2012-中華航空新聞

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〈獨家〉座艙長過勞死? 華航:飛8HR至少休8HR
記者:陳乃瑜 攝影:徐國衡 台北市 報導


空姐給人的印象,臉上總是堆滿笑容,看不出疲憊,不過一名華航資深座艙長,從7月4日開始連飛11天,最後23日,疑似感冒病毒導致心肌炎,送醫後不治,雖然華航表示,航班間的休息間隔都有達到民航局規定標準,有空服員質疑,班表只符合休息時間最低下限,導致這名座艙長過勞死。

走遍世界各地,華航資深座艙長,還有一張明星臉,像極了名模蔡淑臻,公正沒架子的行事作風,更是同仁眼中的「俠女座艙長」,不過俠女也是肉做的,7月初身體不適,考量到人力還是堅持出勤,沒想到上個月23日在自家昏倒,送醫後不治。


過世座艙長友人:「同事在臉書一看到,這個過世座艙長的照片,就馬上飆淚了。」過世座艙長同事:「她不會說我是座艙長,我就用我的官去壓你,她就好好做自己的事情,對組員都很和善,就像一個大姊姊。」


痛失好長官,同仁紛紛留言紀念,不過這位座艙長7月初感冒後,4日開始連飛了11天,5日1天就飛了3趟,足跡遍布全球,7日最誇張,晚上才剛從台北飛香港,8日一早又要飛,7點就要CHECK IN,休息時間只有12小時,到她心肌炎過世之前,7月份只休了4天假,公司內部也出現過勞傳言。


過世座艙長友人:「飛機在桃園機場一落地,再過8個小時,你就可以被排下一班,那難道公司都不要,扣掉你來回上班的時間,然後化妝卸妝的時間,我不希望我老婆是下一個。」


空姐人人自危,但醫師表示心肌炎,非必然是因為過勞,有可能是抵抗力不足,再加上缺乏適度休息,感冒病毒導致心肌炎,華航也澄清,空服員排班符合民航局規定,工作8小時至少休息8小時,工作超過12小時就休息24小時,這名座艙長雖然和同仁換假,但是間隔時間還是符合規定,有空姐就抗議,只符合最低下限的班表,如今鬧出人命,希望能從根本解決問題。


http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.a ... 0128694242


很久以前私下說過華航自從上次搞COST DOWN 的笑話,讓人覺得有長榮化的傾向..但沒想到在講人的問題這件事. 還真的"預言成真"!!


希望這間公司多檢討.


註: 上香 \│/
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Re: 2012-中華航空新聞

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華航徵空服 要會說故事
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中央社 – 2012年8月30日 下午12:17
(中央社記者趙曉慧台北30日電)空服員業態有新變化,除了餐點服務、緊急逃生,華航最新招募條件是「說故事高手」,介紹機上美食或免稅商品,強化與旅客之間的互動。
因應亞洲、紐澳航線增班及未來兩岸航線擴充的人力需求,華航宣布召募126位空服員,9月3日起開放報名。這是華航今年第2度辦理空服員召募,歡迎「說故事高手」加入。
華航表示,空服員具有親切的態度加上良好的表達能力,有助溝通及服務旅客。在峇里島、吉隆坡等特定航線推出的空服員「空中嚮導」服務,與旅客分享旅遊經驗,跳脫制式的服務方式深受好評。
華航還希望空服員「說菜」,介紹機上美食,或是「說產品」,銷售免稅商品,協助旅客的每一環節,都能展現用心主動的服務。
在一般機上服務之外,華航這次鼓勵儀態佳、具親和力、服務熱誠、應對得宜的「說故事高手」報考。
報考華航空服員需具備大學學歷及TOEIC 550分以上或同等英語能力,此次召募一律採網路報名,報名者可自9月3日起至9月16日止,於華航網站登錄。1010830


http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%8 ... 15836.html



這行的飯碗愈來愈不好捧了...外文能力要好.又不能像爆龍. 還要會說故事.


我一直很想說像條件"說故事"這項. 本聊天唬爛的會員或是PTT的鄉民,最適合幹這種工作.


只是不知道航空公司規劃這東西的能人們...有沒有考慮到,其實很多乘客坐上飛機後,吃完飯喝個果汁或是飲料,看個電視,早早入眠..早早到目的下機快回家或繼續工作....

另外我真的要說一件事實,華航你們真應該去看一下空巴那架租來的"夜店機"在經濟艙坐椅的舒適度.是你們家機隊中最好的!!!
其它不是夜店機的, 舒適度就只有兩個字母表示:"NG". 泡綿耗材記得要換.不要太省...
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Re: 2012-中華航空新聞

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前幾天搭到915.那班飛機有改艙. 嗯. 不錯. 希望ci 好好維持下去.
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Re: 2012-中華航空新聞

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機師泰豔遇被乾洗 華航:個人行為

鉅亨網新聞中心(來源:中廣新聞網)
20121031 11:04:05

針對華航兩名副機師在泰國遭到迷昏洗劫財物的報導,華航今天表示,媒體報導內容不全然符合事實,當事人已於當地報警處理,目前案件由泰國警方調查偵辦中,華航不便對案件表達意見。

華航表示,對於此案的兩名副機師在休息時間的個人行為不當,已經立即調查並嚴加懲處,但並未影響任何航班運作,華航將持續加強要求公司所有同仁,特別是執行飛行任務的員工嚴守紀律。



http://www.cnyes.com 鉅亨網


不知道有沒有進度..但聽說好像只有一位,另一位是衰洨..


新聞有沒有報錯啊??? :shock:
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Re: 2012-中華航空新聞

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http://tw.news.yahoo.com/%E8%B2%A8%E9%8 ... nance.html


〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕華航昨天證實,因為航運不景氣,已封存了三架貨機,去年推出「unpaid leave(無薪假) 」措施,開放機師申請「留職停薪」,但是過程絕無強迫,完全尊重員工意願。

華航由航發會持股卅五%、行政院開發基金十%、中華電信五%,政府實質持股過半,連官股企業都有「無薪假」,格外受到矚目。

全球貨運在金融海嘯遭遇重創後,二○一○年曾創造一波小高峰,但二○一一年後又呈現衰退情況,較大的船商去年底都陸續減艙,全球最大的丹麥馬士基(Maersk)更乾脆收掉部分航線,以化解營運壓力。至於歐洲或美洲航線的貨輪則不再求快,而是優先考量節省油耗,沿途也會多停靠一些港口攬貨。

營收大減 封存三貨機

空運衰退情況則更嚴重,華航去年前三季貨運營收三○七億,較前年衰退將近一成一,幸好因為客運市場景氣好、油價回跌,前三季勉強維持三.八億元盈餘,但也因為貨運衰退,為了減少虧損壓力,不得不將貨機送往美國沙漠封存,去年至今已封存三架貨機。

華航七四四機隊機師去年暑假陸續收到公司發出的「短期留職停薪作業規範」,有需要的員工可以提出申請,請假時間每次至少一個月、最長一年,並不強迫。

華航發言人劉國芊證實,七四四機隊原本有廿一架貨機、十三架客機,去年封存三架貨機,因此鼓勵員工申請留職停薪,每次可休一個月,但無薪休假沒有強迫性質,除沒有領薪水,勞健保、勞退金和機票優惠等權益都沒有受到影響,休假後若要重新接受訓練,費用亦由公司支付,「不然工會哪會同意?」華航工會成員亦證實,由於並無強迫性質,工會並未干預。

不強迫 權益不受影響

除了華航,新航去年也因歐美航線客貨運需求降低,開放機師休無薪假,但也是採鼓勵方式,並未強迫。

但有員工表示,全球航運不景氣,大家都會共體時艱,華航卻遇虧損就讓員工休無薪假,做法「很笨」,華航應像其他民營企業提出更積極的規劃,把腦筋動到員工身上,省小錢要員工放無薪假,高層心態簡直就像公務員一樣。此外,部分機師利用休無薪假期間轉往中國揚子江快運任職,也違反休假期間不得轉至其他公司規定。

員工:無薪假 省小錢

劉國芊說,至目前僅有兩人提出申請休一個月,且休假期滿都已返回工作崗位;因華航曾轉投資揚子江,有部分員工被派往揚子江任職,結束投資後均已調回。

兼任航發會董事長的交通部政務次長葉匡時表示,華航封存三架貨機後,讓員工休無薪假,純粹是營運考量,沒有強迫,也沒有違反法令,航發會不會干預。






http://news.rti.org.tw/index_newsConten ... nid=393686

華航7日宣布,引進6架波音777-300ER廣體客機,將逐漸淘汰舊有機型波音747-400,市場估價值金額達18億美元(約新台幣522億元),2014年起陸續加入華航的營運。在高油價時代,華航要透過更高性能的飛機,提升市場競爭力。華航是國內航空業龍頭,集團機隊數量約80架,目前長程航線主力機種為波音747-400、空中巴士A340-300等。華航強調,公司將持續進行機隊汰舊換新,6架777-300ER只是第一階段,接下來還有新機引進計畫陸續公布。

  2007年,華航砸下超過40億美元,購買另一家飛機製造商空中巴士A350-900客機,架數14架,預計2016年交機營運,取代空巴A340;7日再宣布將引進波音777-300ER,兩架機型將成為該公司未來長程線主力機種,提升競爭力。

  以目前777單架行情約3億美元估計,6架價值18億美元。據了解,此次引進的777將在2014年起陸續交機。

  分析師說,波音747-400是廣體中大運量相當成功的機種,但4顆引擎耗油,在高油價時代競爭力不足,日前新加坡航空已經將該機型除役,華航擁有超過20架波音747-400,現在是時候啟動汰舊換新,對未來營運將添戰力。

  華航航線跨足歐洲、北美,歐美合計航點近10個,等到2014年後,長程航線應可陸續使用該機型。另外,華航7日也通過將發行120億元公司債,公司強調,主要因應明年資金需求,包括銀行貸款借新還舊及償還舊的公司債。






http://life.chinatimes.com/2009Cti/Chan ... 43,00.html
華航747頭等改艙 可躺平像睡床

2011-12-18
中國時報
黃如萍/台北報導

 無薪假陰影讓一般民眾花錢趨於保守,商務客艙旅次減少最鉅,但一趟飛行二十多萬台幣的頭等艙旅客卻不受影響,中華航空公司斥資一億美金(約台幣三十億元)為九架波音七四七飛機改艙,頭等艙還首創國內航空界增加鋪床服務,讓旅客座椅可如同家中睡床舒適。

 國籍航空中,華航是唯一保有頭等艙班機,主要飛美國洛杉磯、舊金山及歐洲荷蘭等三條航線;使用機型為波音七四七四百型飛機,頭等艙座位配置十二個,票價約為經濟艙票價的五倍,但平均訂位率仍超過五成。

 華航說,改艙後全機配備業界最新的Panasonic eX2影視隨選系統,全機旅客的個人影視螢幕更大、更寬廣,機上電影選擇也更多樣,此外,兒童也有影音專區,讓大人、小朋友都能體驗更豐富精彩的機上娛樂。

 此外,為符合時下旅客使用電子產品用電需求,改艙後座位均配置充電插座。頭等艙、商務艙每個座位都設有電源插座及USB插槽;經濟艙也有超過半數座位提供配備,在三個座位間的座椅下方設有二個插座讓旅客共用;座位前方、個人螢幕右下角則首度設有USB插槽,提供智慧型手機充電。

 在座椅規畫部分,頭等艙推出單人全平躺椅,商務艙座椅則大幅加寬椅距,座椅傾躺角度為幾近平躺的一百六十度,座椅間設有個人隔屏,旅客搭機更隱密。經濟艙全區採用德國知名的人體工學椅,備有六向可調式頭墊,增加足部伸展空間。

 頭等艙及商務艙還推出桃皮絨材質的薄被,取代現行毛毯。除薄被、鋪床服務外,頭等艙還陸續「噴霧礦泉水」、「個人茶具、茶食」、「個人麵包籃」與「個人毛巾盤」,展現頭等級服務。
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Re: 2012-中華航空新聞

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獨家/華航員工薪資年終超好康?機師爆:說謊成性

NOWnews.com 今日新聞網
2013年1月18日 11:57



旅遊中心/台北報導

媒體報導,中華航空公司15日召開年終獎金勞資協商會議,最後達成共識,發放定額、考績等獎金,合計年終獎金平均約2-3個月。但有華航內部員工向本報爆料,公開說謊已經是有習慣性了是吧?這樣的說法會讓別人以為我們很好過!

據相關報導,去年華航的年終加績效獎金共發出13個月加一個月,華航總經理孫洪祥表示,今年華航年終獎金也會比照去年辦理。 華航去年營收1,326.09億元,年增0.3%,其中客運營收866.21億元,年增7.1%,客運的亮眼業績表現,顯示客運已是華航面對大環境不甚景氣猶能持盈保泰甚至正向成長的主要支柱。

另有報導說,華航每個員工固定獎金兩萬五千元,加上考績獎金,最多可以領七萬元;加上華航保障員工每年多一個月月薪,平均每位華航員工約可領兩個月以上的年終獎金。

一名華航機長在臉書上抱怨,「又再說謊!我們有拿如此多的年終獎金?有調如此多的薪水嗎?此公司說謊欺騙愈來愈習慣!就是有奸佞想把本公司搞垮!一早上電視新聞跑馬燈在那兒跑!頭痛啊!」

另外有一名機師爆料指出,根據華航人力資源處發給員工內部的信件指出,華航2012年年終獎金及激勵金依照下列原則發放:
(一) 定額部分:2.5萬元(丙等不適用)(二) 考績部分:優等4.5萬元、甲上3.5萬元、甲等2.5萬元、甲下1.5萬元(乙、丙等不適用)(三) 時薪人員依全職人員折半發給。

至於2013年調薪基準如下:
(一) 地勤人員(按職等、薪位與考績分別訂定調整幅度)
1. 7職等(含)以下平均調薪2.4%
2. 8~9職等平均調薪2.0%
3. 10~12職等平均調薪1.6%
4. 13職等(含)以上平均調薪1.2%
5. 基本薪已達頂薪者,一次發給到頂獎金。
(二) 空勤人員依照晉支規定辦理。
(三) 時薪人員調薪依時薪人員調薪作業規定辦理。
三、至2013年7月,公司上半年如有盈餘,將從優辦理加發員工激勵金以為鼓勵。

這名機師不滿地說,哪來2-3個月?也沒有13個月加一個月,第13個月還不是全薪,是三分之一薪,講這麼好聽,「我就是抽籤也只有甲下的份。公開說謊已經是有習慣性了是吧?」
關鍵字: 獨家 華航 員工 超好康 機師 說謊成性

http://www.nownews.com/2013/01/18/320-2894281.htm



這新聞也能成獨家??真有趣.. 我比較相信員工講的話, 員工實際拿到的考雞和獎金才是事實.
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無敵的喵
文章: 4005
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Re: 2012-中華航空新聞

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http://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%A ... 12874.html


〈獨家〉「醫飛機、繞地球3圈」 另類黑手10萬薪
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TVBS – 2013年3月27日 下午7:27
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修飛機當然少不了專業維修員,而且這一行似乎是僧少粥多,每年缺額有1500人,開始有不少人為了應徵而上補習班,因為起薪就有3到5萬,資深維修員甚至每個月10多萬收入,媲美開飛機的副駕駛,而為了修飛機,這些「另類黑手」同樣也得繞著地球跑。
日劇「GOOD LUCK」片段:「OK,狀態穩定。」
木村拓哉飾演機長,氣質美女柴崎幸扮演維修員。日劇「GOOD LUCK」片段:「你的臉真俏皮。」
日劇情節在台灣有真實版。華航機棚修護員曾美玲:「先目視檢查管線。」
跳上機輪身手矯健,她是曾美玲,白皙皮膚、氣質清新,在華航擔任「電氣儀表領工」,看不出來已經修了10年的飛機,熱愛航空維修,不怕人家說她「做黑手」。曾美玲:「有在做粗重的話,這個骨節比較大。」記者:「這樣沒有美手了。」曾美玲:「沒有,沒關係,這樣家裡不用菜瓜布。」
華航機棚修護員羅少呈:「機翼確認,操作表面確認。」
眼到手到,飛機外觀360度檢視,必須在5分鐘內完成,這叫做「指差確認」,必須具備修護證照才能勝任,緊急時刻還得出動「飛機醫生」,工具箱就是急救箱;林孟元有18年的維修資歷,在國泰航空負責「線上維修」,醫生出任務,箱子裡的工具重達30公斤,很難想像他每天要帶著護照去上班,因為隨時都得飛出國「醫飛機」。
記者:「這個長得很像開瓶器的東西,要怎麼使用?」國泰航空資深機械員林孟元:「用保險鉗把麻花打出來。」
全球趴趴走,過去半年林孟元出差6趟,累積11萬2700公里,等於繞了地球「2.8圈」,還有更多人想跟他一樣修飛機,上補習班練習修飛機,10人一班全滿,反映出機務維修職缺搶手,業界估算國內每年缺額1500人,就業率超過9成,先決條件不能有前科紀錄,拿到「良民證」才能報考丙級證照,起薪3到5萬,乙級證照起薪多1萬,具備歐盟證照少說台幣10萬,這跟剛入行的副機長薪水差不多,另類「黑手」越來越夯。

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新聞應該把學員時的價格也拿出來才對.
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無敵的喵
文章: 2711
註冊時間: 2007-07-26, 10:18

Re: 2012-中華航空新聞

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業配文.......這樣子太明顯了啦!

薪水這麼高輪不到新聞報,應該圈子裡的人都想拉朋友進來才對
養子不教父之過,把妹不慎更難過….
BLUESKYVFX
無敵的喵
文章: 4005
註冊時間: 2007-07-25, 13:27
來自: ROC,TAIWAN

Re: 2012-中華航空新聞

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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 很久沒更.但這則新聞一定要放上來~

正妹空姐玉手卡X光機 哭成淚人兒叫消防員「大哥」.



http://www.ettoday.net/news/20130502/200948.htm


http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... bn-VxMiRIY

XX處中午吃飯結論: 弊單位人員大勝對手長榮 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .
GOOD LUCK!~ 圖檔
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Re: 2012-中華航空新聞

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http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v163633.html


心得:跟多數人一樣,華航的新制服有夠醜的!!!! 比現在這一套還醜.. 醜到沒剩 :shock: ..

還是以前那套藍/紫的最好看.
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