卡在輸送帶，現在輸送帶雖然已經修好，但超過一天，電腦當機的情形沒有修復，沒辦法進行條碼分析去分裝行李，這些行李還是得靠人工分裝。旅客：「亂七八糟，要改進啊，（電腦）10年應該就要淘汰一次啊！」

行李分送大塞車，讓等待上飛機的民眾抱怨連連，平常大約130人待命的航站機場，這次再加派35人幫忙分裝，所有人都忙的焦頭爛額，故障第二天，傳出至少有7架長榮班機受到影響，其中BR851飛香港、BR867經曼谷到倫敦，都是為了等行李，延誤2、30分鐘，全部加起來，保守估計至少耽擱1500名旅客。

航站發言人趙紹廉：「的確可能有些班機會受到一些延誤，基本上若10幾20分鐘的情形，其實不會影響整體的一個行程。」

儘管機場認為，班機延誤的時間都在合理範圍內，但還是希望週五深夜，趕緊修復完成，否則面子真的掛不住。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ezyc.html

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桃園機場二航廈行李分檢系統終於恢復正常
更新日期:2010/10/16 13:35
故障長達一天半的桃園機場第二航廈「出境」行李分檢系統終於在昨天深夜完成測試之後，週六清晨起恢復正常運轉，桃園航空站主任魏勝之表示：第二航廈行李分檢系統所使用的電腦主機老舊，將從明年初起進行汰換，希望明年上半年可以完成，到時候故障問題應該就可以獲得解決。

桃園機場兩家地勤公司的員工這兩天人仰馬翻，原因是第二航廈出境行李分檢系統出現史無前例的大當機，從週四中午開始，停擺了整整一天半，一直到週五深夜航班起降結束之後，維修人員利用空籃子先進行分檢測試，確定行李不會跑錯班機之後，清晨六點半，國泰航空飛香港的班機開始恢復使用自動分檢。機場工作人員才鬆了一口氣，也結束了長達36個小時的「人工分檢」作業。

桃園航空站主任魏勝之表示：目前機場所使用的二航廈行李分檢系統，使用期限已經十年，配合機場捷運系統辦理系統更新，明年初開始作業，希望半年內可以完工，由於電腦系統老舊，原廠停產，因此這一次發生磁碟毀損，導致資料全部流失，更換硬體之後，還必須將資料補回，因此耗費的時間很長。所幸透過人工分檢，班機的延誤情形不算太嚴重。

據了解，今年一月下旬，這一套分檢系統就已經發生過嚴重的當機事件，從二航廈報到櫃臺收到的托運行李，通過條碼判讀時，多數行李都無法分辨航班，導致全部集中送進了無法辨識的大轉盤區，各家航空公司及地勤人員出動大量人力搶搬行李，卻仍有部分行李來不及上飛機，機長為了避免航班延誤，決定起飛，行李後送，可以想見班機旅客到了目的地，卻領不到行李的跳腳狀況。

桃園機場即將在月底改制為公司，顯然，「公司化」不可能馬上解決所有問題，但可以確定的是，機場公司馬上要面對的，就是行李分檢系統還要再硬撐七個月。何時又出現當機？誰也沒把握，更不是換個來自企業的領導人，就不會當機。（責任編輯：李竺禪）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2f2es.html

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桃機三航廈砸600億 立委嫌貴
更新日期:2010/10/21 04:11
毛治國：目前談經費還太早

〔記者曾鴻儒、邱燕玲／台北報導〕政府將斥資六百多億闢建桃園機場第三航廈，立委質疑造價太高，也擔心三航廈落成後「等嘸人」，交通部長毛治國昨強調目前談經費「還太早」，同時宣示未來考慮將第一航廈轉型為廉價航空專用航廈。

桃園機場闢建第三航廈已成定局，但民航局初步估算需六百至八百億經費，立委多認為「太貴了」。立委葉宜津就指出，新加坡、香港、韓國仁川闢建機場，也不過花了台幣三、四百億，桃機闢建一座航廈，不管是花六百億、八百億，都太貴。

葉宜津也對立法院都還不知道三航廈有關內容，交通部就規劃三航廈二○一四年要動工表達不滿，強調交通部不應急著闢建三航廈，而是要把一、二航廈做好。立委黃偉哲則擔心，以目前桃園機場旅客量，三航航廈落成初期，旅客量可能不多，空蕩蕩的航廈會造成浪費。

毛治國表示，分析桃機未來幾年旅客量成長情況，一、二航廈在二○一八年就會飽和，闢建第三航廈是「前人種樹，後人乘涼」的工作，他認同現在應做好機場管理，但不能因此忘了規劃未來。

他也強調，新加坡等機場闢建都已經近十年，桃機粗估的六百多億經費，也有考量幣值等因素，而且，經費問題尚未定案，三航廈的計畫還在徵詢各界意見中。

一航廈擬轉型廉價航空航廈

至於一航廈的未來，毛治國說，三航廈完工後，交通部會一併檢討一、二航廈的分工，未來不排除在三航廈足以負荷旅客量下，封閉一航廈整修，未來則轉型為低價或廉價航空專用的航廈，或做其他商業用途。

另外，立法院預算中心對交通部明年預算提出評估報告，直指交通部對機場營運管理缺失，未能見微知著、防微杜漸，缺失頻傳，嚴重損及政府形象，有失主管職責，應儘速對機場營運管理進行全面性檢核。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fdjg.html

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立委羅淑蕾：桃園機場爛到底了
更新日期:2010/10/09 03:00 記者洪肇君／台北報導
旺報【記者洪肇君／台北報導】

一向關心桃園機場改建的國民黨立法委員羅淑蕾昨天表示，桃園機場的問題不只有牛肉麵這麼簡單，除了硬體的改善，軟體的素質更重要。她語氣強烈的表示，思維方式不改變，就無法提升機場的品質。

交通部沒抓到重點

立委羅淑蕾昨天接受訪問指出，桃園機場「根本是爛到底了」，從車輛動線、旅客動線、航空公司櫃檯、行李輸送帶、機場跑道，「凡是你所能想到的，通通有問題」可是交通部沒有抓到重點，改建計畫編了上百億元，現在就只為了餐飲問題得到了小小解決，就大肆慶祝，令她更無法信任交通部。

改革無法下定決心

隨手拿出厚厚一疊資料，羅淑蕾說，有關桃園機場的檢舉函、陳情信可說堆得比人高，她也在立法院揭發了好幾次，但交通部就是無法下定決心，比方一個在執勤時間喝酒的督導，只被公懲會決議降一級處分，月薪少9百多塊錢，「這還談什麼改革、進步。」

上次廁所汙水流出鬧得舉國皆知，羅淑蕾說，其實機場中央控制系統的電腦早在1星期前，就警示汙水將滿「但是沒人去理會」，還有個重要管制門沒鎖上，電腦顯示出了問題「足足17個小時」，也是沒人管，有次火警警報器的線路故障，在電腦上秀了5小時，無人理會。

還有航站停車問題、機場跑道問題，看各航空公司提出來的建議改進事項，洋洋灑灑數百項，人家航空公司是真正了解問題的使用者，可是民航單位只會做表面功夫。

羅淑蕾說，桃園機場的問題絕不只是表面的硬體建設，更重要的是換人換思維，如果只是舊班底換新建築，她無法對新機場有任何期待。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2em00.html

[fly950174]

鄉民小曾男: 台灣立委政客真是爛到爆了

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鄉民小曾男: 台灣立委政客真是爛到爆了

會嘛？不過有些爆料得確是「事實」啊！

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跑跑跑~~~

向前跑~~~

經過小巷和大道~~~

http://www.youtube.com/watch?v=GVtlramuIWY

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你這新梗堪稱本討論串最好笑的!!!