[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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空難後 大陸各省市航空夢碎 河南航空被迫改名 北京、大連航企大夢戛然而止
更新日期:2010/08/29 02:10 記者韓化宇／綜合報導
旺報【記者韓化宇／綜合報導】

大陸「8.24空難」發生後，出事的河南航空成了眾矢之的，河南航空總經理李強更引咎辭職；河南省政府急欲撇清關係，強調該公司和河南沒有關聯，更勒令河南航空改名。一場空難，不僅摔出諸多飛安問題，更讓大陸各地「航空熱」退燒。包括北京、大連、安徽等原本大張旗鼓聲稱要成立航空公司的省市，如今鴉雀無聲，一場地方政府的航企大夢戛然而止。

河南航空客機日前在黑龍江省伊春市降落時失事，造成42人死亡、54人受傷。這起大陸近年來最嚴重的空難震驚各界，為了避免同名之累，河南省工商行政管理局27日發布公告，撤銷河南航空名稱，恢復其「鯤鵬航空」舊名。目前，這一決定尚待報民航主管部門核准後生效。

河南省政府急撇清

原名「鯤鵬航空」的河南航空，2007年5月在北京市工商行政管理局登記設立，由深圳航空公司控股51%，另兩家境外公司控股49%。去年7月28日，鯤鵬航空住所變更為河南省鄭州市新鄭國際航空港迎賓大道6號。同年9月，鯤鵬航空將企業名稱變更為河南航空。但河南省民航發展建設委員會發言人吳振坤強調，河南省未持有其任何股份。

「8.24空難」調查結果尚未出爐，但各界輿論指摘，伊春機場根本不具備夜間起降設備，河南航空卻在有霧的夜間強行降落，因此釀災。事發後河南航空董事會決定，免去河南航空總經理李強職務，由曹波暫代總經理一職。

飛行員短缺問題待解

航空業在大陸可說是「當紅炸子雞」，地方政府對航空業躍躍欲試，除已成立的河北航空外，北京、大連、安徽、內蒙古等省市均傳出要成立航空公司的消息。但空難發生後，滿懷熱情的地方政府被潑冷水，決定暫避風頭，「航空熱」急速退燒。

一名資深航空業者表示，每次航空業的大整頓，都是在空難等重大事故之後。據了解，大陸民航局正在討論重新開放停辦3年的新成立航空公司申請，並透過提升行業門檻，吸引實力雄厚的資本進入航空業。有業者透露，大陸航空業面臨飛行員短缺、空域資源緊張等等問題。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bzim.html

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同型機失事3次 都在降落時發生
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君／綜合報導
旺報【記者洪肇君／綜合報導】

巴西航空工業公司製造的E-190型噴射飛機，是國際上120人以下座位銷售最好的機型，到今年3月共接獲835架訂單，海南航空與深圳航空皆有買同型飛機，中國大新華快運也一口氣訂了50架，台灣華信航空則購買8架。這款飛機已有3次失事紀錄，而且都在降落時發生。

2007年7月17日，由哥倫比亞Aero Republica航空公司運營E-190噴射機在Santa Marta群島暴風雨中降落時發生事故。

2009年9月3日，美國捷藍（Jetblue）航空公司E-190飛機在降落巴哈馬林登·平德林（Lynden Pindling）國際機場時起火。

但上述兩次事故都沒有造成人員傷亡。

2010年8月24日由哈爾濱飛往伊春的E-190型飛機失事，則造成42人遇難。

據瞭解，E-190可搭乘96至114人，大部分航空公司都保留兩組登機門，在機翼上方增加了逃生門，座位排列採2+2形式，廢除不受歡迎的中間位。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3y.html

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華信有同型機 急詢巴西商
更新日期:2010/08/26 03:28 記者洪肇君／綜合報導
旺報【記者洪肇君／綜合報導】

前天在大陸黑龍江省伊春市降落失事的巴西製E190型飛機，台灣共有8架，全是華信航空所有。華信航空昨天表示，已經向製造商巴西航空工業公司徵詢過，目前沒有安全上的顧慮，但華信會加強檢查與定期維修。

華信航空2007年起向巴西航空訂購8架E190型飛機，客艙座位數為104個，當時以台中清泉崗為中心，飛航台中台北、高雄香港、高雄花蓮等航線，打算呈輻射型打造中部航空中心，但高鐵通車後，國內航線一落千丈，台灣西部城市的航線幾乎全停。

華信航空公關專員黃尤欗昨天表示，在得知河南航空同型班機失事後，第一時間與巴西航空工業公司連繫，對方表示，目前沒有機件上的疑慮，不必停飛檢查，巴西航空工業公司若發現問題會馬上與華信連絡。

黃尤欗強調，華信航空以安全為第一考量，E190型飛機在華信機隊裡頭使用狀況良好，華信也要求機長加強安檢。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3x.html

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天津航空客機 昨滑出跑道
更新日期:2010/08/26 03:28 記者徐尚禮／綜合報導
旺報【記者徐尚禮／綜合報導】

天津航空GS7441航班昨天早上在廣西南寧機場降落時突然滑出跑道，機場一度關閉，幸好未造成人員傷亡。南寧機場負責人表示，昨天早上10時40分，這架客機在執行西安—南寧—海口往返飛行任務、中途按既定計畫降落南寧吳圩機場時滑出跑道，並撞壞了兩盞跑道燈。當時，飛機上共有5名機組人員和76名乘客。

南寧機場相關官員說，飛機的左後輪「陷入跑道外面的草地上」，但飛機沒有受損。

這一意外情況的出現，導致南寧機場在11時至12時30分期間一度關閉，兩班原定此時飛抵南寧的航班被迫改變計畫，迫降桂林機場。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2bt3v.html

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剛果飛機墜毀 20死1生還
更新日期:2010/08/26 07:50 劉學源

（法新社金夏沙25日電） 1位副省長告訴法新社，1架小型飛機今天無法在剛果民主共和國（DemocraticRepublic of Congo）西部降落後墜毀，造成20人喪生，但有1人生還。

位於首都金夏沙（Kinshasa）東北方的班頓杜省（Bandundu）副省長姆波索（Vicky Mboso Muteba）表示，那架飛機自金夏沙飛行300公里後，無法在班頓杜市降落，接著於格林威治標準時間12時稍前墜毀，顯然是油料耗盡。

姆波索說：「救難人員已把人搬運出來，停屍間有19具屍體，有2人生還。」

但其中1名生還者其後在醫院不治。

姆波索又說，擔任駕駛的那家民營飛樂航空公司（Filair）的62歲比利時籍老闆、連同副機師和女空服員，全都罹難。

姆波索指出，在放棄嘗試降落後，飛機離開機場，隨後墜毀在班頓杜市邊緣，撞上一棟民宅，但民宅內居民當時設法逃離。

他又說，並未發生爆炸，推定墜機原因為油料用罄，但還得由專家鑑定。

那架捷克製Let-410型飛機，通常能搭載19名乘客。（譯者：中央社劉學源）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2btg1.html

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澳航引擎破洞 迫返舊金山
更新日期:2010/09/01 20:35

（法新社雪梨1日電） 澳洲航空公司（Qantas）今天表示，該公司1架載有212名旅客、飛往雪梨的客機，因為引擎破洞，被迫折返舊金山。

旅客告訴澳洲媒體，這架波音747-400客機30日深夜從舊金山起飛後不久，機身劇烈搖晃，並看到故障的引擎竄出火苗。

1名乘客告訴澳洲電視台「9號頻道」（ChannelNine）說：「不是遇到亂流，好像是機身受到嚴重損壞。」

另1名乘客說：「我看到引擎竄出火苗還冒出火花，也感覺到爆炸引起的震動。」

澳航表示，飛機起飛15分鐘後，機員察覺4部勞斯萊斯（Rolls Royce）引擎有1部「劇烈震動」。航空公司說，已對事件展開調查。

澳航發言人魯希頓（Simon Rushton）表示，機員關閉引擎，並要求優先折返舊金山。

魯希頓也指出，機上有18名機組人員，在降落前拋棄燃料，並未發生意外。

他說：「地面初步檢查，證實引擎損壞。」（譯者：中央社李建緯）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2c852.html

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搭機安全調查 經濟實力決定致死率
更新日期:2010/09/02 13:50 莊瑞萌

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】根據美國麻州理工學院研究人員最新研究發現，搭乘開發中國家航空公司可能發生意外，以及致死率，是搭乘先進國家航班的13倍以上。

其中，台灣被列為經濟高度開中國家，可能致死率約200萬分之一，與印度及巴西同等級，研究人員指出，過去10年來，全球飛安已大幅提升，因此3者間是以最安全與安全作為比較。

研究人員是利用2000年至2007年全球飛安紀錄進行分析，其中先進國家包括美國、日本或愛爾蘭固定航班可能發生意外而導致死亡率，每航班約1400萬分之一，台灣、印度與巴西等經濟高度發展開發中國家，每航班致死率約200萬分之一，低度經濟發展中國家則提高到80萬分之一。

研究人員柏拿特表示，「這3組間的差異其實相當大，不過在過去10年，全球航空安全都已有顯著的提升，因此3者間是以最安全與安全互相作比較。」

研究人員也指出，雖然這次數據僅引用到2007年，不過，其趨勢仍有蛛絲馬跡可循，因為截至今年為止，開發中國家國內已發生過8次重大空難事件。

至於3組的差異為何如此大，柏拿特表示，「對高度經濟發展中國家來說，整體飛安雖有大幅改善，但可能是這些國家在追求經濟發展時，國內相關的文化或習慣未隨之調整到已開發國家程度。」

本次研究結果同時刊登在最新一期《Transportation Science》期刊。

（圖片來源：Arcturus/維基百科）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2c9ry.html
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這研究可以不用看了！
單純的加總後用除法得出來的數據！
毫無比例原則~~~
如果台灣航班數跟羽田機場的一年起降次數一樣，我們算出來的數據也是很低喔~

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臉書爆密 新航限制員工談工作
更新日期:2010/09/02 18:05 盧映孜

（法新社新加坡2日電） 新加坡航空（SingaporeAirlines）人員今天表示，該公司已經告知旗下空服員，避免在臉書（Facebook）和其他社交網站上談論有關工作的事。

在發現部分空服員於臉書上討論機密工作事項後，注重形象且時常為乘客列入全球最佳航空之一的新航決定採取行動。

「海峽時報」（The Straits Times）今天報導，部分空服員在臉書上埋怨輪班順序、乘客、主管和同事等事項，因此收到警告通知。

新航1名女發言人告訴法新社：「我們的員工當然像大家一樣，可能會有部落格、臉書或推特（Twitter）帳號。」

「但是公司政策相當清楚，他們不應評論工作上有關商業或客戶的事，以保護業主的情報和其他工作人員及客戶的隱私。」

張貼在新航員工網站上的聲明說：「最近發生一些組員因在臉書上張貼輪班等公司相關事項，而受到懲處的案例。」

聲明說：「請避免在臉書或任何公共論壇或部落格上張貼類似文章，因為你不知道誰真正潛藏背後、誰才是真正朋友。」（譯者：中央社盧映孜）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2caal.html

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最後這句還真是好啊！知人知面不知心

[BLUESKYVFX]

臉書爆密 新航限制員工談工作
更新日期:2010/09/02 18:05 盧映孜

（法新社新加坡2日電） 新加坡航空（SingaporeAirlines）人員今天表示，該公司已經告知旗下空服員，避免在臉書（Facebook）和其他社交網站上談論有關工作的事。

在發現部分空服員於臉書上討論機密工作事項後，注重形象且時常為乘客列入全球最佳航空之一的新航決定採取行動。

「海峽時報」（The Straits Times）今天報導，部分空服員在臉書上埋怨輪班順序、乘客、主管和同事等事項，因此收到警告通知。

新航1名女發言人告訴法新社：「我們的員工當然像大家一樣，可能會有部落格、臉書或推特（Twitter）帳號。」

「但是公司政策相當清楚，他們不應評論工作上有關商業或客戶的事，以保護業主的情報和其他工作人員及客戶的隱私。」

張貼在新航員工網站上的聲明說：「最近發生一些組員因在臉書上張貼輪班等公司相關事項，而受到懲處的案例。」

聲明說：「請避免在臉書或任何公共論壇或部落格上張貼類似文章，因為你不知道誰真正潛藏背後、誰才是真正朋友。」（譯者：中央社盧映孜）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2caal.html

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最後這句還真是好啊！知人知面不知心

聲明說：「請避免在臉書或任何公共論壇或部落格上張貼類似文章，因為你不知道誰真正潛藏背後、誰才是真正的”敵人”。」

改掉以上二字的”梗”．符合本版最近走的”痞子風”

ｐｓ寫原文的人少加一個”的”　本版特別加註．　

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乘客在沙國航空班機暴斃　飛機緊急降落
更新日期:2010/09/16 21:35
（沙烏地阿拉伯航空公司）一架班機，從沙國飛往歐洲途中，一名乘客突然死亡，飛機在埃及開羅機場緊急降落，放下死者後，繼續應該飛往歐洲。

這架飛機從（沙烏地阿拉伯）（吉達港）飛往義大利米蘭，飛行途中一名西班牙乘客病危，飛機於是在開羅機場緊急降落，以便把乘客送醫，就在飛機降落時，這名乘客停止呼吸。

這架飛機在開羅機場降落後，把死者放下，交給西班牙使館處理，飛機應該繼續飛往義大利。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2d6vq.html

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澳門法院宣告非凡航空破產
更新日期:2010/09/15 17:52
（中央社記者王曼娜香港15日電）澳門初級法院今天發出公告，宣佈提供廉價機票的非凡航空公司破產，目前約有2000名債權人，向非凡航空破產管理人申報債權。

　　澳門政府表示，非凡航空的債權人可在即日起60天內，提出清償債權要求。

澳門消息指出，非凡航空的債務超過澳門幣5億元（下同，約台幣20億元），其中包括拖欠澳門政府2億元貸款、租機及機場費用、南光石油公司的燃油款以及購買了機票人士的費用。

　　根據非凡破產管理人的工作報告，目前共有1983名債權人向破產管理人申報了債權。

　　非凡航空在今年3月底，因拖欠燃油費無法加油，導致多班航機被取消或延誤，導致數以百計乘客滯留澳門機場，澳門航空公司3月28日終止與非凡航空的分專營合約，澳門民航局隨後撤銷非凡航空的營運牌照。

　　今年9月13日，澳門初級法院第二民事法庭對非凡航空申請破產一案正式召開所有債權人大會，有100多名債權人出席，法官詢問在場債權人的意見，是繼續讓非凡航空營運，還是讓其破產結業，並扣押資產變賣以償還給債權人。

　　由於會上無人提出任何拯救非凡航空繼續營運的方案，基於保障所有債權人權益為前提，法官宣告非凡航空破產。

　　非凡航空於2004年創立，是澳門第2家航空公司，以提供廉價機票招攬旅客，但隨著近年燃油價格不斷上漲，非凡航空陷入財政困難，最終走向破產的命運。990915

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2d3up.html

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委國空難現14人喪生 多生還
更新日期:2010/09/14 07:20 張佑之

（法新社卡拉卡斯13日電） 委內瑞拉官員表示，該國1架客機在今天假日飛航時墜毀，造成至少14人喪生，但機上51人多數生還。

空難地點波利瓦省（Bolivar）省長藍格爾（Francisco Rangel Gomez）說：「共有33人在各院所接受醫療。」他並說，「我們已辨認出14具屍體」，並在客機殘骸中「搜尋另4人蹤跡」。

委國Conviasa航空公司的這架客機在墜落時，正當飛往勝地瑪格麗塔島（Isla Margarita）途中，距奧戴茲港（Puerto Ordaz）約10公里，機上載有47名乘客，4名機組人員。

藍格爾稍早告訴記者，失事客機的機組人員在事發之前，曾與塔台連繫，而失事原因顯然在於機身「失控」。

民防官員賈西亞（Jose Garcia）說，各地方醫院已進入警戒狀態，燒傷特別救治病房也在待命中。

失事的ATR型客機是由歐洲航太防衛公司（EADS）和義大利艾倫尼亞航太公司（Alenia）合組的1家歐洲公司生產，在數年前油價跌破每桶30美元時，該公司一度難以維持競爭力。

如今由於油價上揚，這家聯合公司比較省油的飛機已在市場上捲土重來。（譯者：中央社張佑之）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2d006.html

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廣州機場南航客機貨艙起火
更新日期:2010/09/13 15:11
（中央社台北13日電）新華社報導，中國的南方航空公司一架客機今天上午在廣州白雲機場裝運行李時起火。火苗可能是貨艙內易燃貨物引起，無人受傷。

中國南方航空公司和廣州白雲機場證實，上午8時許，南航由廣州飛往青島的的CZ3533航班在白雲機場停機坪212號機位上裝運行李時，發現後貨艙冒煙。

消防人員很快趕到現場緊急處置，火情得到控制，沒有旅客受傷。

報導說，起火的空中巴士A321飛機，起火區域在後貨艙，初步判斷可能是後貨艙內易燃貨物引發。

當地公安、南航、機場等部門正在現場調查起火具體原因。990913

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cy9w.html

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躲機偷渡有新招 偷藏空服員休息室
更新日期:2010/09/10 13:35
美國達美航空一架從成田機場飛往美國的客機上，五月時抓到兩名中國人企圖窩藏偷渡，成田機場相關人士透露，偷渡者很可能事先取得了機艙內服務員休息室的鑰匙，才能事先潛入機艙躲藏。

美國「運輸安全署」與日本「國土交通省」都認定，達美航空機艙休息室的鑰匙已經外流，而且波音客機的機艙休息室鑰匙，大部份都可以通用，因此成田機場已經對有關公司展開調查，但達美航空則是堅持，他們確認過所有的休息室鑰匙都在，並沒有遺失。

這起事件是發生在今年五月十七號，由成田機場飛往美國「明尼亞波利斯」的達美航空620次航班，有空服員發現機艙後的廁所，有兩名中國人躲藏，機長隨即宣佈進入緊急狀態，飛機返回成田機場。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2csf3.html

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擁飛機耍派頭 大牌明星豪擲
更新日期:2010/09/12 02:45 記者楊慈郁／綜合報導
旺報【記者楊慈郁／綜合報導】

最近，小飛機的受歡迎程度也與日俱增。號稱「空中寶馬（BMW）」、產自美國西銳飛機公司（Cirrus Design Corporation）的SR-22小飛機是蔡先培的最愛。喜歡這架SR-22的不僅是蔡先培，大陸女演員苗圃早他一步已經買了1架。

不過，私人飛機也並不一定意味著財富。小飛機的價格從10幾萬到上千萬元（人民幣，下同）不等，價格最低的小蜜蜂也只有16萬元，相當於一輛普通轎車。中航協通航委員會副祕書長唐繼龍曾預言，「未來15年內，私人小飛機將像私家車一樣普及。」

明星愛買商務機

小飛機玩的是刺激，而商務機則是財富和品質的完美結合。美國灣流公務機公司董事長曾公開表示：「假如現在這個房間坐著10位已退休的世界頂級CEO，我敢說不出5分鐘，他們肯定會談到私人飛機，談到難忘的機上生活。」而他說的正是奢華的商務機。在這個領域裡，CEO們如此，大牌明星們也一樣。

今年年初，一向以農民自居的趙本山高調買下「本山號」，這是一架小型公務機，由加拿大龐巴迪公司（Bombardier）生產，型號為「挑戰者850」，價值2億元，內設17個座位，有酒吧、健身房等，3月分交付使用。今年6月30日，趙本山率弟子9人來到台灣為地方戲二人轉《笑轉台灣》做宣傳時，便啟用了這架飛機。

本山公司員工對高調購買私人飛機的解釋是：為了省錢，以及出行時間不受限、不會延誤活動。同樣解釋和同樣派頭的明星大有人在，林青霞夫婦私人飛機和「本山號」同是龐巴迪的挑戰者系列商務飛機。

而論價格之最，應屬大陸女演員劉濤上次搭乘的私人飛機，她嫁入豪門之後，有次搭噴氣式飛機「獵鷹2000EX」出門，那架飛機要價近3億元。

離地3尺就要審批

在私人飛機迅速增加的同時，大陸的通用航空發展卻遠遠落後。「離地3尺要審批」是目前大陸通航的現狀；個人購買飛機的流程至少需時半年；個人購買飛機，除了需要擁有飛機駕照外，還必須擁有由大陸民航局頒發的飛機「國籍登記證」和「適航證」。另外，飛行前還必須經過繁瑣的報批手續，這些都讓許多人望之卻步，乾脆偷偷開著私人飛機，直接「黑飛」。如今，「黑飛」現象已擾亂大陸民航秩序，成為飛安隱憂。杭州蕭山國際機場事件，便是明證。

7月7日晚間，蕭山機場近20個航班因不明飛行物延誤1個小時，2周後證實這個所謂的「UFO」其實是一架來路不明、未事先報批的私人飛機。而7月15日，東莞商人劉柏權出動私人直升機擒賊，其實也是一次「非法飛行」。
《新民周刊》指出，「黑飛」是指未取得私人飛行駕照或者飛機沒有取得合法身分的飛行同好，在未經軍民空管部門的審批下，偷偷將私人飛機飛上天。這在大陸富豪圈早已不是祕密，而且玩家愈來愈多。

黑飛族 浙商遭罰款

曾被大陸媒體曝光的黑飛族大多是「浙商幫」，朱松斌就是其中一位。這位溫州老闆，酷愛越野、摩托艇，2005年迷上開飛機，在廣州的番禺訓練基地學習，現在已經買了13架飛機。今年，因黑飛遭舉報，被罰款2萬元。
對於黑飛族，安陽航校校長金達敏認為，在某種程度上，他們推動或者迫使大陸當局對通航發展的重視。

根據大陸民用航空局運輸司通用航空處公布的資料顯示，截至2009年年底，全大陸共有997架通用航空器，僅占全部航空器的13%左右。而同一時間點的美國，卻擁有23萬多架通用航空器，約占全國航空器的90%。

何以出現這麼大的差距？專家的矛頭均指向大陸空管限制過多。「管理方式至今停留在計畫經濟時代的水準，凡事都要申請、審批，把本來可以市場化運作的私人飛機，管得跟國航、東航一樣，當成是他們的下級，」一位專家說，「這樣管理方式一天不改變，我們就很難像去4S店買車一樣，選到方便又實用的私人飛機。」

航管改革 迫在眉睫

不過，嚴格的管制阻礙不了大陸私人飛機熱潮。今年7月，亞洲地區最大的私人飛機銷售商Asia Jet執行總裁Mike Walsh曾公開表示，大陸飛機市場規模將每年成長20%至25%以上，10年內將超越美國成為世界上最大私人飛機擁有國。

近年來，外國通用航空公司也緊盯大陸市場，福建、重慶、山西、西安、內蒙包頭等多個省市都已爭相建立了通用航空產業基地。

朱松斌、許偉傑等人也十分看好這塊市場，「禁不了，不如行之有效地疏導！這麼多年來，很多專家一直在呼籲開放低空領域，促進通用航空發展，但就是遲遲不見行動。」許偉傑疾呼：「（大陸）航空管理體制改革迫在眉睫。」

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cvnl.html

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大陸早晚會發生黑飛族撞航空公司客機的事故......
這看了都會怕啊

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欺人太「腎」菲航拒載捐贈器官
更新日期:2010/09/10 00:20 許雅筑

（法新社馬尼拉9日電） 菲律賓一位器官移植醫師表示，由於國內航空公司拒絕載運，醫護人員被迫丟棄一顆捐贈的腎臟。

宿霧太平洋航空 (Cebu Pacific Air)表示，上個月拒絕讓腎臟帶入機艙，是為了保護乘客免於感染風險。

菲律賓腎臟協會 (PSN)會長巴摩斯 (Balmores)指出，被航空公司拒絕後，移植團隊開車將腎臟送抵近400公里外目的地時，那枚腎臟已不堪使用。

巴摩斯說：「根據菲律賓國家腎臟移植學會(National Kidney and Transplant Institute)的說法，這是移植團隊首度被拒絕以手提方式將器官帶上飛機。」

宿霧航空表示，當時準備提供優先貨艙運送器官，但醫生以腎臟太脆弱為由拒絕。（譯者：中央社許雅築）
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cr5k.html

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辛巴威航空無法發出津貼補助　機組人員罷工
更新日期:2010/09/09 18:35
非洲國家辛巴威的國營航空，從二月起無法發出津貼補助，昨天機組人員開始罷工，很多航班被迫取消。

辛巴威是全球最貧困國家之一，由於（辛巴威航空）機隊老舊，過去十年乘客搭載率下跌三成，公司連年虧損，因此從二月起，（辛巴威航空）無法發給機師和機組人員津貼補助，導致他們昨天開始罷工，一些國內和國際航班被迫取消。

（辛巴威航空）總裁（卡杜拉）說，儘管沒有津貼，（辛巴威航空）機師每月還能領取1200美元，相當3萬8千元台幣薪水，這已經很高了。辛巴威面臨經濟危機，大家應該共體時艱，不應該抱怨。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cqey.html

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泰航客機遭威脅　降落後未找到炸彈
更新日期:2010/09/08 20:00
（路透洛杉磯8日電）美國官員說，調查人員沒有在飛抵洛杉磯的泰國航空（Thai Airways）客機上發現炸彈。這架客機降落前不久，洗手間內出現一張威脅字條。

這架A340-500空中巴士安全降落後，滑行至洛杉磯國際機場偏僻地區。官員詢問乘客與機組人員，並掃描行李與搜查飛機。

聯邦調查局（FBI）發言人艾米勒（LauraEimiller）說：「沒有發現證據顯示飛機受到可信的威脅。」

她說，這架自曼谷飛往洛杉磯的泰航794班機，機上有171名乘客與18名機組人員，聯邦調查局正在調查是誰發出威脅。中央社（翻譯）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cnu6.html

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客機引擎起火 急降希臘小島
更新日期:2010/09/05 01:35 林治平
（法新社雅典4日電） 希臘的機場人員表示，斯洛伐克一架民航機今天因引擎起火，緊急降落在希臘一個小島的機場，乘客和機員由緊急逃生滑梯疏散，沒有任何人受傷。

　　這架波音737-400型客機隸屬斯洛伐克空中探索航空公司（AirExplore），由義大利的威洛納（Verona）起飛後，右引擎起火，機長要求緊急降落在愛琴海的柯斯島（Kos）。

機上共有169位乘客，包括1個嬰兒，以及7名機組員，都在飛機降落後疏散，沒有任何人受傷。（譯者：中央社林治平）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cf5q.html

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中國機師資歷造假 深航就有七分之一
更新日期:2010/09/08 04:11
〔國際新聞中心／綜合報導〕河南航空客機八月二十四日在黑龍江伊春發生空難，促使中國民航部門展開安全大檢查。中國媒體引述國家民航局消息稱，過去兩年，民航局共查出兩百多名機師資歷造假，其中深圳航空有一百零三人，佔目前深航機師總數七分之一。

雖然中國民航局指涉及造假的機師都已停飛並重新考核，但不少網民怒斥這是拿乘客生命「當兒戲」。

在發現高達兩百名民航機師可能履歷造假後，中國政府正展開大範圍的調查，對象包括飛機駕駛、技師、訓練員以及其他航空有關人員。

中國媒體說，這項調查其實早在河南航空客機出事前就開始。據報導，河南航空一半以上的機師被發現在履歷中作假。這些機師屬於河南航空的母公司─深圳航空─的員工。目前深圳航空對此尚無回應。

一名民營航空高層指出，查出的「經歷造假」個案，有些來自跳槽多而不斷竄改相關簡歷的，有些則來自軍用轉民航的機師。據了解，伊春失事機長、四十歲的齊全軍屬於軍轉民機師，原來在軍隊開小飛機，二○○三年轉業後進入民航。但他在深航沒有取得機長資格，轉到鯤鵬航空（河南航空的前稱）就獲頒資格。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2clzs.html
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200機師偽造經歷 大半在深航
更新日期:2010/09/07 03:10 楊芬瑩／綜合報導
中國時報【楊芬瑩／綜合報導】

根據第一財經日報揭露，過去二年間，大陸民航局全面檢查民航飛行員的素質，結果發現飛行經歷不實、甚至造假的飛行員超過二百名，其中，深圳航空就有一○三人。

有民航公司高層說，飛行員會偽造經歷，部分因跳槽多次而篡改資料，部分則因之前為軍機駕駛。雖然，這類駕駛一被查到，大多被停飛、重新評估，但難保造假不會再現。

伊春空難後，民航局初步分析後，飛行員能力和資質問題重新提上檯面。大陸當局痛定思痛，要控制民航業者發展速度，以求品質平穩發展，要求各地管理局在九月十五日前，完成全行業的大安檢。

不但重點檢查飛行人員，還要檢查機務、空管、運派等技術人員的素質。關鍵職務人未達應有素質標準的，確實補課、降級或調離。事實上，一日被暫停運營的華夏航空，就是在這場安檢後，被處重罰的航空公司，該公司因廿八日一次著陸機翼擦地被停航整頓，整頓後至今也只恢復短程航線。
這場全民航安檢及後續政策監管，應能讓民航業的高速擴張有所放緩。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cix1.html

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有「詐彈」 華航虛驚
更新日期:2010/09/04 03:10 高興宇、黃如萍／綜合報導

中國時報【高興宇、黃如萍／綜合報導】

桃園中正機場三日深夜傳出「詐彈」疑雲，晚間十點二十七分桃園航空站接獲一名操外國口音的男子打電話警告，指稱華航深夜飛澳洲雪梨的編號ＣＩ０５１班機上，疑遭人安置炸彈，航警局為求謹慎，立即將飛機拖至國內線停機棚，所幸當時機組人員、客人、行李及空餐都未上機，經安檢後未發現炸彈，十二點三十分原機拖回登機門，安排旅客陸續登機。

這架班機為空中巴士Ａ３３０飛機，原定昨晚十一點五十五分從桃園機場起飛，兩百八十九名旅客陸續辦理報到後，機長準備登機進行航機檢查前，航空站航務組突接獲報案。

由於航站航務組並非對外聯絡單位，連在機場工作的航空公司人員對航務組的電話都不熟悉，通報者居然不是打電話到中控室、空運組或航站總機，而是打電話航務組，啟人疑竇。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cdj3.html

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延遲90分華航起飛
更新日期:2010/09/05 00:07 【桃園訊】
傳出班機上疑似有爆裂物的華航CI051班機，經過緊急安檢，在確定安全無虞下，於昨天凌晨二時四十六分起飛前往雪梨。華航表示，飛機上並無爆裂物。

原定前天深夜十一時五十五分，從桃園機場起飛前往雪梨的CI051班機，在十時四十分傳出，有人打電話給桃園機場航空站航務組，表示飛機上有爆裂物。經緊急通報航警局與華航後，隨即啟動標準作業流程，包括消防水車、巡邏警車也在最短時間內在飛機旁待命。

當時乘客與所有行李，都尚未登機，當所有旅客聽到班機被推往國內停機坪進行安檢時，內心感到不安，有婦人就立即打電話給親友，並默唸阿彌陀佛。

直到華航在凌晨一時過後，確定機上並無爆裂物，才通知旅客登機。所有中、外旅客隨即接受二度安檢；旅客的手提行李、電腦都必須一一開啟檢查，同時必須脫鞋查驗，過程相當嚴密冗長，使得原定一時四十分起飛的班機，又延遲到二時四十六分才出發。

華航表示，這架次航班原定搭載二百八十五名旅客、二名嬰兒與十六名機組人員，但有二人因故退關，選擇不搭乘這架班機。由於班機並沒有問題，因此仍維持由原定飛機飛往雪梨。

整起事件直到凌晨三時才暫告落幕，包括航警、航空公司人員都累壞了，整起意外讓班機延誤將近三小時。至於電話純屬惡作劇或為恐嚇電話，仍待航警局與桃園航空站進一步釐清。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2cf30.html

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〈獨家〉「交部半年欠上億」　德安：恐發不出薪
更新日期:2010/09/28 19:15 張靖玲

經營國內離島航線的德安航空，驚爆財務缺口，甚至可能停航，經營該航線6年的德安表示，針對離島航空營運虧損，政府一直列有補助。過去都是業者先代墊半年，最晚8月初就能拿到上半年的款項，但現在都快10月了，還是遲遲沒有下文，問題是已經代墊1億元，快要周轉不過來，不僅員工薪水發不出來，飛機也可能會停駛；民航局表示，主要是今年補助對象新加入立榮，導致金額超過預算上限，得報行政院核定，什麼時候會撥款，暫時沒有答案。


前進飛魚的故鄉蘭嶼或澎湖七美，國內唯一經營台東飛蘭嶼、綠島跟高雄飛七美、望安的德安航空，驚傳財務壓力沉重，甚至可能會斷航？他是德安航空董事長郭自行，幾經掙扎決定坦承，快撐不下去。

原來按規定，政府對離島航空營運虧損有編列補助，預算1億4千5百萬，過去都是德安全拿，今年新加入了立榮的北竿航線，導致超過預算，結果原本8月初就可以拿到款項，到現在遲遲沒下文。

德安航空董事長郭自行：「去年12月到現在，我們墊了10個月的資金，都超過億元了，廠商不供料的話，我隨時沒有料進來，飛機就可能停。」

對外有廠商催貨款，對內120位員工，9月的薪水恐怕也付不出來，找上民航局，民航局說不是不撥款，而是今年的情況超過權限。民航局空運組組長葉永清：「1億7千多萬左右，超出2千多萬，等行政院核覆之後，才可以撥付。」

郭自行：「補貼部分金額，什麼時候可以補給我，『沒人可以給我答案』。」

德安急到甚至上書給院長信箱，還是石沉大海，無奈自嘲，營運都正常卻有資金缺口，別人聽了都不相信，業者說他們既非華航，也不是長榮，上億元已經是不可承受之重。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dxgp.html

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義航擬裁1400人 不續聘臨時工
更新日期:2010/09/21 00:07 【中央社羅馬十九日法新電】
義大利媒體今天報導，義大利航空公司（Alitalia）考慮年底前裁員最多一千四百人，且可能不再續聘六百名臨時員工。


「米蘭晚郵報」（CorrieredellaSera）報導，義航執行長沙貝里（RoccoSabelli）在九月二日的員工會議上暗示將裁員一千二百至一千四百人，他在會議中討論重組計畫將「委外及改善效率」。


依重組計畫，義航計畫把員工總數減至一萬二千六百人，較目前員工總數少了一千四百人。


米蘭晚郵報引述沙貝里提供的相關資料指出，他計畫藉由出售維修服務及設備，於下半年節省一點○八億歐元（一點四一億美元）。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dfzr.html

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復興班機降落起怪風　機尾擦跑道冒白煙
更新日期:2010/09/28 16:56 生活中心／高雄報導
復興航空GE213航班從澎湖馬公飛往小港機場落地時，因機尾瞬間風勢增大，導致機身不穩，機頭角度翹起超過8度，飛航人員雖立即改正姿勢平安落地，但仍發生機尾擦地的意外，機尾也被目擊冒出陣陣白煙。

復興航空發言人陳玟玲指出，該飛機於27日上午9點26分降落於小港機場，雖然降落時機尾摩擦跑道，但乘客並未感受到航機異常。陳玟玲也強調，這是因為天候異常、微風瞬間增加，導致機頭上揚，才會造成這起事故。

雖然復興航空強調並無人為疏失，並且在確認機身結構無損之後，上午10點就恢復派遣；不過詳細的意外發生原因，民航局表示還要再著手調查，民航局飛航標準組組長張羚悌指出，「擦地的狀況，我們初步了解並不是很嚴重，我們已檢查過，沒有傷到飛機的結構。」。（新聞來源：中視新聞記者沈煜騰）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dx61.html

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義國客機衝出跑道 3輕傷
更新日期:2010/09/25 07:20 何世煌

（法新社羅馬24日電） 義大利新聞社（ANSA）報導，一架飛機今天冒著大雨企圖降落西西里巴勒摩（Palermo）的機場時衝出跑道，3名乘客輕傷。

報導說，這架空中巴士300型客機屬於義大利低價航空公司「風捷航空」（Wind Jet），搭載143人從羅馬起飛。

乘客表示，降落時聽到巨大撞擊聲。

報導說，將這架飛機拉回跑道時，巴勒摩（Palermo）的法柯尼暨波薩利諾（Falcone andBorsellino）機場將關閉約4小時，起降航班都將轉到其他機場。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dq46.html

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中國東方航空日前在星著火返航
更新日期:2010/09/19 11:35 賴秀如

（法新社新加坡19日電） 有媒體今天報導，中國東方航空1架客機17日從新加坡樟宜機場起飛不久就起火，被迫返航。

新加坡報紙Sunday Times報導，這架編號MU568的班機載有229名乘客，原本預計飛往上海。

樟宜機場1名員工跟法新社證實有這起意外，並表示問題出在技術失誤，但不願提供更多細節。

該報引述黃姓女乘客的話表示，她看到飛機左翼冒出火花，且機長宣布返航回機場。

她對Sunday Times姐妹報、「聯合晚報」表示：「我看到飛機左翼著火、冒煙。」她說：「然後機長就告訴我們飛機有問題，需要回到樟宜機場。」

報導說，後來安排乘客搭另外1架班機飛往上海。（譯者：中央社賴秀如）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dcbk.html

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繳12億 華航燃油附加費和解
更新日期:2010/09/28 00:07 【台北訊】
華航因在美國收取貨運燃油附加費，五年前被美國司法部調查，今天宣布達成和解，和解金四千萬美元，約新台幣十二億多元，但華航強調不會造成財務影響。


華航表示，二○○○年的航油成本升高，貨運航空業者收取「貨運燃油附加費」，以補貼燃油成本。


當時國際航空組織（IATA）已停止主導貨運燃油附加費的計算機制，各航空公司只好參酌這個機制，配合參考同業訂價，自行訂出市場可接受的合理收費額度。

美國司法部（DOJ, Department of Justice）在二○○六年二月針對全球各航空公司這種做法，展開反托辣斯法的調查。

華航表示，從美國司法部展開調查之後，華航都充分配合，獲得美國司法部信任，雙方順利達成和解。和解金約四千萬美元，並以五年分六期支付，但仍需等待美國法院最後判決才能定案。

若按照今天一美元兌新台幣卅一‧四七元匯率計算，這一筆四千萬美元的和解金，折合新台幣約十二‧五九億元。

華航發言人劉國芊表示，華航已轉虧為盈，依照目前財務狀況，這一筆和解金在「可以接受的範圍內」，一年約支出五百至八百萬美元，不會對華航財務造成任何影響。

目前和美國司法部達成和解協議的已有十六家航空公司，多是飛往美國貨運量較大的航空公司，包括德航、英航、韓航、澳航、日航、法航、荷航、國泰、韓亞航、西北航空等。

航空界人士表示，英航、韓航、法航、荷航因貨運量較大，每家和解金額高達三億美元，相比之下華航的和解金額算是小巫見大巫了。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dvaa.html

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燃油費案 長榮航：配合調查
更新日期:2010/09/27 21:34
（中央社記者趙曉慧台北27日電）華航因在美國收取貨運燃油附加費，5年前被美國司法部調查，今天宣布達成和解，和解金4000萬美元。也在調查之列的長榮航僅說，目前正在配合調查，其他不願多談。

2000年的燃油成本升高，貨運航空業者收取「貨運燃油附加費」，以補貼燃油成本。

當時國際航空組織 (IATA)已停止主導貨運燃油附加費的計算機制，各航空公司只好參酌這個機制，配合參考同業訂價，自行訂出市場可接受的合理收費額度。

美國司法部（DOJ, Department of Justice）在2006年2月針對全球各航空公司這種做法，展開反托辣斯法的調查。

華航今天宣布與美國司法部達成和解，目前達成和解的已有16家航空公司，多是飛往美國貨運量較大的航空公司，包括德航、英航、韓航、澳航、日航、法航、荷航、國泰、韓亞航、西北航空等。990927

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dv3y.html

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生死一瞬間 美機險對撞
更新日期:2010/09/25 00:07 【中央社華盛頓廿三日法新電】
美國聯邦官員今天表示，載著九十五名乘客和機組人員的客機，與一架貨機差點相撞。兩架飛機距離之近，其中一位機師甚至表示，他都能聽到另一架飛機的引擎聲。

國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）表示，其中一架為「全美航空公司」（USAirways）的空中巴士，這架客機從明尼阿波利斯－聖保羅（Minneeapolis－St.Paul）飛往費城（Philadelphia），載有九十名乘客和五名機組人員；另一架為比契（Beech）小型貨機，機上僅有一名飛行員。NTSB宣布著手調查本案。

NTSB說明，九月十六日陰鬱的早晨，這兩架飛機從不同跑道起飛後不久，塔台就指示「全美航空公司」駕駛左轉、朝西飛行，讓這架客機直奔比契（Beech）貨機而去。

兩架飛機在跑道盡頭再過去大約一公里的地方交錯，彼此距離大約十七～卅公尺。

這架「全美航空公司」機上有防撞預警系統，指示飛行員把飛機拉高以避免空中對撞。然而貨機上沒有這樣的設備。

NTSB表示，這起意外沒有造成傷亡或損壞，但調查仍將繼續進行。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2dpes.html

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客機驚險迫降　機翼擦火花嚇壞乘客
更新日期:2010/09/27 15:28
美國達美航空一架載了60名乘客的飛機，上個週末驚險迫降在紐約甘乃迪機場，由於右側起落架卡住，降落時機翼和跑道擦出陣陣火花，在機上的乘客在這生死瞬間，用手機拍下了降落的過程，幸好無人傷亡。


機長：「準備要撞擊了！」

當機長這麼說，你害不害怕？空服員：「趴下！趴下！」

飛機下來之後，全體乘客拍手慶祝，這架達美航空4951班機，星期六晚上8點左右，要降落在紐約甘乃迪機場時，右邊起落架卡住放不下來，機長只能用迫降在機場，空服員在機艙裡大喊，要大家趴下，以免迫降的衝擊造成傷害。空服員：「趴下！趴下！」

機翼和跑道摩擦，產生陣陣火花，乘客們看的是心驚膽跳，只能抱著頭縮在座位裡，把命運交給機長，幸好，最後這架CRJ-900雙引擎客機成功迫降，就像電影情節一樣，跑道上已經擠滿了救護車消防車以及警車，4名機組人員完成任務，機長感謝大家的配合。

機組人員讓機上乘客保持冷靜功不可沒，60名乘客雖然飽受驚嚇，但無人傷亡，大家都能平安回家，有乘客表示，他從來沒有這麼努力的祈求上帝，還有人說她邊哭邊祈禱，希望能平安無事。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2du7m.html