[Good !] 好人好事集中區

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2010 年9月16日 隊本部好人好事代表:

本報訊,隊本部昨天啦啦組員撿到一位紅梅小姐留置於航廈內的紫雲灰裙子. 本部隊員在大完便後.迅速將隊本部教授的基本辨視技能現學現賣.並將衣物送交航空公司櫃台.該員行為值得嘉許,而且並無求成回報的行為及想法.. 隊本部經各組討論後,記大功一次.以資嘉獎.

(註:獎金要是我發的, 季獎金加20%)


以上例子比照本週(偽)成大法律系學姐撿到學妹4萬元一事相比..證明現在唸法律出身的....要小心哦!!!尤其是2185還留置在北所就可以證明,好學校出來的沒什麼了不起...呸!

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鼓勵闢航線、航班 民航局擬降費
更新日期:2010/09/08 00:07 【記者許志煌／台北報導】
為吸引航空公司飛航新航線航點及增加班次，同時，為國際航權談判過程創造更多誘因，民航局研擬修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」，當航空公司增闢新航線航點時、航空公司現有航線班次超過前一年班次而屬增量班次，以及出現其他有益增加航空站收入之情形時，航空站有權調降降落費及停留費，調降額度最高可達百分之五十。

交通部民用航空局頃預告修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」第十五條草案。草案總說明指出，為吸引航空公司飛航新航線航點及增加班次，增列賦予航空站於航空公司在新闢航線航點、加開班次及其他有益航空站收入等條件下，上下調整降落費及停留費百分之五十範圍之權限及逾上下調整百分之五十範圍時，應由航空站擬定相關費用及費率後，報請民用航空局核定計收之規定。

民航局航站管理小組官員指出，依據現行「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準第十五條」規定，目前國內所有航空站所採取的是固定的收費費率，也就是所有機場是採取同一標準在收取航空班機起降費用，班機每起降一次就計算一次費用。

這次調整收費辦法，主要是為了鼓勵業者增闢新的航線，只要業者增加航班班次，或者新闢航點，航空站就可酌以調降費用。

對於記者詢問，這次修法對哪些航線或者航空站比較有影響，民航局航站管理小組官員指出，這項修法不是針對特定航線，包括國內航線、兩岸航線，以及國際航線航權談判時都可創造誘因，依據新修正的辦法，只要符合上述條件，航空站可以酌情調降班機起降及停留費用，最高可調降百分之五十的額度，而這不只可以鼓勵國內的航空公司，也可以同時鼓勵國外航空公司來台設立航點。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2clhg.html

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鼓勵增闢直飛航線 市府補助千萬
更新日期:2010/09/08 04:11
〔記者郭芳綺／高雄報導〕為鼓勵小港國際機場開闢國際直飛航線，高雄市政府觀光局今年編列1000萬元經費，補助增闢新航線的航空公司，最高可補助至300萬元，希望刺激高雄觀光。

這項小港機場新航線補助方案，昨天在市議會通過，副市長李永得說，航空公司基於商業考量，多將國際航線設在首都，但交通部對桃園及高雄2大國際機場的收費標準卻劃上等號，如起降費、停留費，他呼籲中央盡速調降費用，也希望高市府的補助能稍稍減低航空業者成本，提高直航意願。

觀光局長林崑山則表示，補助對象有條件限制，新申請的航班必須對飛人口達百萬人以上的國際城市，例如鄰近亞洲城市東京、首爾等，只要每週有2航班、載客量達6成以上即可獲補助。

舉例來說，以A320客機載客量180人，搭乘率6成約108人，每週2航班補助50萬元，每增1班次，就再補助50萬元，一週7天都有班次，可補助到300萬元。

航空公司可於啟航前15日，備妥相關文件向觀光局申請，期限自公告日起至99年11月30日止。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cm5a.html

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高雄市政府真的付的出來嘛？不要五都選完換人換黨之後就沒消沒息啦~

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鼓勵闢航線、航班 民航局擬降費
更新日期:2010/09/08 00:07 【記者許志煌／台北報導】
為吸引航空公司飛航新航線航點及增加班次，同時，為國際航權談判過程創造更多誘因，民航局研擬修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」，當航空公司增闢新航線航點時、航空公司現有航線班次超過前一年班次而屬增量班次，以及出現其他有益增加航空站收入之情形時，航空站有權調降降落費及停留費，調降額度最高可達百分之五十。

交通部民用航空局頃預告修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」第十五條草案。草案總說明指出，為吸引航空公司飛航新航線航點及增加班次，增列賦予航空站於航空公司在新闢航線航點、加開班次及其他有益航空站收入等條件下，上下調整降落費及停留費百分之五十範圍之權限及逾上下調整百分之五十範圍時，應由航空站擬定相關費用及費率後，報請民用航空局核定計收之規定。

民航局航站管理小組官員指出，依據現行「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準第十五條」規定，目前國內所有航空站所採取的是固定的收費費率，也就是所有機場是採取同一標準在收取航空班機起降費用，班機每起降一次就計算一次費用。

這次調整收費辦法，主要是為了鼓勵業者增闢新的航線，只要業者增加航班班次，或者新闢航點，航空站就可酌以調降費用。

對於記者詢問，這次修法對哪些航線或者航空站比較有影響，民航局航站管理小組官員指出，這項修法不是針對特定航線，包括國內航線、兩岸航線，以及國際航線航權談判時都可創造誘因，依據新修正的辦法，只要符合上述條件，航空站可以酌情調降班機起降及停留費用，最高可調降百分之五十的額度，而這不只可以鼓勵國內的航空公司，也可以同時鼓勵國外航空公司來台設立航點。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2clhg.html

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鼓勵增闢直飛航線 市府補助千萬
更新日期:2010/09/08 04:11
〔記者郭芳綺／高雄報導〕為鼓勵小港國際機場開闢國際直飛航線，高雄市政府觀光局今年編列1000萬元經費，補助增闢新航線的航空公司，最高可補助至300萬元，希望刺激高雄觀光。

這項小港機場新航線補助方案，昨天在市議會通過，副市長李永得說，航空公司基於商業考量，多將國際航線設在首都，但交通部對桃園及高雄2大國際機場的收費標準卻劃上等號，如起降費、停留費，他呼籲中央盡速調降費用，也希望高市府的補助能稍稍減低航空業者成本，提高直航意願。

觀光局長林崑山則表示，補助對象有條件限制，新申請的航班必須對飛人口達百萬人以上的國際城市，例如鄰近亞洲城市東京、首爾等，只要每週有2航班、載客量達6成以上即可獲補助。

舉例來說，以A320客機載客量180人，搭乘率6成約108人，每週2航班補助50萬元，每增1班次，就再補助50萬元，一週7天都有班次，可補助到300萬元。

航空公司可於啟航前15日，備妥相關文件向觀光局申請，期限自公告日起至99年11月30日止。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cm5a.html

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高雄市政府真的付的出來嘛？不要五都選完換人換黨之後就沒消沒息啦~

怪了..又不是離島或偏遠地區.補什麼鬼貼... 稅金這樣亂搞!! 真是爛市長.....

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中國國航擴編機隊 向波音下單
更新日期:2010/09/28 15:35 楊玫寧

（法新社華盛頓28日電） 美國飛機生產巨擘波音公司（Boeing）今天宣布，中國國際航空公司（AirChina）已下單訂購4架777-300ER長程飛機，總金額11億美元。

波音表示，中國旗艦航空公司國航擬採購這批飛機，擴大國際航線陣容。

波音民用航空行銷業務副總裁戴禮（MarlinDailey）表示，這是「我們與中國國航歷年來持久合作關係的一個偉大日子」。

他在聲明中說：「中國國航今天訂購波音777s型飛機也凸顯對此款全球最成功的雙引擎、長程飛機有信心。」（譯者：中央社楊玫寧）

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跟CX比起來還差很遠！

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國泰航購6架波音777-300ERS
更新日期:2010/09/24 00:07 【記者陳維強／台北報導】
波音公司與總部位於香港的國泰航空共同宣布，雙方正式簽署六架777-300ERS購機合約，國泰航空並已確認其六架波音777-300ERS的購買權。根據波音公司公告價格，該六架新飛機，總值預估高達十六億美金，國泰航空未來的777-300ER機隊，也將由三十架擴大至三十六架。

國泰航空執行長TonyTyler表示，國泰已確認這六架波音777-300ERs購機案，將進一步強化國泰主要長程航線的運作。777-300ER在未來幾年，將在強化機隊的計畫當中，扮演舉足輕重的角色。

國泰航空是波音熱門的777系列最大營運者之一，另有十二架波音777-300s和五架777-200s。波音商用飛機副總裁MarlinDailey表示，國泰航空為波音長期重要客戶，本次簽署這項協議，也再度見證777-300ER的高效益及品質。

波音777為雙引擎長程飛機，777-300ER延伸777系列的可飛行航程長度，並將雙引擎的高效能及可靠性帶進長程飛行市場中。由於波音在777-300ER上整合多項強化功能，以擴大航程與商務承載量。

除了波音777飛機外，國泰航空目前在客貨機部份共有四十七架747-400機型加入營運機隊，同時也訂購十架波音747-8貨機，將為國泰航空二十五架由香港連結國際市場的747貨機機隊，再添生力軍。

國泰航空於二○○五年首次宣布採用波音777-300ER計劃，目前全球已有六十一家客戶訂購超過一千一百架波音777飛機。昨天這項宣布，已是國泰航空長程噴射客機採購計畫的第四次增購。

國泰航空指出，連同這六架新機，國泰訂購波音777-300ER型客機的總數目已增至三十六架，其中十八架已接收，主要運作於歐洲及北美等長途及超長途航線。
另十二架訂於二○一一年至二○一三年間接收，而剛訂購的六架客機，將於二○一三年及二○一四年付運。

國泰的其他重大投資，還包括斥資五十五億港元在香港國際機場興建新貨運站，提升飛機客艙及地面服務的品質。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dmw9.html

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國泰航空大手筆 買30架A350飛機
更新日期:2010/09/17 16:35
國泰航空今天與空中巴士簽約，採購30架空中巴士最新研發的A350-900型客機，總價金高達港幣六百零八億四千萬元。國泰航空表示：這是國泰成立以來，最大一筆單一採購飛機的計畫，新機將從2016年起，分三年陸續交付，將用來取代部分現有機隊，並投入歐洲長程航線。


A350屬於雙引擎中長程廣體客機，標準兩艙等大約可搭載366名旅客。國泰也宣布採用勞斯萊斯研發的專屬發動機。國泰航空機隊採用單一引擎供應商。


國泰航空現有128架廣體飛機，包括今天敲定的A350訂單，未來採購新機的數量已經達到60架。國泰航空上個月宣布追加採購六架波音777-300ER 超長途客機，同型機總數達到36架。國泰航空也計畫在2013年加碼投資，除了採購飛機之外，也計畫在香港機場興建新的貨運站。


華航在三年前：2007年12月中，宣布採購20架A350-900客機，估計採購金額達到1200多億台幣，當時的決策過程引發外界不少討論，並傳出華航超額支付訂金等傳聞。隔年當時的董事長趙國帥請辭，檢調單位也介入調查。也有媒體報導，質疑購機案與引發更大爭議的「鐽震」案有關。華航購機計畫預定2015年起陸續交運。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2d8q0.html

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帶乳液坐飛機 2012可解禁
更新日期:2010/09/28 12:49

（中央社記者張若霆多倫多27日專電）國際民航組織（ICAO）今天表示，2012年起，航空旅客可重攜乳液，膠狀物及液體上飛機。

ICAO秘書長班傑明（Raymond Benjamin）今天向媒體透露，今後兩年內，上述被禁攜上飛機的物品將會解禁。ICAO明日起，將在蒙特婁舉行第37屆大會。

班傑明指出，可以偵測出藏在水瓶，化妝品容器，或牙膏內爆裂物的設備，在2012年以前，可以在全球大部份機場安裝完成。

2006年，英國警方曾破獲一宗欲在橫越大西洋赴加拿大及美國班機上，引爆液體炸彈的案件。經此事件後，膠狀物，化妝品及液體均被禁止攜上飛機。

班傑明亦指出，頗受爭議的全身掃瞄儀器，由於仍受到一些國家，如義大利等的反對，故暫時只會有限度的使用。全身掃瞄儀器可以加快檢查速度，並避免安全檢查口大排長龍。

班傑明解釋，所謂有限度的使用是指，一些國家仍可能要求旅客接受全身掃瞄，否則不准登機。一些國家則可能使用搜身方式。

本屆的ICAO大會將於10月8日結束。大會討論的主題有三項：飛安，安檢，及減低航空業對環境的污染。

參與本屆大會的世界各國代表約有1200人，包括40名部長級人物。美國運輸部長拉胡德（Ray LaHood）將代表美國全程參加大會。美國國土安全部長納波里塔諾（Janet Napolitano）將只參加開幕式後的討論。

班傑明表示，ICAO建議，在今後10年內，每年減少航空公司二氧化碳排放量2%。目前全球航空公司的二氧化碳排放總量占與地球暖化有關二氧化碳總排放量的1.4%。此一建議並非聯合國氣候變化綱要公約（U.N. Framework Conventionon Climate Change）的一部份。聯合國此一公約引發全球77個開發中國家，包括中國，印度及巴西等的反對。

在本屆大會中，美國將反對歐盟自2012年起，在二氧化碳交易制度下，開徵航空公司二氧化碳捐的計畫。根據歐盟的計畫，2012年起，凡飛離或抵達歐洲土地的航空公司，都須繳交此一稅捐。
班傑明表示，今年11月，聯合國氣候變化會議將於墨西哥坎肯（Cancun）召開。本屆ICAO大會，希望能在氣候變化一事上，達成某種協議，做為聯合國氣候變化會議的藍本。990927

（圖為旅客通關，中央社檔案照片）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dwiv.html

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國內線機票 超商可訂位付款
更新日期:2010/09/28 00:07 【記者黃雅羚／台北報導】
超商又有新訂票服務系統進駐！立榮航空昨（二十七）日宣布推出十六條國內航線可在7-ELEVEN訂位及付款服務，該項服務是國內航空業首度進駐便利商店，自即日起，民眾到超商不但可購買客運、高鐵車票，還可買機票。立榮航空表示，明年三月底前免收手續費，另有其他好康優惠活動可享。

立榮航空首席副總經理陳雄智指出，此服務為立榮提供旅客另一個全天候服務，旅客可就近於全省及離島超過四千七百處7-ELEVEN門市完成即時訂位、付款，也同享立榮航空全球資訊網所提供網路優惠價。

陳雄智同時表示，立榮航空進駐7-ELEVEN後，將可解決長久以來離島居民定位、購票不易的問題。預訂金、馬、澎等離島航線回台灣之機位，還可再享有免離島營業稅五％優惠。

7-ELEVEN甫於今年完成金門、澎湖、馬祖離島ibon鋪機作業，其訂票服務是民眾最經常使用的便利服務之一，在客運、高鐵之後，國內航空訂位、付款導入，可說全數到位，將提供民眾完整服務。

立榮航空表示，即日起民眾搭立榮國內航線，都可到7-ELEVEN訂位並付款，明年三月底前免手續費，憑超商付款憑證，十月底前每周可參加國際線機票抽獎，今年底前還可享受星巴克咖啡買一送一優惠。

明年四月起，每張機票手續費為新台幣十元。

立榮航空經營台灣離島航線最多，現有金門及馬公航線各五條，分別從台北、台中、嘉義、台南及高雄往來，另有三條馬祖航線，包括台北到馬祖南竿、台北到北竿及台中到南竿，還有台北到台東、屏東及恆春三條航線。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dvbw.html

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交大成功發射火箭 飛行夢成真
更新日期:2010/09/28 00:07 【新竹訊】
國立交通大學昨天表示，交大機械系教授吳宗信團隊研發探空火箭HTTP-一，九月中旬帶領學生發射成功，為台灣學術領域混合式火箭系統研發跨出一步。

交大表示，吳宗信團隊歷經二年時間研發探空火箭，九月中旬帶領學生至屏東縣牡丹海村實驗發射場發射成功。火箭命名為HTTP是取自於參與研究機構的所在地，包含新竹（Hsingchu）、台南（Tainan）、台北（Taipei）以及屏東（Pingtung）的英文字首，意指如網際網路一樣具有無限想像空間與可能。

吳宗信表示，多數中小學生對於飛機、火箭都有高度興趣與熱情，總幻想著有一天要飛上天，但隨著年齡漸長且專注於學業，年輕人的夢想逐漸萎縮，「我希望孩子們永遠都有離開地面的夢！」

吳宗信認為台灣理工科系欠缺系統整合研究的訓練，較重視元件的獨立研究，不知如何團隊合作。看到史丹佛大學、北海道大學、韓國航空大學皆以學術單位獨立製作混合式火箭系統，他決定以交大作為基地，為自己也為學生們打造飛行夢。

擔任「探空十一號火箭先期研究計畫」主持人的吳宗信，集合交大、成大、屏東科大、北科大、國家高速網路與計算中心等單位的教授群，耗時二年時間，以低成本打造出四‧三公尺長、五十五公斤重的HTTP－一混合式火箭，希望未來能夠支援有關太空與大氣科學的研究。

除了探空火箭研發，吳宗信也在交大開設小型火箭製作課程，用山梨醣醇（類蔗糖,sor-bitol）和硝酸鉀簡單材料就能讓火箭飛上天。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dvag.html

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全球飛安資料將互換
更新日期:2010/09/25 09:04
（中央社記者張若霆多倫多24日專電）「加拿大新聞社」報導，一項改善飛航安全的國際協議，下周將在聯合國的國際民航組織（ICAO）內簽署。

ICAO，美國聯邦航空總署（FAA），歐盟及國際航空運輸協會（IATA）下周二均將簽署此一協議。

ICAO秘書長班傑明（Raymond Benjamin）表示，這項協議十分重要。因為上述4大組織，過去都蒐集了大量的飛安資料，但彼此卻很少交換。
班傑明表示，此一全球性的安全資料互換將是一大成就。因為藉由安全資料分享，ICAO將可大為充實安全紀錄。

班傑明指出，新的資料庫將包括來自美國，歐洲，ICAO的190個會員國提供的安全資料，加上IATA的稽核資料。

飛航安全資料庫內，例如飛機適航性，整個機隊的適航性，及一個國家共有多少稽察稽核航空公司等資料，都一應俱全。目前，只有上述4大組織能夠獲得這些資料，但班傑明表示，ICAO今後將擴大運用這些資料。

根據ICAO的數據，2009年，載客7人以上的班機意外事件共14宗，654人傷亡。

根據過去20年來的數據，以民航機意外事件而言，1996年是最糟的一年，共有24件意外，造成1173人死亡。

ICAO編撰的另一種飛安資料，包括非法干擾及機艙內攻擊。這些資料包括2001年9月11日恐怖分子劫持2架美國民航機，造成3525人死亡，3217人受傷攻擊事件。

班傑明表示，民航機面對的威脅十分大，今後此種威脅情勢還會升高。

國際機師協會聯盟北美分部副會長亞岱繆斯（DanAdamus）表示，他的組織支持一切可以改善飛安的措施。990924

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dq6v.html

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人力拍翅飛機升空 達文西夢想成真
更新日期:2010/09/25 04:11
〔編譯羅彥傑／綜合報導〕自從1485年文藝復興時期藝術家達文西素描第一個以人力為動力來源的拍翼飛機以來，人類就一直嘗試要像鳥類一樣，用拍翅膀的方式翱翔天際。數百年，這一直也是工程師與另類發明家的夢想。如今，加拿大科學家已打造出航空史上首個人力飛機，只要拍拍翅膀就能持續飛行。

飛了19.3秒 人力飛機史寫新頁

英國《每日郵報》報導說，這架稱為「雪鳥」的人力飛機，8月間在加拿大安大略省的「五大湖滑翔俱樂部」進行破天荒的飛行。多倫多大學航太研究所的工程學博士候選人瑞契特負責駕駛，維持高度與航速達19.3秒，飛行距離達145公尺，平均時速為每小時25.6公里。


動力來自雙腳踩踏板

瑞契特是靠著雙腿踩踏板來讓「雪鳥」飛行。當他往前踩時，和翅膀綁在一起的滑輪與繩索就會往下拉。身兼「雪鳥」主要研發人員與企劃經理的他說：「『雪鳥』代表一個古老航空夢想的完成。綜觀歷史，無數男女夢想像鳥一樣，靠自己的力量飛翔，而且就算沒有成千，也有上百人試圖圓夢。這次代表最新的航空創舉之一。」

「雪鳥」的重量只有約43公斤，翼展則為32公尺。雖然其翼展可與波音737飛機相比，但重量比波音737機上所有枕頭加起來還輕。瑞契特還刻意瘦身8公斤，以便能順利駕馭這種人力飛機。國際空中運動與航空世界紀錄主管機關「國際航空協會」（FAI），派出副總裁見證了瑞契特的創舉。瑞契特本月提出正式紀錄的申請，預料FAI在10月間開會時，就會確認這項世界紀錄。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dpsy.html

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美金20萬 送你上太空
更新日期:2010/09/27 20:20 劉碩雅

（法新社吉隆坡27日電） 億萬富豪企業家布朗森（Richard Branson）今天說，維京銀河公司（VirginGalactic）正按照計畫，將於18個月內開始提供商業太空旅遊服務。該公司的下一階段目標則是經營太空旅館。

由航空工程師魯丹（Burt Rutan）建造的太空船二號（SpaceshipTwo），今年3月在加州沙漠完成首航，目的是將付費客戶送上次軌道太空。

布朗森在吉隆坡的商務會議上說：「我們剛完成建造太空船二號，再過18個月，我們就可把旅客送上太空。」他還說，票價將從20萬美元起跳。

維京銀河的目標是成為世界第一家推銷太空旅遊的公司，目前已有330名旅客訂位，訂金收入達4500萬美元。那艘太空船一次只能搭載6人。

布朗森的遠景是在太空建造旅館，富裕遊客可以把旅館當基地，前往月球旅行。

這位企業大亨說：「我們要在太空蓋旅館，我們喜愛月球。」他說，他也有興趣幫助學校和大學，發射「小型衛星到太空」。（譯者：中央社劉碩雅）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2duzq.html

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華航上海線降價1成 不到萬元
更新日期:2010/09/24 04:11
〔記者李文儀／台北報導〕在交通部強力「勸導」下，華航昨天宣布十月十日起兩岸直航最熱門的華東航線降價一成，上海首度跌破萬元，不同票種比長榮、復興便宜一成七到三成七，甚至比香港轉機還便宜三分之一；不過華航也新增上海高額退票及更改訂位手續費。

長榮、復興暫不降 批行政權干涉

這是華航在兩個月內兩度調降兩岸票價，九月跟進局部降價的長榮及復興航空，昨天看到華航超低票價也傻眼，但暫不跟進調整。長榮重申，兩岸票價應回歸市場機制，不宜以行政權干涉。

經香港往上海、一個月期票約一萬五千元、比華航直航貴三分之一的國泰及港龍航空則表示，會視市場狀況再檢討調整港轉票價。

華航以歡慶國慶日為由，桃園—浦東等華東地區六航線，每週廿五個往返班次自十月十日起，經濟艙票價全面降價約一成，今起開放訂位，已購票未使用旅客可退票後重訂。

華航上海線退票手續費提高為2000元

不過華航針對上海航線祭出高額手續費，除年票退票維持七百元手續費，其餘票種提高為二千元；過去只有便宜促銷機票才會收的更改訂位手續費，上海航線也不論票種全要收一千元。華航發言人劉國芊表示，希望控管機位，充分利用有限座位。

航空業者私下抱怨，選舉要到了，政府才會強勢要求兩岸持續降價，形同政策買票。交通部次長葉匡時表示，只是勸導降價，不會過度介入，尊重市場機制，和選舉無關。

民航局長尹承蓬說，不是政府主導就可調整票價，業者降得成代表確有空間，「華航降價會贏得國人尊敬」；但港轉價格應和直航接近比較合理，業者應考量調整。為免旅行社加價銷售，希望航空公司網站直售比率增到一成。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dndf.html

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完全合成燃料客機 全球首航
更新日期:2010/09/23 00:07 【中央社約翰尼斯堡廿一日法新電】
全球首架使用完全合成燃料的客機今天展開首航。

這種燃料由南非石化大廠沙索（Sasol）研發製造，已通過國際認證。

沙索在聲明中說：「這種由沙索專利煤液化（CTL）技術所製造的燃料，是全球唯一已通過國際認證、可以運用在商務航空渦輪機的完全合成飛機燃料。」

客機從約翰尼斯堡起飛，歷時二個小時後抵達開普敦。

沙索執行長戴維斯（PatDaviesDavies）說：「國際航空燃料主管機關核可這項產品，因為他們了解，為了達到全球不斷升高的需求，必須從原油以外之原料研發航空燃料。」

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dkm2.html

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飛機零件變建材　747打造飛機屋
更新日期:2010/09/14 22:34 蘇雅容
已經被淘汰的大型客機，現在有全新用途！美國加州一位女富豪，花了3萬美金，買了一架報廢的波音747飛機，然後把飛機拆解，利用飛機的零件，請設計師打造一間獨一無二的飛機屋，沒想到蓋下來卻發現，用飛機蓋房子，比用鋼筋水泥還要便宜。


屋主法蘭西：「嗨，我是法蘭西，我要打造一間特別房子。」

法蘭西嘴裡的房子，就是把747飛機的零件，全部拆解當成建材，要打造一幢全球獨一無二的飛機屋。建築師赫茲：「我們買一架報廢飛機，大概是花一輛車的價錢，747-200機型來說，約3萬美元。」

女富豪法蘭西從加州的沙漠裡，買來被淘汰報廢的747飛機，約花一輛新車的價錢，就能打造新家，讓她直呼比用水泥蓋房子還便宜，不過怎麼把長70公尺的龐然大物運到工地？就是第一個面臨的問題。赫茲：「我們把飛機分成兩半，把機翼拆下來，關閉3條主要高速公路，來運送飛機，然後用直升機，把這些零件吊到山坡上。」

從設計動畫圖來看，這間飛機屋裡面的配備，相當豪華，1樓有大客廳、個人工作室和開放式廚房，進到2樓，是主臥室和客房，該有的一應俱全。赫茲：「我們用了飛機的另一個部分，這個大家可以認得出來，是機身的部分還有窗戶。」

除此之外，機翼成了銀色屋頂，機頭則是朝向天空，變成法蘭西的冥想室，駕駛倉的窗戶就變成小天窗，一等艙變成陳列室。赫茲：「這樣再次利用，比把飛機拿去資源回收還要讚，因為這是讓飛機能重新被使用。」

法蘭西和建築師的創新IDEA，不僅讓退役的飛機有了新出路，也減少資源的浪費，更讓建築創意，注入一股新元素。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2d1u3.html

[VF-0]

紐西蘭淘汰17架古董戰機 　歡迎有人購買收藏
更新日期:2010/09/21 18:05
紐西蘭空軍準備淘汰17架古董戰機，歡迎有人或博物館購買收藏，如果沒有買主，他們只好把這些飛機當廢鐵丟棄。

這17架飛機是美製天鷹 （Skyhawk）飛機，已經服役45年，將近半個世紀，必須淘汰。紐西蘭空軍最初準備把這17架軍機，賣給美國一家私人飛行學校，但這家學校一直沒有付款，因此這筆交易可能落空。

紐西蘭空軍希望有人或博物館購買這些飛機，當作古董收藏，否則他們就要把這些老舊飛機，當作廢鐵處理。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dht7.html

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A4天鷹式？ 哇塞........這有夠老了

[BLUESKYVFX]

紐西蘭淘汰17架古董戰機 　歡迎有人購買收藏
更新日期:2010/09/21 18:05
紐西蘭空軍準備淘汰17架古董戰機，歡迎有人或博物館購買收藏，如果沒有買主，他們只好把這些飛機當廢鐵丟棄。

這17架飛機是美製天鷹 （Skyhawk）飛機，已經服役45年，將近半個世紀，必須淘汰。紐西蘭空軍最初準備把這17架軍機，賣給美國一家私人飛行學校，但這家學校一直沒有付款，因此這筆交易可能落空。

紐西蘭空軍希望有人或博物館購買這些飛機，當作古董收藏，否則他們就要把這些老舊飛機，當作廢鐵處理。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dht7.html

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A4天鷹式？ 哇塞........這有夠老了

TOPGUN 裏"毒蛇"教官的最愛
別小看天鷹... 4年前去新加坡還看到a-4s版的戰備機.有來犯之敵隨時可以升空作戰.

我們那麼多架F-5E 還是全世界獨一無二的~ 應該叫空軍拿一架塗假想敵的塗裝的跟他們交換一架才對.

PS要送我也行．　Ａ－４夠小．水南洞濱海公路那段公路就拉的起來了．

[BLUESKYVFX]

人力拍翅飛機升空 達文西夢想成真
更新日期:2010/09/25 04:11
〔編譯羅彥傑／綜合報導〕自從1485年文藝復興時期藝術家達文西素描第一個以人力為動力來源的拍翼飛機以來，人類就一直嘗試要像鳥類一樣，用拍翅膀的方式翱翔天際。數百年，這一直也是工程師與另類發明家的夢想。如今，加拿大科學家已打造出航空史上首個人力飛機，只要拍拍翅膀就能持續飛行。

飛了19.3秒 人力飛機史寫新頁

英國《每日郵報》報導說，這架稱為「雪鳥」的人力飛機，8月間在加拿大安大略省的「五大湖滑翔俱樂部」進行破天荒的飛行。多倫多大學航太研究所的工程學博士候選人瑞契特負責駕駛，維持高度與航速達19.3秒，飛行距離達145公尺，平均時速為每小時25.6公里。


動力來自雙腳踩踏板

瑞契特是靠著雙腿踩踏板來讓「雪鳥」飛行。當他往前踩時，和翅膀綁在一起的滑輪與繩索就會往下拉。身兼「雪鳥」主要研發人員與企劃經理的他說：「『雪鳥』代表一個古老航空夢想的完成。綜觀歷史，無數男女夢想像鳥一樣，靠自己的力量飛翔，而且就算沒有成千，也有上百人試圖圓夢。這次代表最新的航空創舉之一。」

「雪鳥」的重量只有約43公斤，翼展則為32公尺。雖然其翼展可與波音737飛機相比，但重量比波音737機上所有枕頭加起來還輕。瑞契特還刻意瘦身8公斤，以便能順利駕馭這種人力飛機。國際空中運動與航空世界紀錄主管機關「國際航空協會」（FAI），派出副總裁見證了瑞契特的創舉。瑞契特本月提出正式紀錄的申請，預料FAI在10月間開會時，就會確認這項世界紀錄。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dpsy.html

這新聞讓我想到鋼鐵人~IRON MAN!!