Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"
發表於 : 2011-05-06, 23:25
總統專機返航竟因一個安反了的小螺栓
更新日期:2011/05/05 15:56 經確認,今年3月李明博總統乘坐的空軍1號機(總統專機)因機體異常而返航是因為飛機出庫時有一個螺栓的安裝方向出現了錯誤。空軍政訓宣傳室室長崔英勛(音,上校)5月4日表示:“生產該飛機的公司——美國波音公司的分析結果顯示,連接空氣開關啓動軸的螺栓(bolt)被安反了,飛機在這種狀態下出庫了”,“空氣開關器因為在與螺栓下方突出的部分持續接觸時出現的‘老化裂痕’而破損”。空氣開關器是為了調節飛機內的溫度讓外部空氣流入的裝置,位於飛機機身下方與機翼之間。崔室長表示:“飛機上使用的螺栓大部分是頂部向下,但是為了避免與飛機其他構造接觸,該飛機的螺栓被設計成反過來安裝”,“據了解,波音公司在最初設計時,就是把螺栓反過來安裝的”。為了查明空氣開關氣門的破損原因,空軍和大韓航空於3月21日委托美國波音公司對空氣吸入口開關氣門、門啓動機、連接裝置等缺陷零件進行精密分析,在本月1日接到了上述分析結果。空軍相關人士表示:“因為飛機維修是嚴格按照維修教範規定進行的,因此負責飛機維修的大韓航空方面無歸責事由”,“但正在推進追究其未能按計劃運航的責任,縮減租賃費(7100多萬韓元)的工作”。波音公司發布了《維修改善匯報》,要求對同一機種——波音747-400飛機的螺栓安裝狀態進行檢查。
為送李明博總統訪問阿聯酋,總統專機於今年3月12日上午8時10分在首爾機場起飛,但15分锺後機體下方出現噪音和振動,飛機不得不返回仁川國際機場。飛機著陸之後,大韓航空的檢修人員進行了檢查,結果顯示客房空調係統的3個空氣吸入口中的1號空氣吸入口出現了裂紋,將其更換為新品之後飛機重新起飛。
政府從去年4月起,與大韓航空簽訂了為期5年的租賃合同,將2001年產的“波音747-400”飛機用做總統專機。飛機航行及檢修由大韓航空負責,監督管理由空軍負責,總運營則由青瓦台警衛處負責。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2r08h.html
更新日期:2011/05/05 15:56 經確認,今年3月李明博總統乘坐的空軍1號機(總統專機)因機體異常而返航是因為飛機出庫時有一個螺栓的安裝方向出現了錯誤。空軍政訓宣傳室室長崔英勛(音,上校)5月4日表示:“生產該飛機的公司——美國波音公司的分析結果顯示,連接空氣開關啓動軸的螺栓(bolt)被安反了,飛機在這種狀態下出庫了”,“空氣開關器因為在與螺栓下方突出的部分持續接觸時出現的‘老化裂痕’而破損”。空氣開關器是為了調節飛機內的溫度讓外部空氣流入的裝置,位於飛機機身下方與機翼之間。崔室長表示:“飛機上使用的螺栓大部分是頂部向下,但是為了避免與飛機其他構造接觸,該飛機的螺栓被設計成反過來安裝”,“據了解,波音公司在最初設計時,就是把螺栓反過來安裝的”。為了查明空氣開關氣門的破損原因,空軍和大韓航空於3月21日委托美國波音公司對空氣吸入口開關氣門、門啓動機、連接裝置等缺陷零件進行精密分析,在本月1日接到了上述分析結果。空軍相關人士表示:“因為飛機維修是嚴格按照維修教範規定進行的,因此負責飛機維修的大韓航空方面無歸責事由”,“但正在推進追究其未能按計劃運航的責任,縮減租賃費(7100多萬韓元)的工作”。波音公司發布了《維修改善匯報》,要求對同一機種——波音747-400飛機的螺栓安裝狀態進行檢查。
為送李明博總統訪問阿聯酋,總統專機於今年3月12日上午8時10分在首爾機場起飛,但15分锺後機體下方出現噪音和振動,飛機不得不返回仁川國際機場。飛機著陸之後,大韓航空的檢修人員進行了檢查,結果顯示客房空調係統的3個空氣吸入口中的1號空氣吸入口出現了裂紋,將其更換為新品之後飛機重新起飛。
政府從去年4月起,與大韓航空簽訂了為期5年的租賃合同,將2001年產的“波音747-400”飛機用做總統專機。飛機航行及檢修由大韓航空負責,監督管理由空軍負責,總運營則由青瓦台警衛處負責。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2r08h.html