華航有機會了...EVA停飛巴黎（2008.10停飛、2009.01復飛）

[VF-0]

更新日期:2008/09/17 00:05
（中央社記者蔡筱穎巴黎十六日專電）一談到長榮航空的停飛，住在法國的台灣僑民就都義憤填膺，各式各樣的批評字眼都用上了，最後幾乎都是以「政府公權力不彰，使得小老百姓到處吃苦」為終結。

一位台灣畫家去年買了長榮機票回台灣，在台灣聽到長榮以虧損為由而停飛的消息時，只覺得奇怪，長榮台北巴黎線的經濟艙幾乎班班客滿，為什麼會虧損？這樣的狀況還要停飛，那什麼飛機可以不要停飛？

他萬萬沒有想到長榮停飛後，從台北回到巴黎，以往早上七點多抵達，等個行李，再搭機場快車回到家不過早上十點多。

長榮在去年十一月二十三日停飛巴黎航線後，他現在需要在阿姆斯特丹轉機等候，回到巴黎的家已是第二天的晚上六點。因此，對於長榮的停飛，他「很生氣，因為花了更多的時間」。

駐法代表處邀請法國貴賓到台灣也有點尷尬，這個旅程原本就很長，現在又要轉機候機平添麻煩。法國前總理柯瑞松夫人今年到台灣就是一例，總統選舉時她受邀去台灣觀選，回到法國看見駐法代表呂慶龍的第一句話就是：「現在去台灣要這麼辛苦啊？」

經營旅行社、曾任僑務委員的丁偉星在旅遊的第一線，曾經配合政府推動台灣旅遊倍增計畫，推出台灣的旅遊觀光行程，沒想到長榮不飛了，「觀光客也送不去台灣了」。這個行業裡，越來越常聽到許多從台北來巴黎觀光的台灣旅客抱怨。

丁偉星認為，航權是國家的象徵，法航不飛台灣，連台灣自己的航空公司也不飛，「法國都會看扁台灣，連給一個航線都經營不起來」。

他說，台灣外交處境艱難，國籍航空公司更應義不容辭地擔任先鋒，維護航權，增強航線，開拓國際活動空間，增加能見度，但長榮卻是反其道而行。

近一年來，代表處舉辦的僑界座談或是僑胞們的聚會，就成為這些憤怒的抱怨和控訴聲宣泄的場合。僑胞們除了對長榮多所抱怨，對交通部民航局也有許多批評。

「長榮不要復航，就叫其他航空公司來啊。」僑胞們認為事情就是這麼簡單，「華航為什麼不能飛呢？」他們說，既然長榮不履行飛行合約，政府就應該重新討論合約。

僑學界一方面強烈要求長榮復航，否則交通部就應另外指派華航飛，二方面也決定上書監察院要求彈劾交通部民航局未盡監督之責。

對於僑界的千呼萬喚，華航要不要接這門虧本的生意呢？華航法國營業處經理安隆祺說，只要政府指定華航，華航就飛。970916

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 161gs.html
================
華航巴黎線的故事很有趣.... 這條線原本華航就要去搶下來
我個人很期待小梅開這條線

但也很希望小梅航空那霸線這麼近
要不要乾脆讓給國內線航空公司飛，飛這麼短腿的航線
員工累...又賺不到多少錢

[BLUESKYVFX]

更新日期:2008/09/17 00:05
（中央社記者蔡筱穎巴黎十六日專電）一談到長榮航空的停飛，住在法國的台灣僑民就都義憤填膺，各式各樣的批評字眼都用上了，最後幾乎都是以「政府公權力不彰，使得小老百姓到處吃苦」為終結。

一位台灣畫家去年買了長榮機票回台灣，在台灣聽到長榮以虧損為由而停飛的消息時，只覺得奇怪，長榮台北巴黎線的經濟艙幾乎班班客滿，為什麼會虧損？這樣的狀況還要停飛，那什麼飛機可以不要停飛？

他萬萬沒有想到長榮停飛後，從台北回到巴黎，以往早上七點多抵達，等個行李，再搭機場快車回到家不過早上十點多。

長榮在去年十一月二十三日停飛巴黎航線後，他現在需要在阿姆斯特丹轉機等候，回到巴黎的家已是第二天的晚上六點。因此，對於長榮的停飛，他「很生氣，因為花了更多的時間」。

駐法代表處邀請法國貴賓到台灣也有點尷尬，這個旅程原本就很長，現在又要轉機候機平添麻煩。法國前總理柯瑞松夫人今年到台灣就是一例，總統選舉時她受邀去台灣觀選，回到法國看見駐法代表呂慶龍的第一句話就是：「現在去台灣要這麼辛苦啊？」

經營旅行社、曾任僑務委員的丁偉星在旅遊的第一線，曾經配合政府推動台灣旅遊倍增計畫，推出台灣的旅遊觀光行程，沒想到長榮不飛了，「觀光客也送不去台灣了」。這個行業裡，越來越常聽到許多從台北來巴黎觀光的台灣旅客抱怨。

丁偉星認為，航權是國家的象徵，法航不飛台灣，連台灣自己的航空公司也不飛，「法國都會看扁台灣，連給一個航線都經營不起來」。

他說，台灣外交處境艱難，國籍航空公司更應義不容辭地擔任先鋒，維護航權，增強航線，開拓國際活動空間，增加能見度，但長榮卻是反其道而行。

近一年來，代表處舉辦的僑界座談或是僑胞們的聚會，就成為這些憤怒的抱怨和控訴聲宣泄的場合。僑胞們除了對長榮多所抱怨，對交通部民航局也有許多批評。

「長榮不要復航，就叫其他航空公司來啊。」僑胞們認為事情就是這麼簡單，「華航為什麼不能飛呢？」他們說，既然長榮不履行飛行合約，政府就應該重新討論合約。

僑學界一方面強烈要求長榮復航，否則交通部就應另外指派華航飛，二方面也決定上書監察院要求彈劾交通部民航局未盡監督之責。

對於僑界的千呼萬喚，華航要不要接這門虧本的生意呢？華航法國營業處經理安隆祺說，只要政府指定華航，華航就飛。970916

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 161gs.html
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華航巴黎線的故事很有趣.... 這條線原本華航就要去搶下來
我個人很期待小梅開這條線

但也很希望小梅航空那霸線這麼近
要不要乾脆讓給國內線航空公司飛，飛這麼短腿的航線
員工累...又賺不到多少錢

我想替長榮停飛講講話, 本來不賺錢.對私人企業來說停飛只是剛好而已. 使用者付費原則下,復飛的話這些人願不願費付比原來更貴的價格坐飛機呢??

[調兒]

我也要替長榮叫屈~~
停飛一定是有他們的考量咩

雖然營收才開始上~~
不過我覺得停飛一定是有經過種種的考量

我們老師說~~

以前~~景氣好~載運量有三成~~就是賺

現在~~就算來回滿艙~~~也要來回載運達到92%~~才有可能打平衡

現在油價這麼貴~~載客量這麼少

飛機又要付機場稅~~一堆拉拉扎扎的

停飛~~不過也只是剛好

記得老師開學講課的第一句話就是

今年航空業景氣不好~~
CI+BR~~就賠了100多億....

各虧多少~~每個老師的說法都不同
但至少可以確定~~每個都陪掉幾十億阿.....



明年的年終~~會不會連一個月都不到阿.....

[VF-0]

有就要偷笑了！
所以說為什麼有前輩說要進來還是先想好
航空業不景氣可能會超過20年喔!!

再來一次美西或美東港口大罷工
今年年初賠的100億說不定可以補回來一半喔~

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有就要偷笑了！
所以說為什麼有前輩說要進來還是先想好
航空業不景氣可能會超過20年喔!!

再來一次美西或美東港口大罷工
今年年初賠的100億說不定可以補回來一半喔~

對~~~有些公司還發不出來.還被斷頭才可憐... (ex滅亡的遠東）

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我也要替長榮叫屈~~
停飛一定是有他們的考量咩
雖然營收才開始上~~
不過我覺得停飛一定是有經過種種的考量

我們老師說~~
以前~~景氣好~載運量有三成~~就是賺
現在~~就算來回滿艙~~~也要來回載運達到92%~~才有可能打平衡
現在油價這麼貴~~載客量這麼少
飛機又要付機場稅~~一堆拉拉扎扎的
停飛~~不過也只是剛好
記得老師開學講課的第一句話就是
今年航空業景氣不好~~
CI+BR~~就賠了100多億....
各虧多少~~每個老師的說法都不同
但至少可以確定~~每個都陪掉幾十億阿.....
明年的年終~~會不會連一個月都不到阿.....

會看的人...看這邊的統計資料就會看出端倪了
http://www.caa.gov.tw/big5/content/index01.asp?sno=1407

另外機場稅跟燃油成本，每個航空公司都要花
只要有降落就要給錢
這大家都知道.....

問題在於你如何去操作與搭配原本能做到的東西
現在EVA的飛機+高鐵服務，就把原本從中正要搭客運的客人給搶走因為方便啊！

甚至還有買機票送當地公車、鐵路、遊樂區的一日卷服務都有

別忘了這點！生意是看人做的......
當初同樣有飛濟洲島的FAT & TNA
為什麼後來TNA先撤站不玩了......想想吧！

大環境、油價都是原因沒錯！
來回載運達到92%~~才有可能打賺錢....
按照教授的說法..........下面這個連結內的資料
好像沒幾條達到這種說法喔！
還有 安克拉治那個冬天冷到尿尿都會結凍的地方載客率一定會好啦 !
那邊根本不會有人想下機

http://www.caa.gov.tw/big5/download/ao/表14-96.pdf

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我也要替長榮叫屈~~
停飛一定是有他們的考量咩
雖然營收才開始上~~
不過我覺得停飛一定是有經過種種的考量

我們老師說~~
以前~~景氣好~載運量有三成~~就是賺
現在~~就算來回滿艙~~~也要來回載運達到92%~~才有可能打平衡
現在油價這麼貴~~載客量這麼少
飛機又要付機場稅~~一堆拉拉扎扎的
停飛~~不過也只是剛好
記得老師開學講課的第一句話就是
今年航空業景氣不好~~
CI+BR~~就賠了100多億....
各虧多少~~每個老師的說法都不同
但至少可以確定~~每個都陪掉幾十億阿.....
明年的年終~~會不會連一個月都不到阿.....

會看的人...看這邊的統計資料就會看出端倪了
http://www.caa.gov.tw/big5/content/index01.asp?sno=1407

另外機場稅跟燃油成本，每個航空公司都要花
只要有降落就要給錢
這大家都知道.....

問題在於你如何去操作與搭配原本能做到的東西
現在EVA的飛機+高鐵服務，就把原本從中正要搭客運的客人
給搶走因為方便啊！

甚至還有買機票送當地公車、鐵路、遊樂區的一日卷服務都有

別忘了這點！生意是看人做的......
當初同樣有飛濟洲島的FAT & TNA
為什麼後來TNA先撤站不玩了......想想吧！

大環境、油價都是原因沒錯！
來回載運達到92%~~才有可能打賺錢....
按照教授的說法..........下面這個連結內的資料
好像沒幾條達到這種說法喔！
還有 安克拉治那個冬天冷到尿尿都會結凍的地方載客率一定會好啦 !
那邊根本不會有人想下機

http://www.caa.gov.tw/big5/download/ao/表14-96.pdf

這個還有個問題.即使你價格打下來便宜.願意去的人有多少??

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這邊還有一個問題！
就是延遠權還有貨運權的問題

小梅要飛巴黎不可能機腹不載貨
現在EVA把貨運權抓著
總不可能要小梅飛去那邊的744或A340只載客人行李
這樣太虧了~~

( EVA只抓貨運航權這招真聰明啊 )

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這邊還有一個問題！
就是延遠權還有貨運權的問題

小梅要飛巴黎不可能機腹不載貨
現在EVA把貨運權抓著
總不可能要小梅飛去那邊的744或A340只載客人行李
這樣太虧了~~

( EVA只抓貨運航權這招真聰明啊 )

運貨比運人簡單多了. 運人還要請組員.準備吃喝拉撒的東西. 運貨就不用.keykey 就好.

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長榮航空巴黎台北線 預計明年1/21復航
更新日期:2008/10/21 23:19
（中央社記者蔡筱穎巴黎二十一日專電）長榮航空巴黎台北線的復航日期已經規劃，初步確定在明年一月二十一日由台北飛往巴黎，一月二十二日由巴黎飛回台北，一月二十三日抵達台北，完成復航的首航。


雙十國慶酒會時，長榮正式復航的日期約為明年一月二十日，就已由剛從台灣開會回來的法國台灣商會會長李永慶口中相報，僑界莫不欣喜若狂，不過也有僑胞表示，希望不是拖延戰術，讓大家空歡喜一場。


正式的消息是來自外交部，確定時間是在明年一月二十一日由台北飛往巴黎，一月二十二日由巴黎飛回台北，來自台北外交部的消息指出，長榮規劃都已完整，就待長榮集團總裁張榮發的同意。


一月二十一日由台北飛往巴黎，這是為配合歐洲天空交通管制中心的夏季班表時間，即每星期的三、五、日從台北飛往巴黎，一、四、六從巴黎飛回台北，因此一月二十二日星期四，正是巴黎飛回台北的時間。


長榮航空巴黎辦事處早已接到台北電話指示要為復航做準備，只是口頭通知旅行社有關旅客可以訂位的動作還未啟動，連招募人員或申請機場辦公室的程序都在等待台北確定日期後，才能正式做出。


長榮復航台北巴黎線的準備工作都已就緒，不過，歐洲天空交通管制中心的冬季班表將從十月二十五日開始到明年三月二十五日止，由於申請階段已經結束，是否還有空間是個問題，但因長榮與該中心以往有不錯的互動，預料應該很容易解決。


巴黎僑界興奮不已表現在殷殷等候上，雖然到目前為止，巴黎的旅行社都還沒有接到長榮的正式通知，旅客訂長榮機位前往台灣都不是直航的，但據一些旅行社表示，從復航消息傳出後，預計明年農曆春節要回台灣的僑胞，有些幾乎是天天打電話詢問直航了沒有，等著訂直航的機票。


駐法代表處人員也非常關心長榮的復航消息，且毫不掩飾他們的興奮心情，畢竟，在邀請外賓上將會便利許多。971021

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 181jo.html
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華航又沒機會了....

[BLUESKYVFX]

聽說長榮是想撈下一波去玩的狼客才復航的


本消息來源出自綠蛙謠指部. 想證實的人去問綠蛙謠指部的人.私下丟mail來問恕不受理哩

[調兒]

不是政治打壓喔????

記得有些政客愛cow bai

[BLUESKYVFX]

不是政治打壓喔????

記得有些政客愛cow bai

今年10月25號不是己經在台北上演過"台灣版的芝加哥打鬼第4集"一堆老灰呀在街上流竄!!!!

[九官鳥]

確定明年一月復航......我也非常高興!!! 畢竟歐洲點不多,能到巴黎,是大家的福利~~~~~~~~~~~~~