[好慘! 好慘] 航空產業悲慘事件 "集"

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總統專機返航竟因一個安反了的小螺栓
更新日期:2011/05/05 15:56 經確認，今年3月李明博總統乘坐的空軍1號機(總統專機)因機體異常而返航是因為飛機出庫時有一個螺栓的安裝方向出現了錯誤。空軍政訓宣傳室室長崔英勛(音，上校)5月4日表示：“生產該飛機的公司——美國波音公司的分析結果顯示，連接空氣開關啓動軸的螺栓（bolt）被安反了，飛機在這種狀態下出庫了”，“空氣開關器因為在與螺栓下方突出的部分持續接觸時出現的‘老化裂痕’而破損”。空氣開關器是為了調節飛機內的溫度讓外部空氣流入的裝置，位於飛機機身下方與機翼之間。崔室長表示：“飛機上使用的螺栓大部分是頂部向下，但是為了避免與飛機其他構造接觸，該飛機的螺栓被設計成反過來安裝”，“據了解，波音公司在最初設計時，就是把螺栓反過來安裝的”。為了查明空氣開關氣門的破損原因，空軍和大韓航空於3月21日委托美國波音公司對空氣吸入口開關氣門、門啓動機、連接裝置等缺陷零件進行精密分析，在本月1日接到了上述分析結果。空軍相關人士表示：“因為飛機維修是嚴格按照維修教範規定進行的，因此負責飛機維修的大韓航空方面無歸責事由”，“但正在推進追究其未能按計劃運航的責任，縮減租賃費(7100多萬韓元)的工作”。波音公司發布了《維修改善匯報》，要求對同一機種——波音747-400飛機的螺栓安裝狀態進行檢查。

為送李明博總統訪問阿聯酋，總統專機於今年3月12日上午8時10分在首爾機場起飛，但15分锺後機體下方出現噪音和振動，飛機不得不返回仁川國際機場。飛機著陸之後，大韓航空的檢修人員進行了檢查，結果顯示客房空調係統的3個空氣吸入口中的1號空氣吸入口出現了裂紋，將其更換為新品之後飛機重新起飛。

政府從去年4月起，與大韓航空簽訂了為期5年的租賃合同，將2001年產的“波音747-400”飛機用做總統專機。飛機航行及檢修由大韓航空負責，監督管理由空軍負責，總運營則由青瓦台警衛處負責。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2r08h.html

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華航失壓事件 2套空調故障
更新日期:2011/04/29 13:03 （中央社記者汪淑芬台北29日電）去年7月，1架中華航空飛日本廣島的班機在爬升時失壓，駕駛立即要求返航，所幸人機平安。行政院飛航安全委員會今天公布調查報告，確定肇事原因是2套空調系統先後故障。

飛安會指出，華航編號B-18612的波音737-800型客機，去年7月22日執行從桃園機場飛廣島定期班機前，就發現左邊供氣系統因故障無法正常提供艙壓，因當時右邊空調系統仍正常，評估飛機仍能正常飛行，所以放飛。

不料，飛機爬升高度通過3萬5300呎時，駕駛艙警告聲響起，飛航組員發現艙壓高度及爬升率持續上升，向航管請求下降高度並回航，組員同時執行緊急下降程序並呼叫「MAYDAY」，由航管引導返降桃園機場，89名旅客、7名機組人員及飛機都平安。

根據飛安會調查報告，這架華航班機上升到高空後，右邊空調系統的軟管套件因與鋼環磨擦突然破損，結果飛機兩套空調系統都無法正常進氣，造成飛機艙壓不足。

飛安會指出，華航飛航組員在飛機爬升時，已警覺到艙壓有異常，但未立即做相關處置，直到出現警示燈，才要求下降高度並返航；飛安會認為，雖飛機仍平安返航，但駕駛若能在警覺異狀時立即處理，從失事預防角度來看，可大幅減少風險。

其次，飛安會也發現，華航班機駕駛在返航時，向航管呼叫「MAYDAY」，但當時桃園機場起降班機多，航管人員並未馬上聽到華航駕駛的緊急呼叫，雖然飛機還是平安落地，但航管值班人力的控管及調配有待再檢討。1000429

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2qod8.html

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不能飛的老虎 聘澳航安全專家
更新日期:2011/07/20 02:50

（法新社雪梨19日電） 處境艱難的老虎航空公司（Tiger Airways）今天聘用1名澳洲航空（QantasAirways）前飛行員擔任飛安顧問。這是老虎航空致力解除飛航禁令的最新努力。

老虎航空執行長戴維斯（Tony Davis）表示，他已經聘任擁有40年老經驗的機長曼寧（Chris Manning）來提振老虎航空的安全規劃。老虎集團因重大立即的飛安風險，被航空監管當局禁飛至8月1日。

戴維斯表示：「在曼寧的幫助下，我有信心老虎航空不論在地面或空中，都將全面以最高等級的安全管理營運。」

「老虎航空向產業、大眾保證，致力於在澳洲發展安全、切實且長遠的未來，今天的人事任用正是往前邁進的一步。」

他說，曼寧是澳洲經驗最老到的機師和營運顧問之一，於1970加入澳洲航空。曼寧將直接負責安全管理。（譯者：中央社楊盈）1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2vd1v.html
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澳老虎航空禁飛 高層急商
更新日期:2011/07/04 10:05 李威翰

（法新社雪梨4日電） 老虎航空（Tiger Airways）高層今天準備與澳洲飛航主管官員舉行危機會談，這間標榜廉價機票的航空公司，正設法緩解飛安疑慮，恢復營運。

澳洲老虎航空（Tiger Airways Australia）是新加坡老虎航空（Tiger Airways）子公司，2日起因「重大立即的飛安風險」，被澳洲民用航空安全局（CASA）禁飛5日。

這是澳洲史上首間航空公司全面禁飛，老虎集團總裁和執行長戴維斯（Tony Davis）奉命恢復營運。

老虎航空被下令提升機師程度、訓練和檢查程序，注重疲勞管理，並確保由「具資格者出任管理和營運職位」。

壓垮駱駝的最後一根稻草，則是一架飛機上月30日降落墨爾本時高度過低，為1個月內第2度類似違規。

老虎航空估計禁飛將造成每周160萬美元損失，分析師說，老虎航空禁不起無限期停飛損失。（譯者：中央社李威翰）1

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太空梭任務將終 太空人感觸深
更新日期:2011/07/21 01:38
（中央社華盛頓20日綜合外電報導）執行最後一次太空梭任務的美國「亞特蘭提斯號」（Atlantis），今天準備返回地球，太空梭上機組員緬懷過去，心中悲喜交織，對於美國太空計畫的未來，他們也感到徬徨不安。


亞特蘭提斯號明天天亮前將降落在佛羅里達州，屆時，全球目光將聚焦佛州，見證美國最成功的太空計畫，在執行30年後劃下句點。


在執行前往國際太空站（ISS）的最後一次太空梭任務後，亞特蘭提斯號的4名機組員準備重返地球。但這些太空人表示，昨天駛離國際太空站的那一刻，他們才開始體認到這次任務的重大意義。


機組員今天接受電視訪談時，亞特蘭提斯號指揮官佛格森（Chris Ferguson）表示：「這看起來或許像是某種結局，我想在某種程度上，也是如此。約30年來的人類太空飛行計畫，太空梭一直與我們同在。看著這項計畫退場，心頭有幾分難過。」


他說：「對許多30年來獻身於太空梭計畫的人而言，這將是個激動的時刻。但我們將努力樂觀振作。我們會試著把這當成慶典，慶祝這了不起的圓滿成就。」


太空梭昨天脫離太空站時，美國國家航空暨太空總署（NASA）任務管制中心（Mission Control Center）的飛航管制員，肅穆地看著這一幕。造價1000億美元的國際太空站，由16國共同參與打造，NASA前後共135次的太空梭任務中，37次是進行太空站的組裝與維修。


曾和國家航空暨太空總署（NASA）合作及為NASA效命的多位科學家認為，太空梭計畫成功達到目的。科學家指出，太空梭計劃影響深遠，打開地球看太空的眼界，且繪製出最詳細地球地形圖，更幫助醫師了解，甚至可治療人類老化疾病。


藉太空梭之助研發進展最大的仍是天文學，所展現第一項成果就是哈伯太空望遠鏡（Hubble SpaceTelescope），它改變地球看太空觀點，甚至對宇宙年代的認知。


前NASA科學主管史登（Alan Stern）指出，太空梭也出動其他3項太空探險器，「伽利略號太空船」（Galileo），得以近距離一探木星及環繞木星衛星；「麥哲倫號」（Magellan），繪出混沌高溫的金星地圖；「尤利西斯號」（Ulysses），調查太陽在太陽系邊緣更大影響力。


前NASA飛行主任、田納西州航空飛行研究教授穆拉托（John Muratore）表示：「太空梭研究將是讓我們持續受惠的禮物，將影響科學、環境及國家安全。」


放眼未來，美國國家航空暨太空總署表示，已和聯合發射同盟（United Launch Alliance）達成協議，嘗試用「擎天神五號」（Atlas V）商用火箭將太空人送到國際太空站。


聯合發射同盟是波音公司（Boeing）和洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）的合資企業，設計來為美國政府太空任務提供經濟實惠的火箭，將太空人送上太空。


美國至少還要4年，才能利用俄羅斯聯合號火箭（Soyuz）太空船以外的工具，把美國太空人送上國際太空站。1000720


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2vfc4.html

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跑道又有破洞！馬公機場關閉1小時
更新日期:2011/07/17 04:21

〔自由時報記者劉禹慶、林嘉琪／綜合報導〕疑因前晚大雨，導致澎湖馬公機場跑道又出現破洞，機場關場一小時，共影響七航次、五百名旅客，其中包括立委林炳坤，因受困松山機場，無法及時返鄉參加開臺澎湖天后宮動工儀式。


時值澎湖觀光旺季，馬公機場往返航班班班客滿，但昨天上午六時三十分開場前巡場時，在跑道中段K3滑行道，發現長五十公分、寬二十公分、深十公分的瀝青剝落，為了飛安考量，立即封場，同時通知馬公空軍搶修，上午八時零三分修復完畢。


七航次、五百人受影響


馬公機場夏季飛行時間由上午七時至晚間十時，昨天預定七時降落馬公機場有兩航班飛機，其中復興航空上午六點十分從松山飛馬公的班機已經起飛，得知馬公機場跑道受損後，只能中途折返松山。當時機上載滿七十二位乘客，拖延到八點零五分後重新再飛。而其他機場已接獲馬公航空站通報，原地等候起降。


軍民共用的馬公機場班機起降頻繁，但原先的跑道為混凝土板塊，以致屢傳破損。馬公航空站已啟動三年整修跑道計畫，預定一○二年底完工，目前已將北段K4跑道圍籬九百公尺整修，工期至明年七月三十一日，現都仰賴K3跑道起降班機，航空站主任洪建男昨天緊急呈報民航局，要將多次破損的跑道板塊優先補強。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v7e5.html

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拖車駕駛違反作業程序／桃勤又凸槌 盤車貨物撞華航貨機
更新日期:2011/07/17 04:21

〔自由時報記者朱沛雄、林嘉琪／綜合報導〕桃勤公司又出包，這回是貨機拖車駕駛沒有依照標準作業程序檢視車上有無貨物，又未依規定路線行駛，盤車上貨物擦撞到華航波音747-400型貨機一號引擎，導致引擎整流罩蒙皮受損。航空專家認為，桃勤接連凸槌，顯示飛安螺絲已經鬆脫。

緊急調派另架貨機 遲兩小時起飛

華航編號CI-5705貨機，原預定昨日凌晨二時飛往胡志明市，凌晨零時五十五分在五○九機坪進行貨物上倉裝載作業時，地勤作業人員黃文星在機尾進行上艙作業後，駕駛拖車由機尾往機頭方向行駛，卻未依照規定繞行以三角錐環繞機翼的外圍警戒線行駛，且為圖方便，竟然從機翼下方的一號及二號引擎中間直接穿越。

由於拖車後一共拖了五個盤車，駕駛疏忽了盤車的長度與貨物高度，因而在左轉時，第五個盤車上的高盤貨物擦撞到一號引擎內側，導致引擎整流罩蒙皮受損，長、寬各約十八吋。華航先將受損飛機拖往華航維修廠棚進行檢修，緊急調派另一架貨機取代原定航班，於凌晨四時起飛，較原訂時間晚了兩個小時。

駕駛酒測值零 暫時吊扣執照一個月

事件發生後，桃園機場公司航務處隨即前往現場勘驗，並進行酒測，黃文星酒測值為零，但仍被桃機公司航務處暫時吊扣執照一個月，等候調查結果出爐再行議處。桃勤公司安保室主任唐華島表示，將嚴懲相關失職人員。

桃機公司發言人孫台祥表示，這次事件是因為地勤人員違反作業規定所導致，已發函桃勤加強地勤人員作業控管，以及員工教育訓練。

民航局航站管理小組組長楊志雄表示，依民航法第二十八條之一針對航空器起飛降落及地面活動區域設施及作業的規定，拖車駕駛違反機場作業安全規定，視情節輕重，可由機場公司針對駕駛人吊銷或吊扣駕照，民航局已要求桃勤和桃機公司提出報告，週一送進民航局。

至於機身受損的賠償事宜，華航表示與桃勤間有貨物運輸契約規定，貨機正由專業人員鑑識，釐清受損程度，才能談及後續事宜。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v7e2.html

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桃勤拖車撞貨機 理賠待鑑定
更新日期:2011/07/16 20:55
（中央社記者邱俊欽桃園機場16日電）中華航空公司 1架貨機今天在桃園國際機場裝載貨物時，因桃勤公司作業員違反作業程序，造成拖車擦撞貨機引擎，理賠事宜仍待鑑定。

桃勤公司安保室主任唐華島下午表示，華航1架預定飛往越南西貢的貨機，凌晨1 時準備裝載貨物上機時，因駕駛貨機拖車的黃姓作業員操作不當，未依標準作業程序，造成高盤貨物在通過機翼下時，撞擊貨機的1號引擎，引擎外殼蒙皮受損。

華航考量飛行安全，緊急調派另 1架貨機執行勤務，並於凌晨4時順利起飛，受損飛機則進廠檢修。桃勤下午召開檢討改善會議，表示將嚴懲失職人員。

桃勤指出，根據標準作業程序，貨機拖車不能直接穿越機翼下方，必須繞行以三角錐環繞機翼的外圍警戒線行駛，但作業員違反規定直接穿越貨機，造成高盤貨物撞到引擎。

桃勤指出，黃姓作業員有14年資歷，在拖車撞上貨機後立即停下拖車，由航警局進行酒測，呼氣酒精濃度為零，排除飲酒後值勤；作業員被吊扣機坪駕照，等待處理。

至於機身受損的賠償事宜，中華航空公司公關處經理潘文琮表示，華航與桃勤間有貨物運輸契約規定，受損的貨機正由專業人員來台鑑識，以釐清是否單純外表蒙皮受損，還是已影響飛行安全，才能談及後續事宜。

桃園國際機場公司發言人孫台祥表示，細部理賠事宜由桃勤與華航商談，而地勤人員未依標準作業程序導致飛機受損，的確有改進之處。1000716

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v6tq.html

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達美客機跑道擦撞 損傷輕微
更新日期:2011/07/15 11:31
（路透波士頓14日電）波士頓洛根國際機場（Logan）發言人表示，達美航空公司（Delta Air Lines）2架客機今天於洛根機場跑道擦撞，造成輕微損傷。

　　達美航空266航班是1架波音767客機，準備飛往阿姆斯特丹，正在機場跑道上滑行時，機翼撞到要轉機的達美4904航班機尾。後者是1架較小的支線客機，正要飛往北卡羅來納州的羅里郡（Raleigh）。

　　洛根機場發言人奧蘭德拉（Phil Orlandella）說，1名乘客抱怨頸部可能受傷，為以防萬一，他已被帶去當地醫院。

　　根據當地電視台轉播畫面，乘客被載至航站後，數輛緊急救援車輛包圍較小的4904航班客機。767客機則自力滑行回航站。

　　266班機上約有204名乘客和11名機組人員，原訂飛往羅里郡的4904班機上則有74名乘客和3名機組人員。

　　奧蘭德拉說，機場已著手調查這起意外事故。中央社（翻譯）

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v45l.html

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勞資爭議喬不攏 澳航技師罷工
更新日期:2011/07/14 01:50 許宏裕

（法新社雪梨13日電） 澳洲航空公司（Qantas）今天表示，罷工行動是危險的噱頭。其中將上演的戲碼包括，兩名右撇子技師使用左手工作，以及全體技師罷工1分鐘。

由於薪資和工作條件的勞資爭議延宕不決，在象徵性的抗議行動中，2名技師將只用左手修飛機，為期1周，此外，澳航全體1600名技師將在15日停工60秒。

澳航技師月初甫贏得罷工權利，但是由於平價航空老虎航空公司（Tiger Airways）遭航空主管機關處以停飛處分，使數以萬計旅客受影響，因此才取消原先的罷工行動。

飛機技師工會領導人普維納斯（Steve Purvinas）表示，大家必須在21日前採取罷工行動，否則將會喪失法律保障。因此自15日起，技師們將會採取「有限的」手段。（譯者：中央社許宏裕）1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2v0t8.html

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錯過檢修 澳民航局調查捷星
更新日期:2011/07/09 14:50 陳　蓉

（法新社雪梨9日電） 澳洲民用航空安全局（CASA）今天表示，繼平價航空澳洲老虎航空公司（TigerAirways Australia）被禁飛後，將對另家主打便宜機票的捷星航空（Jetstar）展開維修作業審查工作。

捷星是澳洲航空（Qantas）附屬公司。

澳洲民航局表示，因錯誤紀錄導致部分飛機錯過定期維修後，CASA正在調查捷星所屬機隊及執行檢修的情況。

這家監管機構發言人吉布生（Peter Gibson）表示，上週稍晚捷星向CASA通報錯過例行檢修一事，並將於接下來幾天進行檢測。

吉布生告訴法新社：「他們已向我們詳細簡報所發生的事及接下來要做什麼。我們當然確信不會有嚴重立即安全問題。」

吉布生表示，捷星航空錯過包括為艙門鉸鏈上油等作業檢修程序，都是「較低層次問題」，捷星在7日發現問題後立即進行飛機維修。

這項新聞曝光前，澳洲老虎航空因「嚴重立即安全風險」遭禁飛至少到8月1日。這是澳洲史上首度對航空公司發出這類禁飛令。（譯者：中央社陳蓉）1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2urhy.html

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全日空航班起飛後故障緊急降落 左引擎損壞
更新日期:2011/07/08 14:55
日本全日空航空公司的一架波音767客機，今天上午從東京羽田機場起飛後，左邊發動機發生故障，飛機緊急飛回機場，沒有人受傷。

這架日本國內線的班機，當地時間上午9點20分，搭載255名乘客飛往富山，飛機起飛不久後，機長就發現左邊引擎出現異常聲音和振動，於是緊急飛回降落在羽田機場。

飛機降落後經過檢查，發現左邊發動機葉片損壞。據有關人士說，如果損壞程度再嚴重一點的話，有可能造成更嚴重的事故。由於在發動機葉片上並沒有發現其他物體的痕跡，所以已經排除了鳥擊的可能性，具體原因還需要進一步調查。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2uph2.html

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國泰班機故障 230人等5小時
更新日期:2011/07/05 11:01

4日上午，原訂9點半飛往香港的國泰航空CX-403班機，疑似引擎葉片故障，臨時取消登機，230名旅客在機場苦等5小時，航空公司緊急搬來餐點和飲料讓旅客消氣，但行程被延誤的旅客們，對航空公司的處理還是忍不住抱怨。

明明就過了登機時間，但大批旅客卻只能擠在登機門苦等，上不了飛機，原訂9點半要飛往香港的國泰航空CX-403班機，疑似引擎葉片故障，臨時取消登機，但修理的零件得從香港運來，旅客只好再等5小時，航空公司緊急搬來餐點、飲料，要讓久等的旅客消消氣，但等太久了，旅客們抱怨連連。

下午2點38分，班機終於起飛前往香港，就這樣在機場苦等了5小時，旅客們很無奈，只希望航空公司下回千萬別再出錯了。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2uhn0.html

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排碳稅不堪負荷 澳航打算漲價
更新日期:2011/07/11 14:55
澳洲政府將從明年七月開始徵收「排碳稅」，排名前五百大的碳排放業者要繳納汙染稅，以每公噸澳幣23元作為徵收基準。

澳洲國營航空公司說，新稅上路之後，它在2013會計年度將增加一億一千萬到一億一千五百萬澳元的支出，公司難以負荷，因此被迫要調漲機票售價。

從下個會計年度開始，澳航國內票價平均要漲3.5澳幣。

澳航是澳洲當局決定開徵碳排放稅之後，第一個公開表示新稅對公司財務衝擊狀況的業者。澳洲政府說，徵稅的目的是要強迫企業節能減碳。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2uusq.html

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長榮班機引擎冒煙 疏散旅客15人輕傷
更新日期:2011/07/24 15:25
長榮航空一架BR-807號，原訂在今天上午9點飛往澳門的班機，在起飛前滑行時出現異常狀況，疑似發動機「尾管」冒煙，機長緊急決定放棄起飛，並利用充氣逃生梯疏散旅客，過程中有15名旅客輕微擦傷，還好都沒有大礙。長榮航空也另外安排旅客，改搭下午2點15 分的班機飛往澳門。(程平報導)

長榮航空發言人聶國維表示，這架搭載了152名旅客及7名機組員，機型為MD-90的長榮客機，原本是在24號上午9點要飛往澳門，但在起飛前滾行時卻出現異常燈號，讓機長當機立斷決定要放棄起飛，並且將飛機滑回停機坪等待檢修。

不過由於地勤人員發現這架飛機的1號引擎有冒煙的情況，因此機長決定緊急利用充氣逃生梯疏散旅客，不過過程中也造成15名旅客輕微擦傷，所幸經過機場醫護人員的治療後，都沒有大礙。

而在事件發生後，長榮航空也立即發放旅客餐券及紅包致意，並安排旅客轉搭下午2點15分的班機前往澳門。至於這架機齡已經有14年飛機為何會出現異常情況，長榮公司表示，還需要進一步瞭解。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2vmo2.html

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ASC保證介入調查！看來機務要挫勒等啊~

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乘客伴屍飛行 業者祭折扣壓驚
更新日期:2011/09/05 17:20 林亭儀

（法新社雪梨5日電） 有名男子在自新加坡飛往紐西蘭，長達11小時的飛行途中死亡，這架班機所屬的澳洲航空公司今天表示，某些乘客日後搭乘飛機將享有優惠。


現年31歲的紐西蘭籍男子黎平格爾（RobertRippingale），上週搭乘捷星航空（Jetstar）飛奧克蘭（Auckland）的班機，他食用機上餐點並觀賞影片，同行的女友發現黎平格爾似乎掙扎了一番。


死者的女友告訴「紐西蘭前鋒報」（The NewZealand Herald）：「我以為他笑得喘不過氣，便朝他臉上看去，他雙眼翻白且無法言語，之後嘴唇發紫。」


機上1名醫師及2名護士立馬衝上前幫黎平格爾急救，但已回天乏術，他在飛行約90分鐘後宣告死亡。


死者父親表示，警方說兒子是噎死的，但兒子患有心臟相關疾病，所以將等待驗屍報告結果。


捷星航空表示，黎平格爾死亡後，遺體被移往掛上簾子的機組員休息區，餘下飛行時間，女友都陪在他身旁。捷星航空隸屬澳洲航空公司（Qantas）。


乘客死亡後，捷星航空後來與坐在死者附近的乘客聯繫，感謝他們的諒解並提供日後搭機優惠。（譯者：中央社林亭儀）1

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2y6bg.html

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亞馬遜創辦人太空船 試飛墜毀
更新日期:2011/09/05 20:45
（中央社台北5日電）美國網路億萬富翁貝佐斯（JeffBezos）資助的無人太空船在最近試飛時失去控制，必須將它摧毀，凸顯民間太空企業承受的高度風險。


「華爾街日報」報導，這艘太空船是由藍源公司（Blue Origin LLC）研發，上週自藍源的西德州太空中心進行次軌道飛行時，偏離方向且與地面人員失去正常聯繫。調查人員正在檢查在地上找到的太空船殘骸，以判定出事原因。


華爾街日報報導了試飛失敗事件後，藍源3日在官網發布簡短聲明，說明這艘以超音速飛行的太空船，在4萬5000英尺高空出現「飛行不穩定」情況，藍源的自動化測距安全系統關閉所有推力，導致太空船墜毀。一名太空產業主管說，這個問題似乎是推進器導致，推進器沒有適當回應初步指令。


貝佐斯簽署的聲明說，這「不是大家想看到的結果」，但「我們早就心裡有底，這件事很困難」。


太空產業主管表示，這起不幸事故發生在8月24日，重挫亞馬遜網路公司（Amazon.com Inc）創辦人兼執行長貝佐斯的雄心，貝佐斯想要發展可信賴的系統，將觀光客與太空人送上太空。


這次失敗也可能讓白宮的計畫受挫，美國政府正推動於2015年到2019年前利用商業發展的太空船，將太空人送上國際太空站。


美國國家航空暨太空總署（NASA）的太空梭機隊於7月永久退役後，在美國總統歐巴馬政府推動下，這項目標是支持一系列相互競爭計畫，包括藍源公司的計畫在內，確保最終美國能擁有抵達國際太空站的多個替代選項。

航太總署3日說，NASA官員「對美國業界能協助國家維持太空領導地位，並將美國太空人與貨物送上軌道，深具信心」。航太總署首席發言人魏佛（DavidWeaver）說，NASA的「商業太空計畫需要各路人馬的支持，才能確保成功」。（譯者：中央社張曉雯）1000905

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2y6mp.html

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海灣航空一客機滑出跑道一傷
更新日期:2011/08/29 15:26
巴林「海灣航空」一架客機在印度南部滑出跑道，有一個人受傷。

　海灣航空說，這架客機今天凌晨在印度「寇蚩」市國際機場降落的時候，滑出了跑道，有一名印度乘客受傷。

　海灣航空說，這架空中巴士A320上一共有六名機組員和一百三十七名乘客。

報導裡沒提到飛機滑出跑道的原因。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2xqq0.html

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墜毀的韓亞航空貨機黑匣子打撈作業進展不順
更新日期:2011/08/29 16:11
離7月28日韓亞航空貨機墜毀已有一個月了，但黑匣子仍未找到，事故原因也遲遲未能查明。在黑匣子與失蹤人員的搜索毫無進展的情況下，黑匣子30天內持續傳送的聲波也中斷了。

搜索黑匣子的工作未能順利進展。國土海洋部鐵道航空事故調查委員會從8月17日試圖打撈很有可能存在黑匣子的貨機尾翼，但是經無人潛水艇確認那裏並沒有黑匣子，從而中斷了打撈工作。黑匣子位於機尾的機身部分，可能是墜落時尾翼和機身分離。

事故委員會雖然仍然在對機尾的軀乾部分進行搜索，但事故海域水深達80~90米，而可見視野只有2~3米，搜索工作非常困難。天安艦事故當時沉沒地點的水深只有40米，潛水員可以親自展開搜索，但此次貨機墜落的地點讓潛水員很難進行搜索作業。因為水太深，潛水員們能夠維持活動的時間不過10多分锺。

事故委員會透露：“我們正在考慮最後的辦法，即像搜索天安艦那樣使用兩頭拉的漁船打撈體積較小的殘骸和黑匣子。”所謂“兩頭拉”是指利用兩條船拉扯著網尋找殘骸的方式。為了使用兩頭拉漁船的方法，首先必須打撈體積較大的殘骸，為此不得不花很長的時間。

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