[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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一週內第三家! 美天空巴士航空全面停飛
更新日期:2008/04/07 10:26 記者賴廷奇編譯
美國一個星期內傳出了第三家航空公司關閉!繼夏威夷阿羅哈航空和ATA航空之後,美國天空巴士航空公司(Skybus)5日突然宣佈,從6日開始,所有航線全面停飛,許多乘客和員工都是當天才得知消息,當場錯愕不已。

本月初夏威夷阿羅哈空和ATA航空才宣佈停止營運,美國天空巴士Skybus在5日也相繼宣佈關門大吉,成為了一個星期內第三家停運的美國廉價航空公司。

由於事發實在太突然,就是連自家機長都是當天才知道。美國天空航空機長說,「太震驚了,我有4個孩子要養,我明天就失業了。」

許多乘客在報到時,才知道搭乘的是最後一班飛機。一名乘客說,「這是最後一班?哇!我完全不知道。」

美國天空航空從開張到倒閉不到一年,倒閉的原因和前面兩家航空公司一樣,都是美國景氣差和天價石油所致,雖然航空公司的決定,讓許多已經買票的民眾行程大亂,不過,還是有民眾能夠諒解。

乘客表示,「以現在的經濟而言,再加上現在的油價,天空航空沒有機會。」

美國天空航空剛開幕時曾經轟動一時,每一班飛機都有至少一個只要美金10元的機位,相當於新台幣305元,這家總部位於俄亥俄州的航空公司,不久後就會申請破產保護。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /wt0o.html
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p.s
Skybus公司每天約飛行70多個航班,員工總數約為450人,他們最低的單程票價才10美元。他們停飛之後,部分航線將由全美航空等其他公司代飛。
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簡單的說呢~就是這家公司的員工人數在台灣來說
就像是壁虎或是遠東這種等級的航空公司.........

但是最近傳出航空公司倒閉危機、裁員的不只這幾間

法航與荷航集團續推動裁減義航二千一百員工
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /w9qe.html

獨立航空公司申請破產保護 仍繼續正常營運
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /3pt8.html

邊疆航空進入破產保護程序 -詳細內容請參考那家公司的網頁
http://www.frontierairlines.com/frontier/home.do
Frontier Airlines 提交破產法第11章的改組申請
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /x59l.html

高油價拖累 香港甘泉航空無預警停飛
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /x4o8.html

唉唉唉~~都是油價惹的禍!!

看了看新聞~這篇寫的很不錯

航空燃油附加費漲五倍 業者負擔不減反增
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /x9vr.html

不過這則新聞的真假還有待商榷,我們請我們駐米國007-01號
幫我們查一下好了~總覺得這新聞實在是太扯了一點

班機取消也要收錢?! 美航空巧立名目就是要錢
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /x9n8.html
最後由 VF-0 於 2009-04-18, 23:51 編輯,總共編輯了 1 次。
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法國航空公司宣布裁減2500至3000人力
更新日期:2009/04/15 19:50 陳政一

(法新社巴黎15日電) 法國航空公司(AirFrance)今天說,該公司繼過去12個月裁減約1000個人力後,將在往後兩年裁減2500至3000個工作機會,同時避免強迫性裁員。

法航發言人告訴法新社:「我們將在往後兩個會計年度減少2500至3000名人員。」

法航2月表示,在3月屆滿的會計年度,公司以退休不補、不招新人和中止暫時合約的方式,裁減了1000至1200個人力。(譯者:陳政一)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1hwpl.html

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國泰減航班 全面實施無薪假

更新日期:2009/04/18 04:18 張佩芬/台北報導
江陳會預備性磋商召開前夕,香港國泰航空公司公布自5月起國泰的客、貨運力,將分別下調8%及11%,子公司港龍航空下調13%與11%,全球員工未來一年內根據職等休1到4週的無薪假。其中與兩岸航線關聯性最大的台港航線,國泰預定每日減4班,港龍6月起停飛台中、大連、瀋陽、桂林、西安等航線,三亞與上海航線減班。

針對國泰航空大動作,我方航空界高層指出,該集團選在這個時候大動作緊縮業務,固然是公司有實際需要,但是很明顯的,也是要向北京中央施壓,目前北京的中國國際航空與中信富泰各擁有國泰17.5%股份,陸資共持股35%,英商太古集團擁有40%股份,其餘由一般投資人所擁有。

國泰航空此次在客運方面縮減倫敦、巴黎、法蘭克福、雪梨、新加坡、曼谷、首爾、台北、東京、孟買及杜拜的航班或座位數目。

另一方面,增加前往峇里、札幌、巴林、利雅德的航班。港龍減少往來班加羅爾、釜山、三亞及上海的航班;暫停福岡、大連、瀋陽、桂林及西安的航線服務。在貨運方面,貨機航班數目會由去年高峰期的每周124班收縮至每周84班。

在機隊方面,國泰目前正就出售5架飛機進行磋商;繼早先停飛3架波音747-400改裝成貨機後,再安排2架同類型貨機停飛;另將1架貨機以濕租形式租予華民航空。

國泰因此要求所有員工自5月1日起到明年4月20日止休無薪假,一般員工一周,主任、副理兩周、經理3周、資深經理與總經理4周。國泰今年第一季,客貨營運業績比去年同期都減少了22.4%。

我方航空界高層指出,國泰與澳門航空因為金融海嘯與兩岸直航,去年都有鉅額虧損,當然會設法遊說北京方面考慮港澳困難。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1i1wr.html

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新航三月載客人數下跌兩成三
更新日期:2009/04/15 23:35
受到全球經濟蕭條影響,新加坡航空三月載客人數下跌兩成三。新航表示,三月份,新航搭載一百二十八萬名乘客,比去年同期下跌兩成三,原因是全球經濟衰退打擊航空業,使得搭機人數減少。為了因應這個現象,新航準備把機隊縮小,讓七架飛機停飛,至少停飛一年,以減少開支。新航是全球最大航空公司之一,有一百多架飛機。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1hwys.html
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[新聞] 經濟蕭條加北韓作梗 南韓航空業陷困境

更新日期:2009/03/11 10:50
(中央社記者姜遠珍首爾11日專電)因經濟蕭條、乘客減少而陷入困境的南韓航空業,最近又因韓元貶值和北韓問題帶來的變數,承受著雪上加霜的多層壓力,更陷入了經營困境。


南韓「朝鮮日報」引述大韓航空公司(Korea Air-line)主管的話今天報導,北韓軍方高層以南韓與美國聯合軍事演習為由,宣佈無法保障東海(日本海)航線的飛航安全,導致南韓航空業不得不取道其他航線繞道飛行,每週平均要多花掉二億韓元(約新台幣456萬元)的燃油費。其中,韓亞航空(Asiana Airlines)每週就多出了5000萬韓元的費用。


據悉,目前南韓兩大民航公司或繞道避開北韓飛行情報區,或改為取道美洲和俄羅斯航線的北太平洋航線飛行,而大為增加了航空燃料油等費用。


南韓航空業消息人士表示,韓美聯合軍事演習將於3 月20日結束,但並不意味著朝鮮半島的危機就會立刻消除,也有可能隨著北韓的挑釁措施而危機長期存在,航空業深感擔憂。


另外,韓元匯率暴跌也是一大難題。最近,大韓航空負責資金的單位平均每天四次向高層上報匯率變動的情況以及匯率對公司帶來的影響。南韓兩家航空公司早先擬定今年營運目標時所預估的韓元兌美元匯率是1200韓元左右兌一美元,但是目前卻已跌破1500韓元大關。


由於南韓航空業在採購飛機時的美元負債比率較高,而且大部分航空用油是以美元付款,因此對匯率的波動非常敏感。韓元兌美元匯率每上升10韓元,大韓航空和韓亞航空將分別損失約200億韓元和78億韓元。980311

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1fuiq.html

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[新聞] 巴西飛機製造廠裁員四千人

更新日期:2009/02/20 15:05
巴西飛機製造商「安布瑞爾」表示,受到景氣衰退、訂單銳減的影響,公司將裁員四千多人。

「安布瑞爾」表示,眼前看不出航空工業復甦的跡象。這次裁員將影響「安布瑞爾」在全球的百分之二十員工,其中主要是管理、行政及設計部門。

「安布瑞爾」在去年十一月的財報顯示,在巴西貨幣兌美元大幅貶值後,公司獲利跌掉百分之七十。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1essr.html
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這個新聞真的該罵一罵~
首先[ 安布瑞爾 ] = EMB (就是華信ERJ-190的製造商)
這家公司之前因為那些基金經理人,錢多到沒地方花

猛炒作私人飛機有多好多方便,根本壓根子沒提到離開美國
航空器的維護成本非常高....
而這家公司在金融海嘯之後,一大堆私人飛機的訂單被抽單
人家寧願賠錢都要抽單,而自家的EMB-170/190又被AIB與Boeing夾殺
(據說是後勤補給能力還是跟不上Boeing/Airbus)

螺旋槳機又被ATR(後台是airbus)龐巴迪(最近飛機問題很多鬧很大的那間)據說後台是boeing...夾殺

所以當私家機部門沒訂單,自然公司獲利能力就垮台了
否則這間公司的飛機基本上還不差勒
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[新聞] 金融海嘯 空中巴士每月少產兩架A320

更新日期:2009/02/20 16:35
金融海嘯之後,各行各業都大受影響,工廠減產甚至停工,員工被迫休無薪假。這一股不景氣的壓力,也開始波及飛機製造商,歐洲空中巴士集團今天宣布:將從今年十月份起,將目前A320系列客機的產量,從每個月三十六架減少為三十四架,以因應市場需求的變化,其次,雙走道的A330/340家族的客機生產量,則是維持目前每個月8.5架的水準,暫時也不會提高產量,並且不排除視市場的變化,進一步縮減產能。不過,今年度預定的交機計畫,沒有任何改變,目前也沒有裁員的計畫。(彭群弼報導)

金融海嘯,全球受創,消費緊縮,不但電子類衰退,汽車賣不出去,如今,連飛機製造商都感受到這一股景氣寒冬的威力,不得不調整腳步。

空中巴士集在台北時間週五上午宣布,經過評估景氣之後,決定調整生產的計畫,空中巴士集團的新聞稿中首先強調:今年的全年交機計畫沒有改變,不過,從今年的第四季:十月份開始,產量最大,銷量最多的單走道客機:A320系列,將從目前的每個月36架,調整為34架,換言之,減產的幅度為每個月兩架。至於雙走道的A330/340系列客機,暫時維持在目前的產能水準:每個月8.5架,可預見的一段期間內,將不會調高。

空中巴士集團表示:生產計畫的調整主要是基於航空公司對於未來航空市場需求的調整,以及面對仍存有相當不確定性的世界性經濟危機。不過,空中巴士集團也特別強調:今年度的交機計畫不會改變,目前為止,對於員工也不會造成影響。空中巴士集團強調:面對經濟危機時,必須保持彈性以及應變能力,

因此,雖然去年度以483架,創下年度交機的紀錄,但今年度受經濟危機影響,各個區域的航空運輸量都呈現下滑,為數眾多的航空業者都減班因應,因此,空中巴士集團領導人承認:未來也不排除進一步縮減產能。空中巴士原訂今年的交機目標與去年相近。空中巴士集團表示:目前等待交運的訂單總數仍高達3600架以上。

至於空中巴士的對頭:美國波音公司,目前還沒有傳出調整產能的說法,事實上,去年底因為罷工關係,波音生線一度停擺,也導致最新研發的787客機的生產計畫延後,本月二號,波音才剛剛宣布787的生產計畫重新啟動,預定今年第二季進行首度試飛。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1esys.html
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Airbus公司最好有種裁員
這間公司之前因為油價高漲,導致去年接單不順...一整個慘
早就人事調整過

另外那次接單不順時,airbus跟其工廠所屬國家借了不少錢
如今又想用裁員手段來肥那些高層的肥貓
只是會更慘而已...
而且歐洲政府現在聞裁員色變,我看真的裁員那些政府施壓的壓力只會更大
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奧地利兩航空公司將減機師跟空服員薪水

奧地利兩航空公司將減機師跟空服員薪水
更新日期:2009/04/03 19:35
為因應經濟蕭條,(奧地利航空公司集團)旗下兩家航空公司,準備減少機師跟空服員的薪水和工時,以節省開支。

這兩家航空公司分別是(奧地利航空)跟(特羅林航空)。 他們準備從六月一號起,把空服員工時減少百分之十,薪水減少百分之五。 在機師方面,根據機師合約長短,把機師薪水減少百分五到百分之八點五。

(奧地利航空)跟(特羅林航空)這項節省開支措施,將實施一年 。

http://tw.club.yahoo.com/clubs/AviationCollection/

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希臘航空在4/3進行罷工

希臘航空在4/3進行罷工
除了緊急航班外,所有航班均受影響。

國營奧林匹克航空公司取消了140班國內外航班
而它的競爭對手愛琴航空也取消了50班國內航班
包括雅典的巴士司機也在尖峰時間罷工3小時
並在晚間再次罷工。罷工還影響政府部門及醫院
這也是希臘繼去年12月警察槍殺少年事件引發民眾暴亂以來
最嚴重的全國抗議。

資料來源年代電視台
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員工罷工 全日空149航班取消

員工罷工 全日空149航班取消
更新日期:2009/04/15 09:45 楊明娟
日本第二大航空公司全日空(AllNipponAirways;ANA)員工展開24小時罷工,導致超過160個航班被迫取消或延誤。

全日空發言人表示,有610名工會員工罷工,導致國內航線總共有149個班次取消、14個航班延誤,7300多名旅客行程受影響。發言人並為罷工事件造成旅客不便表示歉意。

這次罷工並沒有影響到國際航線。

資料來源年代電視台
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國泰航空拒絕讓空服員戴口罩執勤

更新日期:2009/05/01 10:35
H1N1 A型流感蔓延,國泰航空空服員工會要求准許空服員戴口罩執勤,資方不同意。

擁有五千名會員的國泰航空空服員工會說,世界衛生組織已經把新流感的防疫警戒,升高到五,這表示疫情大流行的危險性愈來愈高,空服員都很害怕,希望能戴口罩和手套執勤,不過公司拒絕了他們的要求,國泰航空表示,只有在接觸流感病患的時候,空服員才能戴口罩和手套。工會批評國泰把公司形象,置於員工人身安全之上,它們揚言資方如果堅持己見,它們不排除要求衛生部介入。

國泰航空發言人說,國泰班機上都有備用口罩,不過沒有特殊狀況,空服員不得使用,手套也一樣,包括在供餐和收餐盤的時候,空服員都不戴手套,這一切都符合衛生單位的規定,香港到目前為止沒有新流感病例。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1iqyh.html

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新流感/擔憂!空服員工會促戴口罩執勤
更新日期:2009/05/02 12:29 生活中心/綜合報導
H1N1新型流感(WHO正名為A型H1N1流感)疫情持續蔓延,時常接觸往來全球各地的空服員更是人心惶惶,國內空服員工會已經決定發函各航空公司,要求戴口罩和手套執勤,而包括長榮和華航方面都表示,暫時不會強制實施,除非空服員擔心,則隨時可以自行佩戴。


記者來到機場,問問空服員的看法:「有被要求戴口罩或手套嗎?你們覺得這樣子會不會比較好一點?或者是防疫上有些漏洞?」但空服員各個表情凝重,怎麼問就是不回答。畢竟新流感疫情越滾越大,讓每天接觸來自各地旅客的空姐空少們成了高危險一族,現在傳出國內空服員工會看不下去,下周打算發函國內各航空公司,讓空服員戴口罩和手套執勤。


對此,長榮航空發言人聶國維表示,「我們機艙本來就有了口罩,我們從來沒有限制過,如果說組員認為需要戴,他們就戴。」華航發言人陳鵬宇表示,「我們飛機上本來準備60個外科級口罩,跟5個N95口罩,耳溫槍等都有,沒有說不行、不准戴口罩等等強制性規定。」

長榮和華航都表示,因為台灣目前還沒出現新流感感染病例,所以沒有全面實施要空服員戴口罩和手套上班的計畫,不過最先發難的國泰航空卻傳出航空空服員工會要求准許空服員戴口罩執勤,遭到資方反對。

國泰航空認為,只有在接觸流感病患的時候,空服員才能戴上口罩和手套防堵疫情,航空業目前做法兩極化,不過6年前機場機艙為了防SARS侵襲,空服員人人罩不離口的畫面,為了安全,將來只怕是避免不了。(新聞來源:東森新聞)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1it0z.html
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VF-0 寫:國泰航空拒絕讓空服員戴口罩執勤

更新日期:2009/05/01 10:35
H1N1 A型流感蔓延,國泰航空空服員工會要求准許空服員戴口罩執勤,資方不同意。

擁有五千名會員的國泰航空空服員工會說,世界衛生組織已經把新流感的防疫警戒,升高到五,這表示疫情大流行的危險性愈來愈高,空服員都很害怕,希望能戴口罩和手套執勤,不過公司拒絕了他們的要求,國泰航空表示,只有在接觸流感病患的時候,空服員才能戴口罩和手套。工會批評國泰把公司形象,置於員工人身安全之上,它們揚言資方如果堅持己見,它們不排除要求衛生部介入。

國泰航空發言人說,國泰班機上都有備用口罩,不過沒有特殊狀況,空服員不得使用,手套也一樣,包括在供餐和收餐盤的時候,空服員都不戴手套,這一切都符合衛生單位的規定,香港到目前為止沒有新流感病例。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1iqyh.html

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新流感/擔憂!空服員工會促戴口罩執勤
更新日期:2009/05/02 12:29 生活中心/綜合報導
H1N1新型流感(WHO正名為A型H1N1流感)疫情持續蔓延,時常接觸往來全球各地的空服員更是人心惶惶,國內空服員工會已經決定發函各航空公司,要求戴口罩和手套執勤,而包括長榮和華航方面都表示,暫時不會強制實施,除非空服員擔心,則隨時可以自行佩戴。


記者來到機場,問問空服員的看法:「有被要求戴口罩或手套嗎?你們覺得這樣子會不會比較好一點?或者是防疫上有些漏洞?」但空服員各個表情凝重,怎麼問就是不回答。畢竟新流感疫情越滾越大,讓每天接觸來自各地旅客的空姐空少們成了高危險一族,現在傳出國內空服員工會看不下去,下周打算發函國內各航空公司,讓空服員戴口罩和手套執勤。


對此,長榮航空發言人聶國維表示,「我們機艙本來就有了口罩,我們從來沒有限制過,如果說組員認為需要戴,他們就戴。」華航發言人陳鵬宇表示,「我們飛機上本來準備60個外科級口罩,跟5個N95口罩,耳溫槍等都有,沒有說不行、不准戴口罩等等強制性規定。」

長榮和華航都表示,因為台灣目前還沒出現新流感感染病例,所以沒有全面實施要空服員戴口罩和手套上班的計畫,不過最先發難的國泰航空卻傳出航空空服員工會要求准許空服員戴口罩執勤,遭到資方反對。

國泰航空認為,只有在接觸流感病患的時候,空服員才能戴上口罩和手套防堵疫情,航空業目前做法兩極化,不過6年前機場機艙為了防SARS侵襲,空服員人人罩不離口的畫面,為了安全,將來只怕是避免不了。(新聞來源:東森新聞)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1it0z.html






:mrgreen: :? :mrgreen: :mrgreen: 我突然想到用肉身抵擋才是王道啊~~
GOOD LUCK!~ 圖檔
圖檔圖檔圖檔圖檔
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Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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航空需求下滑 新航去年Q4淨利大跌92%

更新日期:2009/05/14 21:05
(中央社記者康世人新加坡14日專電)新加坡航空公司(新航)在全球航空需求減弱衝擊下,截至今年3 月的去年第四季,淨利大幅下滑92%。

新航今天公布的財務報告顯示,截至今年3月的去年第四季,淨利為4200萬新元(約新台幣9億4500萬元),比前年同期大幅下滑92%;新航去年第四季營業額也減少19%,只有33億新元(約新台幣742.5億元)。

報告說,新航的對沖虧損達5.43億新元(約新台幣122.18億元),也抵消了燃油價格下滑省下的開支6.66億新元(約新台幣149.85億元)。

報告指出,新航去年全年淨利下滑48%,達10億5996萬餘新元(約新台幣238億4910萬元)。

展望未來,新航表示,從預定的機票狀況來看,飛行需求下滑的趨勢已經穩定下來;然而H1N1新型流感疫情充滿未知數,將影響航空業的復甦。

新航說,從短期來看,推出促銷價格和商務旅遊的減少,都對新航的營收產生壓力;另一方面,燃油價格雖然攀高,但和去年的高峰相較,價格已經掉了至少一半,將有助於減少公司的支出。

新航指出,高油價的對沖合約,將讓公司儲蓄抵消減少,但這些影響在未來的12個月將邁向尾聲。980514

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1ji9x.html

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日航財測連續第2年虧損 將裁員1200人

更新日期:2009/05/12 13:35 王黛麗

(法新社東京12日電) 亞洲航空業龍頭日本航空(JAL)今天發布財測預警,預期將連續第二年虧損,而為了因應航空業景氣低迷,將裁員1200人。

日航預估,截至明年3月底本會計年度,日航淨虧損將達630億日圓(6億5000萬美元)。

日航宣布上年度淨虧損632億日圓,符合上月公布的預估。日航再上一年度獲利169億日圓。

日航資深副總裁Yoshimasa Kanayama說,日航將在明年3月之前,裁員約1200人。

他說:「鑑於經濟衰退,公司各部門進行全面檢討,以降低成本。」

今年1月,日航宣布,將在2011年3月之前,透過減聘職員與自然裁汰方式,裁員1640人,以期提高績效。(譯者:王黛麗)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jcjs.html
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法國航空公司宣布裁減2500至3000人力

(法新社巴黎15日電) 法國航空公司(AirFrance)今天說,該公司繼過去12個月裁減約1000個人力後,將在往後兩年裁減2500至3000個工作機會,同時避免強迫性裁員。

法航發言人告訴法新社:「我們將在往後兩個會計年度減少2500至3000名人員。」

法航2月表示,在3月屆滿的會計年度,公司以退休不補、不招新人和中止暫時合約的方式,裁減了1000至1200個人力。(譯者:陳政一)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1hwpl.html

歐洲最大航空公司首度虧損 將裁員2700人

法新社巴黎19日電) 歐洲最大航空公司「法國航空─荷蘭皇家航空」(Air France-KLM)今天公佈,2008年至2009年會計年度虧損8億1400萬歐元(約11億美元),並表示將裁員2700人。

這是法國航空公司和荷蘭皇家航空公司2003年合併以來,首次出現虧損。航空公司執行長古容(Pierre-Henri Gourgeon)表示,裁員無可避免。

古容說,2008年至2009年已裁員約2700人,下個會計年度也將再裁員2700人。(譯者:蔣天清)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1hwpl.html
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Re: [好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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南韓2航空公司調高國際機票價格

更新日期:2009/05/15 16:50 江今葉 (法新社首爾15日電)
南韓兩家主要航空公司今天宣布,因應成本上揚,下個月起將調高國際航線票價。

韓國最重要航空公司大韓航空(Korean Air Lines)宣布,6月1日起,調高美國航線票價10%,歐洲航線價格則調漲5%。
該公司從2006年4月起,即未曾調整過機票價格。

韓亞航空(Asiana Airlines)則將調漲美國航線15%、歐洲航線10%票價。該公司最後一次調漲票價是在2006年12月,當時平均調漲2%票價。

大韓航空發言人向法新社表示:「漲價不可避免,因為(去年)燃油價格升高,加上韓元貶值,都使得成本增加。」

大韓航空去年淨損達1.96兆韓元(現在約合15. 6億美元),該公司2007年淨利為111億韓元。

韓亞航空去年虧損2271億韓元,2007年則為獲利1063 億韓元。(譯者:江今葉)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1jka9.html
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時機歹歹 英航削減支出 延後接收A380客機
更新日期:2009/07/04 15:50 蔡筱穎

(法新社倫敦3日電) 宣布月載客數大幅下滑後,飽受財務困擾的英國航空公司(British Airways)今天表示,將在這個會計年度削減資本支出達1/5,並延後首批6架空中巴士A380超級巨無霸客機的接機時程,平均延後5個月。

興困境奮鬥的英航在最新營運報告中指出:「市場環境仍非常艱鉅,營運實績遠低於去年。」

「為了因應艱鉅的經濟環境,英航已檢討業務計畫。」

「預測2009到2010年資本支出已從7億2500萬英鎊減少為5億8000萬英鎊,2010到2011年可能會維持這個水準。」

英航也宣告上個月載客293萬人次,較2008年6月減少4.9%。

英航強調,將於2010年3月結束的這個會計年度中,裁減3700個工作。英航去年已在全球裁員2500人。

英航並決定,延後首批6架空中巴士A380超級巨無霸客機的接機時程,平均延後5個月,但首架交機仍定在2012年;第二批6架同型機平均延後交機2年,最後一架定2016年交機。(翻譯:中央社蔡筱穎)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1mfzg.html
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因應經濟風暴 菲航將精簡人事削減開支
更新日期:2009/08/27 20:52
(中央社記者林行健馬尼拉27日專電)由菲律賓華商陳永栽經營的菲律賓航空公司,宣佈將採取果斷步驟,包括工作團隊人數合理化、整頓供需面等措施,以渡過當前全球航空業者共同面對的經濟風暴。

菲航首席行政官包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)今天在年度股東大會上報告說,在截至3月31日的2008財政年度,菲航虧損了3億零140萬美元,菲航經營全民營、全球性的生意,與其他各大航空公司一樣面對空中旅客大幅減少的窘境。

包蒂斯塔表示,菲航約有8000名員工,人事費現佔公司總開支的18%,菲航希望將此數字降至單位數。他說,管理層將推出提早退休配套,以達成工作團隊「簡而精」的目標,但他未透露公司預定裁員數字。

菲航年度報告顯示,得力於機隊擴充,國內載客量取得17%成長,盈利也自前一年的15億零400萬美元增至16億3400萬美元,但更昂貴的機隊維護成本加上飆至新高的燃料價格,也使得開支自15億3900萬美元升高至19億美元。

燃料費用佔菲航運作開支44%,因此除了裁員,菲航還將對各主要航線的班次做重新安排,減少美國、加拿大等長途航班,而增加國內航線及班次。

包蒂斯塔說,「非常時期須採取非常手段」。另一方面,菲航股東也通過準組織整頓方案,將菲航股票面值降低。

菲律賓航空公司原為菲律賓國營,因長年虧損而於1995年售予菲華鉅商陳永栽,經過一番整頓與改革,於2000年開始轉虧為盈,但在最近因美國次貸風暴引起的經濟危機中,再度面臨挑戰。980827

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1pyzx.html
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澳航6年來首見虧損 將採取措施撙節開銷
更新日期:2009/08/19 13:33
(中央社台北19日綜合外電報導)澳洲航空 (QantasAirways AU-QAN)報告6年來首次的半年度虧損,公司將採取撙節措施,減少12.4億美元的開銷。

澳航截至6月底的這半年虧損9300萬澳元(7700萬美元),去年同期淨利3.51億澳元。這個會計下半年度的數據係根據全年獲利1.17億澳元減去上半年獲利得出。

台北時間12時48分,澳航上漲0.13澳元或5%,報2.73澳元,稍早一度上漲多達6.5%。澳洲股市S&P/ASX200指數上漲最多達1%。

「在此嚴峻環境下,這種獲利表現意外地好,」雪梨Pengana資本公司基金經理人凱斯勒 (Rhett Kessler)表示。「管理階層證明有高度能力達成這些表現。」

澳航藉由降價和提供兩人同行一人免費等優惠促銷來因應航空旅行下滑的衝擊。43歲的執行長喬伊斯(Alan Joyce)今天宣佈計畫,盼未來三年藉節約燃油、更改航班和使用節能飛機等手段撙節15億澳元 (12.4億美元)。(譯者:中央社顧恆湛)980819

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 1pdtd.html
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上半年獲利/華航長榮 疫情攪局虧損

【經濟日報╱記者吳碧娥╱台北報導】 2009.08.29 02:03 am


航空業中華航空(2610)、長榮航(2618)昨(28)日同時公布半年報,受到新流感疫情攪局,上半年均虧損,華航每股虧損0.67元、長榮航每股虧損0.43元。

華航上半年營業收入447.3億元,營業淨損17.2億元,上半年稅後虧損23.7億元,每股虧損0.67元,跟去年同期每股虧損2.28元相比,已有大幅的改善。

華航財務部副總經理韓梁中表示,因華航營運改善,加上避險合約的利益回沖下,華航第二季原本稅前盈餘賺16億餘元,但稅後純益只有約6億元,主要是因為第一季認列的所得稅利益8億餘元,因為明年營業所得稅率從25%降為20%,所以第二季認列10億元的所得稅費用,才會大幅影響華航第二季的稅後純益。

雖然華航認列41億元的原油避險利益,但油價上漲,本季燃油成本增加,加上新流感疫情影響,原本上半年可望轉虧為盈,結果依舊虧損。

長榮航上半年也難逃虧損,營收326.1億元,營業淨損22億元,上半年稅後虧損16.8億元,每股虧損0.43元。

【2009/08/29 經濟日報】@ http://udn.com/

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/5105413.shtml
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華航削福利 工會轟違法
2009-08-14

(綜合報道)(星島日報報道)本港航空界艱難期仍未捱過,中華航空公司因業務下降影響,下月一日起要求近二百名地勤員工每周工時增加兩小時十五分鐘、倘例假重疊法定勞工假期將不獲補假,並取消交通津貼及法定假日上班津貼等。工會批評華航擅改員工工時及福利,有違法之嫌;華航強調新措施合法。

香港民航事業職工總會連日來收到十多名華航地勤員工求助,指華航近日發通告,在九月一日起取消多項地勤員工福利及增加工時,包括每周工作由原來四十四小時,增至四十六小時十五分鐘,但無額外補償;員工星期六例假若適逢法定勞工假期,不獲補假;交通津貼、法定假日上班津貼及颱風津貼等全部取消

在華航任地勤逾十年的王小姐(化名)質疑,新總經理上場近七個月不斷「有動作」,先後削醫療福利及交通津貼減半,至日前公司再貼新通告,於下月進一步削假期加工時,激起員工憤怨。她指,總經理昨天與員工開會作安撫,指員工每天只須多工作二十分鐘,「事前無徵詢我們,現在是大石砸死蟹。」

立法會工聯會葉偉明批評,華航單方面更改員工福利待遇,有違《僱傭條例》之嫌,員工變相被減薪一成,促勞工處調查,並要求該公司取消新措施,現未決定有否工業行動。華航發言人回應指,公司香港區有三百名員工,新措施針對百多名地勤員工,為統一香港員工工時,維持公平福利,措施是合法。他又強調,公司地勤員工的福利已較其他航空公司優厚及優於法例要求,由於業績下降,對員工是「該給的給」,現不會裁員,只作調整資源。

http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 683/1.html
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