[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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古巴客機墜毀 68人罹難
更新日期:2010/11/06 03:09 尹德瀚／綜合報導
中國時報【尹德瀚／綜合報導】


古巴國營「加勒比航空公司」（AeroCaribbean）一架客機四日從東部城市聖地牙哥飛往首都哈瓦那，途中墜毀在聖斯皮里圖斯省的瓜西馬爾村附近，機上六十八人全數罹難，包括七名機組員和六十一名乘客，其中有廿八位外國人。

這架客機航班編號八八三，機型為ATR-72-212，是法國與義大利聯合製造的雙引擎渦輪螺旋槳客機。民航官員說，當地時間四日十七時四十二分，八八三號班機突然報告發生緊急狀況，接著與塔台失去聯繫，隨後聖斯皮里圖斯市接到通報，說有一架飛機在該地區墜毀。

墜機地點是在瓜西馬爾村附近山區，在哈瓦那東方三百五十公里處，目擊者看到半山腰出現一團火球，顯然是客機墜毀後爆炸起火。當地政府迅速派人趕到現場救援，且已發現若干罹難者遺骸，但未發現任何人生還。


廿八位外國乘客包括九名阿根廷人、七名墨西哥人、三名荷蘭人、兩名德國人、兩名奧地利人、一名法國人、一名義大利人、一名西班牙人、一名委內瑞拉人和一名日本人。目前還不知道墜機原因。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gdp8.html

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古巴媒體：空難客機的黑盒子已尋獲
更新日期:2010/11/06 11:35
古巴國營航空公司一架ATR-72型螺旋槳客機昨天墜毀，機上68人已經證實全部罹難。古巴媒體報導，飛機的黑盒子已經找到。

這架載有40名古巴人及28名外國人的國內線客機在飛往首都「哈瓦納」途中，意外墜毀，媒體報導，搜救人員使用重型機具挖掘，從電視畫面上，還可以看到飛機殘骸在燃燒。

航空公司表示，當局已經找到黑盒子「飛行紀錄器」及座艙通話紀錄器，可望協助調查空難原因。

在罹難的外籍人士中包括阿根廷、墨西哥、荷蘭、德國、奧地利、西班牙、法國、義大利及日本。阿根廷總統已經下令派機接回阿根廷的罹難者遺體。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2ge86.html

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古巴11月墜機原因 天氣加疏失
更新日期:2010/12/17 22:47

（路透古巴哈瓦那16日電）古巴政府今天表示，上月古巴墜機事件是惡劣天氣和人為疏失共同造成。


古巴國營加勒比海航空公司（Aero Caribbean）1架客機上月4日墜毀，造成機上68人喪生。


古巴民航局在聲明中說，調查人員發現，「極端天氣」導致機上「嚴重」結冰，「加上機組人員處理情況出現錯誤，造成這起事故」。中央社（翻譯）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2j71a.html

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華航引擎空中失效 起飛後急折返
更新日期:2010/11/05 04:11
﹝記者李文儀／台北報導﹞澳洲航空一架空中巴士A380班機，昨天因引擎故障轉降新加坡機場，無獨有偶，華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機，也在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中失效狀況，所幸機長依規定程序處置得宜，搭載二百五十四名旅客的班機，在洩油後平安回航降落桃園機場，虛驚一場的旅客，改搭另一架飛機，行程延誤近三小時。

桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚

這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛，飛往日本東京，起飛後十分鐘，引擎故障警示訊號燈亮起，左側引擎無法運作，機長立刻關閉，改以右側單一引擎運轉，並依規定申請回航。

由於飛機剛起飛，油料滿載，重量太重無法直接落地，因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後，在十點三十八分平安降落桃園機場。

華航發言人劉國芊表示，當時立即調派另一架A330班機等候，旅客、行李下機後，轉搭該機及裝卸餐點，在十二點十八分重新起飛，原定下午一點廿分抵達東京，延誤至四點十七分到達。

引擎故障原因待送原廠鑑定

至於該架故障飛機，劉國芊指出，已拆解引擎查察原因，並換上另一顆新的引擎後重新飛航。

民航局表示，機師處置正確，故障原因還不知道是材料或維修問題，有待送原廠鑑定，一般來說，引擎在空中故障大多仍可運作，但像華航這起完全失效的狀況比較少見，引擎拆解後才知能否修復，或得報廢。

目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機，長榮則有十一架A330-200型客機，復興航空也有七架A320及A321型客機。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2gbah.html

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松機驚魂/華航停過頭 日航緊急重飛
更新日期:2010/11/04 04:11
〔自由時報記者李文儀／台北報導〕前天華航一架班機在松山機場準備起飛時，因機師一時疏忽，在起降跑道外的滑行道上停過頭，機鼻突出停等線約一公尺，導致正準備降落的日本航空班機需緊急重飛，避免發生擦撞事故。


機師「自首」仍將懲處


民航局指出，華航機師事後馬上「自首」，將依程序調查後懲處，輕則警告，最多可罰卅萬元。華航則表示，機長已暫時停飛接受調查及加強訓練。該機長在華航年資十五年、任機長八年，飛行時數超過一萬小時。


這架華航波音738（即737-800）型客機前天上午由日本羽田飛回松山後，在十點五十六分又準備空機起飛到桃園機場，在滑行道煞車不及，機鼻超過停等線約一公尺，儘管機輪未越線，但飛機須借助拖車往後推，機長坦言疏失及道歉。


違反跑道地帶淨空標準


當時恰好有一架日航B767型客機，距跑道約七．五公里、一分半到二分鐘就要降落，由於華航班機機鼻已在跑道淨空中心線的九十公尺距離內，違反跑道地帶淨空標準，航管人員只好請日航取消降落而重飛，讓華航班機先起飛。


原本高度一千呎的日航班機，飛越松山上空後，重新拉高到約二千呎，從桃園到中壢繞一圈約十八分鐘，最後十一點十四分落地，機上共一百六十二名旅客及十位機組員。日航表示，一切依規定程序辦理。


民航局強調，過去也曾發生飛機在停等線過頭狀況，重飛是正常程序，不過羽田航線十月底啟航後，這是首度有班機重飛，跑道地帶未淨空事件也是今年第一次。


羽田啟航後每天雖增八班，但松山設計跑道容量每小時三十二架次，目前只達十五架次，仍在航管可容納範圍。


學者肯定 航管細心把關嚴


真理大學航空運輸管理系主任盧衍良表示，應肯定航管細心及機師警覺，為飛安嚴格把關，班機依程序重飛，旅客應不致不適，只會覺得下降又爬升，外界不應誇大重飛的負面感受。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2g8r0.html

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日航省成本 空姐掃機艙
更新日期:2010/11/03 20:58
（中央社記者楊明珠東京3日專電）日本航空公司的空姐在過去是很多女性嚮往的職業，但中旬起，國內航線大半的小型客機的空姐還要兼任機內清掃工作。日航估算這樣1年可節省約3億日圓（約台幣1億元）。

日本「朝日新聞」報導，這個月中旬起，日航的國內線小型客機（約可載160人）的大半客機，空服員將兼任機內清掃工作。主要是日航在聲請破產後，一切都以經營重整為最優先考量，讓空服員兼做打掃工作，估計1年可節省3億日圓委託清潔公司的費用。

日航集團的國內線1天約有600班飛機，約8成是小型客機。每架客機約有5名清潔工負責打掃，但今後將減為3名。4名空服員當中有3名必須加入清掃工作。總計6人花10分鐘進行垃圾、耳機等回收、整理作業。

日航的部分子公司早已實施空服員兼清掃工作，但包括母公司日航在內，日航集團全體都這麼做，主要目的在於想徹底節省經費。現在委託其他公司進行的登機引導工作，日航也考慮讓空服員兼任。

至於中型、大型客機的機內清掃工作，因為清掃費時，要等調查是否會影響飛航之後，才決定是否實施由空服員兼任清潔工的措施。

有些國外的廉價航空公司（LCC）或日本的新興航空公司，早已實施空服員兼做打掃工作。日航在聲請破產之後，改為以成本較低的中小型機來運客，小型客機的經營為了能獲益，必須重新調整業務的分擔。日航的第一線工作人員對於這樣的打掃應對進退的工作，日航空服員雖然無奈，但也只能照做。991103

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2g7wz.html

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菲航獲准裁員4成
更新日期:2010/10/31 21:36
（中央社記者林行健馬尼拉31日專電）為維持菲律賓航空公司的生存力，菲律賓勞工部批准菲航裁減3000名員工，相當於員工總數的4成。

勞工部在一道命令中說，菲航將機上餐飲、機場服務、訂位服務等業務外包，是管理層為求公司生存的合理、公平、人道且合法決策。

同時，勞工部也下令菲航為每位員工發放5萬披索（約新台幣3萬6000元）慰問金、月薪125%乘以年資的遣散費及其他相關權益。

菲航員工協會抨擊勞工部枉顧勞工的就業保障權，並稱會向高等法院上訴。工會還說，將在近期抬棺到勞工部抗議。

目前員工約7500人的菲航，今年4月就計劃將非核心業務外包，以裁減3000名員工，此舉導致員工揚言發動大罷工，為「保護國家利益」，勞工部宣佈接管菲航，並調解勞資雙方的糾紛。

菲航已連續3年虧損，去年虧損金額達4020萬美元，菲航稍早前表示，非核心業務外包，可讓公司每年省下3500萬美元的人力及運作成本。991031

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2g0ll.html

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津貼要課稅 法航空工會擬罷工
更新日期:2010/10/31 11:20 張稚昀

（法新社巴黎30日電） 代表法國機師和空服員的工會今天宣布，將從11月5日起展開為期4天的罷工行動，以抗議對多種工作津貼課稅的計畫。

10月21日的反退休金改革行動，才造成法國國內和國際航班大亂，預料這次的罷工勢必又會讓法國旅客行程受阻。

法國主要機師工會SNPL France Alpa的德艾（Yves Deshayes）說，根據國民議會（NationalAssembly，法國下議院）討論的法案，將課稅的津貼包括機票和飯店房間優惠，以及機場停車。

工會表示，罷工將持續到11月8日。（譯者：中央社張稚昀）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fztf.html

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新航空難副駕駛：先跳機非逃命
更新日期:2010/10/29 17:58
（中央社記者唐佩君新加坡29日專電）10年前新加坡航空在台灣桃園機場發生空難，當時的副機師坦言帶頭跳出機艙，原因是要消除乘客不敢跳的心理障礙。

他並說，當時台灣媒體緊追的地步，到必須聘保鏢保護的地步。

2000年10月31日晚間，新航SQ006在桃園機場起飛時撞到一堆工程器材，機身爆炸並斷裂成數段，造成83人死亡。

當年擔任副機師的拉迪福（Cyrano Latiff）在發生空難時，被指竟然搶先逃而跳出機艙，但這項傳言從未有人說明，直至在空難將滿10年之際，今天新加坡雅虎網站刊出訪問，他說明當初是為了消除乘客不敢跳的心理障礙才帶頭跳下。

拉迪福回憶，事發當時機身爆炸、底部起火，現場像火爐一樣熱，場面一片混亂，當時他叫大家沿著安全滑梯滑下去，但是安全滑梯因火勢大也受熱捲起，沒人敢跳下去，於是他認為自己領先跳出機身，就會讓其它人有膽量跟著跳，因此就率先跳出，後頭乘客真的跟著跳出機身。

當跳出機身後，拉迪福轉頭一看飛機除斷成好幾截，也還在燃燒，他雖然驚嚇，但還是努力鎮定，把注意力放在疏散乘客上。

拉迪福並對當時台灣媒體緊追不捨有深刻回憶，他說機師們必須分開住，還得不斷換住所，最後甚至還得聘保鏢保護。

經濄台灣方面52天調查後終於獲准回新加坡，但他的護照因在空難中燒掉，只好拿著另一種旅行文件給台灣海關官員，但沒想到這位官員竟然提高音量說「這是你的文件嗎？」，此舉驚動了附近的記者，他沒想到媒體可以進入機場的限制區，讓他嚇了一大跳。

他說直至空難後2年後再回到台灣接受調查，結果又被大批媒體包圍，只好再聘保鏢保護。

這起空難事件，台灣調查結論指向新航機師失誤，進入一個正在施工的跑道，但新加坡方面認為，施工區沒有明顯的燈光及路障警告機師不可進入；對此，拉迪福說，「空難完全是一起意外事故」，並強調自己是問心無愧。

據星媒報導，新航在2002年終止與拉迪福的合約，之後他轉行做航空顧問，也做過餐飲生意，2008年加入淡馬錫理工學院，成為航空管理與服務系的講師，他說，希望未來再次體驗駕駛客機飛行的感覺。991029

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2fwnp.html

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日航被資遣員工到松機軋一角
更新日期:2010/11/01 00:07 【記者張聖奕╱台北報導】
昨（三十一）日，原本歡欣鼓舞慶祝松山︱羽田首航對飛的好日子，機場外卻出現了一群被日航解雇的資深空服員前來抗議。擔任日航將近二十年空服員的林幸珍表示：「只希望能夠無條件的回到工作崗位」。


昨（三十一）日是松山機場慶祝松山︱羽田首航對飛的日子。不過一大早出現在機場的，除了要搭乘首航班機的民眾與採訪媒體之外，另外還有一群則是蒐證荷槍實彈拿著攝影機到處的警察。部份欲搭乘班機的民眾不滿的表示，機場為了擔心抗議行動，側門都走不通，只能走正門，還要檢查證件。民眾十分不滿的表示：「現在又不是搞戒嚴」。


上午八時，首航儀式結束後，由中華民國國際機場工會聯合會帶領下，包括被資譴的前日本航空空服員等一百多人，出現在松山機場外，並於東京都議員一行人下機前往首航歡迎會場時，趁警方不注意，溜入會場旁並大聲舉牌抗議。


前來抗議的空服員Ivy林指出，日本航空公司於今年七月二十七日，以雙掛號寄給七名遭資譴的空服員後，片面認定七月二十八日起立即解雇。


Ivy哭泣的控訴，為日本航空付出這麼多年的心血，甚至還有空服員連病假都不敢請，換來的卻是這樣的對待。她指出，遣散費僅依照勞基法任職時間一年一個月，再加上半年的優退金而已，對於要養家的單親家庭來說，未來的日子毫無希望可言。


日航前空服員林佩慧指出，這幾年因為金融海嘯，導致航空公司虧損，他們可以理解。她強調，別的航空公司會以無薪假的方式，要求全部員工共體時艱，但是日本航空卻以此為理由，解聘了七十位台籍員工，卻又自行招募日籍員工。她質疑：「若真的虧損，為什麼還可以開台日新航線？」


Ivy表示，日本航空公司甚至對勞委會直言：「此種案例只有法條沒有罰則」，亦即政府將對此事件無法以處罰的方式處理，Ivy希望政府能夠硬起來，讓被日本航空資譴的員工，能夠重新獲得工作的機會。


針對日航員工的控訴，據了解，勞委會已於十月二十七日發函給日航台灣分公司以及勞委會勞資關係處，函中載明「日航公司解雇陳碧瑤等七人，於解雇事由與對象選定的標準與必要性上，並未提出相關具體佐證資料」，「應予回覆陳碧瑤等七人工作權」。Ivy表示，由收到公文至目前為止，日航公司依舊不聞不問。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2g0r9.html

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日航被資遣員工到松機軋一角
更新日期:2010/11/01 00:07 【記者張聖奕╱台北報導】
昨（三十一）日，原本歡欣鼓舞慶祝松山︱羽田首航對飛的好日子，機場外卻出現了一群被日航解雇的資深空服員前來抗議。擔任日航將近二十年空服員的林幸珍表示：「只希望能夠無條件的回到工作崗位」。


昨（三十一）日是松山機場慶祝松山︱羽田首航對飛的日子。不過一大早出現在機場的，除了要搭乘首航班機的民眾與採訪媒體之外，另外還有一群則是蒐證荷槍實彈拿著攝影機到處的警察。部份欲搭乘班機的民眾不滿的表示，機場為了擔心抗議行動，側門都走不通，只能走正門，還要檢查證件。民眾十分不滿的表示：「現在又不是搞戒嚴」。


上午八時，首航儀式結束後，由中華民國國際機場工會聯合會帶領下，包括被資譴的前日本航空空服員等一百多人，出現在松山機場外，並於東京都議員一行人下機前往首航歡迎會場時，趁警方不注意，溜入會場旁並大聲舉牌抗議。


前來抗議的空服員Ivy林指出，日本航空公司於今年七月二十七日，以雙掛號寄給七名遭資譴的空服員後，片面認定七月二十八日起立即解雇。


Ivy哭泣的控訴，為日本航空付出這麼多年的心血，甚至還有空服員連病假都不敢請，換來的卻是這樣的對待。她指出，遣散費僅依照勞基法任職時間一年一個月，再加上半年的優退金而已，對於要養家的單親家庭來說，未來的日子毫無希望可言。


日航前空服員林佩慧指出，這幾年因為金融海嘯，導致航空公司虧損，他們可以理解。她強調，別的航空公司會以無薪假的方式，要求全部員工共體時艱，但是日本航空卻以此為理由，解聘了七十位台籍員工，卻又自行招募日籍員工。她質疑：「若真的虧損，為什麼還可以開台日新航線？」


Ivy表示，日本航空公司甚至對勞委會直言：「此種案例只有法條沒有罰則」，亦即政府將對此事件無法以處罰的方式處理，Ivy希望政府能夠硬起來，讓被日本航空資譴的員工，能夠重新獲得工作的機會。


針對日航員工的控訴，據了解，勞委會已於十月二十七日發函給日航台灣分公司以及勞委會勞資關係處，函中載明「日航公司解雇陳碧瑤等七人，於解雇事由與對象選定的標準與必要性上，並未提出相關具體佐證資料」，「應予回覆陳碧瑤等七人工作權」。Ivy表示，由收到公文至目前為止，日航公司依舊不聞不問。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2g0r9.html

按對日本人的了解. 擺明就是裝肖矮...

支店長喘來共~

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那不就跟這個是一模一樣~

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小莎賓進跑道飛機讓路 巴西機場關閉半小時
更新日期:2010/12/19 12:35
巴西一座繁忙的機場日前因為一隻寵物狗掙脫主人懷抱，闖進飛機跑道，迫使航管人員喊停，機場暫時關閉。

這隻高度不到30公分的「莎賓犬」日前搭乘巴西航空公司貨機抵達聖保羅「康哥尼亞斯」機場時，從主人手上跳脫，在停機坪上亂竄，並闖入飛機跑道。航管人員表示，由於擔心這隻狗可能被飛機引擎吸入，釀成意外，因此暫停航班起降，並通知機場警衛及消防員搜捕這隻狗。

結果聖保羅機場因為這隻「莎賓犬」暫停 24分鐘，影響到四架航班，其中一架客機就近轉降到100 公里外的另一座機場，另一架飛機則在機場上空盤旋，等候降落許可。機上駕駛還向乘客解釋，飛機必須向狗讓路的理由。而另外兩架客機延後起飛。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2j9fc.html

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〈獨家〉航空雙雄賺百億　傳華航年終大縮
更新日期:2010/12/16 19:10 游皓婷

國內航空雙雄，今年靠著「對飛羽田」跟兩岸航線加持，在11個月內大賺百億台幣，但是提到「發年終」，華航員工的內部消息，是高層打算把原先要發的「5個月年終」減成1個月，相較於長榮，則是傳出從6個月增加到8個月，年終數字滿天飛，引發華航工會強烈不滿，反倒是準備退休的華航老董魏幸雄，阿莎力地說，年終答案會「讓員工滿意」。

國內航空雙雄一掃虧錢陰霾，松山對飛羽田訂位正HOT，再端出一張1萬2左右的促銷票，客人更多了，兩岸直航還要增班繼續賺，這讓去年分別虧了50億的華航跟虧了39億的長榮，在今年前11個月一口氣賺破百億，華航稅後賺100.34億，長榮稅後賺110.46億，發年終似乎兩樣情。

外傳華航從5個月砍到1個月，長榮從6個月加碼到8個月，消息傳開引發華航工會不滿。

上個星期，華航辦抽獎園遊會，讓員工開心一下，其實已經2年沒發年終，實施無薪假，打算明年調薪1%到2%，如果拿空姐跟機務人員的3萬元底薪來換算，頂多加個300元，華航工會打算繼續向公司爭福利。
華航老董魏幸雄話說得阿莎力，卻已經閃電請辭準備退休，華航年終到底給幾個月？最後要董事會說了算，是1個月還是5個月，除了對員工展現誠意，還關係著企業形象。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2j4qa.html

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日航衛隊爆圍標 幕僚長下台
更新日期:2010/12/14 19:26
（中央社記者張芳明東京14日專電）日本航空自衛隊事務用品招標爆發特定廠商優先得標的圍標醜聞，包括相當於空軍總司令地位的航空自衛隊航空幕僚長在內共50人受到處分，航空幕僚長下台。

防衛省今天發表報告指出，航空自衛隊第一補給處從2005年至2008年的4年間，事務用品對外招標出現圍標，讓航空自衛隊退休官員任職的廠商優先得標，件數達311件，契約總金額達75億6300萬日圓（約新台幣27億2420萬元）。

報告說，311件圍標中有216件的購買經費是挪用自飛機修理等費用，金額共約60億日圓。
防衛省在7月之前就把第一補給處處長停職30天，航空自衛隊的最高負責人航空幕僚長外（上草字頭，下園）健一朗也遭到訓戒，共有50人受到處分。

防衛省指出，航空幕僚長為這1事件須負起監導不周的責任，將在24日下台。

航空幕僚長今天公開道歉，他表示，負有保護人民生命財產的航空自衛隊參與圍標是絕對不被容許，他將採取防範對策，以期恢復民眾的信任。991214

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2iziy.html

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華航詐彈客 地院判刑4個月
更新日期:2010/12/15 11:44
（中央社記者邱俊欽桃園縣15日電）林姓男子今年5月間搭機前往大陸上海時，在飛機上謊稱「我行李中有炸藥」，桃園地方法院今天依違反民用航空法，判刑4個月，得易科罰金。全案仍可上訴。

承審的桃園地方法院法官指出，68歲林姓男子今年5月1日搭乘中華航空公司班機，從桃園國際機場前往上海，林男在飛機起飛後，向梁姓空服員表示「我行李中有炸藥」。

法官指出，梁姓空服員在飛機起飛50分鐘後，為求慎重，告知洪姓資深空服員與趙姓座艙長後，隨後通報機長；機長經過與上海浦東機場塔台聯繫後，飛機轉降杭州機場，所有旅客與行李重新安檢，整個航班行程延誤6個小時。

法官指出，林男在開庭時表示整起事件只是單純「開玩笑」，但法官認為他在飛機上散播危害飛航安全的不實消息，對飛航作業有嚴重影響，但在考量被告的犯後態度良好，依違反民用航空法判刑4個月，得易科罰金。全案仍可上訴。991215

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2j14l.html

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裁台空服員 日航再縮地勤
更新日期:2010/12/12 04:11
〔自由時報記者李文儀、黃旭磊／綜合報導〕日本航空今年六月開始精簡人力及裁員，繼優退資遣七十名空服員、工會代表後，又將針對一百四十名地勤裁減四十人，要求員工在二十三日前主動申請優離，若人數未達目標，將比照空服作法，繼續辦理資遣。日本航空台灣分公司表示，這是配合總公司要求的全球瘦身方案，相關的預告等作法都依勞基法辦理。

日幹部領高薪 拿台人開鍘


台籍地勤人員表示，日航駐高雄機場包括運務、機務及支店長等超過三名日籍外派幹部，每天處理一班機，相對的，澳門航空也是外籍公司，每天四班機卻只有一名外派幹部。不裁坐領高薪的幹部，卻拿台籍基層開刀，非常不公平。據指出，日航日本及台灣裁員人數都未達目標，日本工會強力反彈，英、德及韓國等當地雇員也因工會及法律保障，裁員幅度不如台灣，在中國也只裁契約工。

先前被資遣的日航台籍空服員Ivy表示，日航將訂位組業務移往中國上海，因此人力過剩，原本公司要裁地勤一百人，可能因為空服抗爭而縮減比例，這對精簡高達一半的空服員並不公平，他們將持續抗爭。

日航台灣分公司原有二百九十名員工，其中一百四十二名是空服員，在今年六月接到公司要求優退，指必須精簡七十人，後來有五十二人申請，公司另外資遣工會理事長等十八人，引發員工不滿而申訴。

台北市勞工局十月對日航開出「行政指導函」，指稱日航無法提出虧損證明，不構成合法解雇理由，認定違法，應回復勞工工作權。日航同意資遣十一人也適用優退方案，但另外七人不願接受，仍依資遣辦理。

對於勞工局認定其解雇行為違法一事，日航台灣分公司指仍在申訴中，台日航線已由四百多人座的七四七大型客機，更換為二百多人座的七六七或七三七等較小客機，雖然開航松山—羽田，但桃園—成田也配合減班，因應總公司政策及考量整體客運量而精簡人事。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2itvp.html